最低调的豪华品牌（一生要强的豪华品牌）

“我知道这车好，可就是不想买”。

一句话，戳中了英菲尼迪最大的痛处。最近两年的英菲尼迪在中国市场上，存在感真的很低，这个存在感低到什么程度呢？就是到东风日产对其销量闭口不提的程度，可即便它没提，我们经过数据推算也可以得出结论，英菲尼迪在7月份的终端累计销量，未超500辆。

如此低迷的销量，按照正常的逻辑，可是一生要强的英菲尼迪，却从未服软。近日英菲尼迪官方再次重申：“无论过去或者未来，英菲尼迪会一直根植中国、深耕中国”。嗯，很要强，很英菲尼迪。

我们暂且不论目前的英菲尼迪和雷克萨斯相比，有多大差距；即便是和沃尔沃、甚至是林肯相比，英菲尼迪都查了好大一截。尽管自今年以来，英菲尼迪的确明显加快了在华的产品投放节奏，其推出了全新国产QX60、QX50等车型，但是这对于挽救英菲尼迪的销量来说，实在是杯水车薪。哦，对了，除了以上，英菲尼迪还表示将于月底再推一款全新SUV，也就是英菲尼迪QX55。

英菲尼迪QX55，其实就是QX50的轿跑版本，外观内饰在这里我们就不多赘述了，因为基本和QX50保持了一致，在动力方面，其或将搭载可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机，变速箱匹配的则是CVT变速箱。

在这个浮躁的社会，英菲尼迪的努力，其实显得尤为珍贵，但是问题的关键除了新产品匮乏之外，还有定价失误，品牌力底下，以及产品质量问题。

写在最后

综上，短期来看，英菲尼迪应该没有退出中国市场的打算，但是其这样大肆喊着不会放弃中国市场的英菲尼迪，着实显得有些悲凉。而如此倔强的英菲尼迪，其存在的最大价值，大概就是对其他二线豪华品牌的警醒。试问大家，对于英菲尼迪的此番做法，你们怎么看呢？