雪佛兰tahoe七座suv（25年来一直是强大的SUV）

在过去的25年中，塔霍号为数百万的美国人提供了从A点到B点的相对轻松，舒适和有地位的能力。食谱上撒满了少量的V8肌肉，较高的乘车高度，舒适的座椅和独特的外观，已将其变成美国州际公路的主食-在那里坐着福特F系列和机械相关的图标郊区-已经存在了更长的时间。尽管塔霍（Tahoe）可能仍不具备与GMC和凯迪拉克（Cadillac）兄弟姐妹共享的组成部分，但它绝不是一个低贱的农民。

雪佛兰塔霍（Chevrolet Tahoe）将于2021年面世，这是有史以来最华丽的衣服，但它并不是革命性的车辆。它并没有真正打破弯弯曲曲的技术或性能的界限，它甚至还带回了柴油发动机，而不是提供混合动力版本。它看起来也与传出模型完全不同，并且也没有做出任何前辈无法实现的承诺。但这是有原因的：如果它没有损坏，请不要（完全）修复它。只需修剪一下即可适应竞争并收取更多钱。而且有效。

上一次我是在三年前穿着2017年的Tahoe Premier公路旅行时，驾驶这些佩戴Bowtie的自由机器之一开车时。所说的测试涉及将家人和一些货物拖到周末度假，那么，比将新人装满人，行李，零食和几天出门外，更好的方法是在街上测试新孩子吗？

800英里的往返行程包括宽阔的路段，陡峭的高速公路，多风的山路，甚至是破旧的泥路，这将有助于我探索新Tahoe的性能。在内部，四个成年人和两个孩子将测试所有车载技术和12个杯托，以确保Tahoe仍然是大型家庭SUV细分市场中的佼佼者。回想起来，我进行一次全面测试的真正需要是将8,000磅重的东西固定在挂钩上，但我将其保存下来以备将来使用。

2021年Tahoe的标准发动机是5.3升V8，具有355马力和383磅-英尺的扭矩，与福特和通用汽车共同开发的10速自动变速器配对。可选的6.2升V8发动机的功率为420 hp和460磅-英尺。我的测试人员来到了Z71内饰，用阴影灰色金属包装了较小的V8。它采用20英寸铝制轮毂，包裹在固特异牧马人全地形轮胎中，并由电磁行驶控制和空气悬挂装置支撑，这些都是Z71套件5735美元的一部分。

我刚开始装满齿轮，尽管雪佛兰声称新的Tahoe的内部货运量增加了66％，但第三排座椅却没有多少行李箱空间。这并不是一个完全的惊喜，但是由于某些原因，在这次旅行的计划阶段，我却忽略了它，这意味着我必须上网订购一个悬挂式货物架。

这使我这个检讨-是的第一个结论，已经。如果您打算将挂车挂钩用于凉爽的东西（例如船或越野玩具）并同时部署所有三排座椅，请帮自己一个忙，并购买更长，更宽敞的Suburban。毕竟，货箱很麻烦。

说完一切，我能够在第二排后面藏两个随身行李，两个背包，一个小冰箱和一些其他零散的物品。在外部货物托盘本身上，我用250磅重的冷却器捆紧了装满食物和冰的设备。出于明显的原因，我们将自己的食物和饮料带走了好几天，所以我们不必离开机舱就可以将自己和其他人暴露在餐馆，杂货店等地方。

接下来，我的父亲的职责是弄清楚在上路之前如何使用测试车辆中包含的$ 2,490后排座椅媒体和导航套件。如果您有孩子并且使用了这些系统，那么您会比给孩子讲解如何加载电影或游戏，或者在开车时如何配对无线耳机更令人沮丧。

马上，我就为这些花哨的12.6英寸屏幕从何处得到的内容感到困惑。我在地板上，前中控台上到处寻找蓝光或DVD播放器，但找不到。经过一些在线研究，我意识到尽管价格昂贵，但该套件仅包括双屏幕，两个无线耳机，双HDMI输入和一个家用电源插座，但没有任何实际的播放器。那，您必须提供自己。

感受全新机箱带来的变化并不需要花很多时间。与前几代产品不同，新的Tahoe感觉像一件一件的包装。底盘，动力总成和所有其他主要组件均在其中协同工作的车辆。以前，每个组件似乎总是在做自己的事情，但这次却没有。

在高速公路上，Tahoe凭借更长的轴距和自适应悬架散发出自信。在肯塔基州/田纳西州边界漫长而弯曲的转弯上，其中大部分处于上坡或下坡状态，Tahoe满载时以85 mph的速度稳步行驶。即使某些角落将所有重量推向左侧和右侧，它仍会以可以接受的适度身体滚动保持种植状态。

转向系统并不是您在SUV上发现的最具交流性的系统，但是对于这种应用而言，它却可以工作。我敢说更多的阻力会使它长期累人。另外，如果您需要更多的功能，请进入运动模式（在Tahoe Z71上，我知道...），并通过加权方向盘进行手臂锻炼。值得一提的是，在运动模式下，悬架变硬并下降了整整两英寸，以实现运动驾驶。

有趣的是，也许是第一次，我感到不得不称赞大型SUV的踏板感觉。雪佛兰在油门和刹车上都达到了绝对的阻力水平，它们在Tahoe的整体行驶动力学中起着重要作用。制动踏板柔软而舒适，但在行驶过程中却能提供足够的咬合和保证，因此当卡钳最终咬合时，您不会感到惊讶。

另一方面，节气门的校准很好；总是会提供足够的延误，以提供舒适的乘车体验，而又不会让乘客感到呆滞或使乘车跳动。因为，不要忘记，这样的车辆与驾驶员无关，而与第二排和第三排的人有关。越光滑越好。

塔霍（Tahoe）在利用其355个小马方面做得很出色，但如果我说它在高速公路上感觉很强劲，我会撒谎。从本质上来说，它并没有感到动力不足，但是当它以每小时75英里的时速巡航时，它就不会受到冲击。考虑到我没有拖曳，我很想体验一辆载有相同5.3发动机的Tahoe加重8,000磅的露营车（最大拖曳能力为8,200）。我很可能希望引擎盖下能达到6.2。

一个与动力无关但与牵引力有关的地方是通向我们机舱的山路。它被砾石和泥土覆盖而不是人行道，它需要四轮高才能在陡峭的斜坡和急转弯上行驶，而不会引起太大的震颤，尽管可悲的是，我从来没有真正的理由将空气悬架设置为越野模式，将其升高两英寸。

Tahoe可以用两轮驱动做到吗？是的，可以，但是在一个原本和平的地区，我可能会踢太多的脏东西，弄得太多了。另外，这对于动力传动系统和固特异轮胎来说是一个很好的测试，没有跳动。

最终，我用价格昂贵的后座娱乐套件收拾了我的牛肉，但它提供的屏幕却不多，而且还连接了Nintendo Switch，以便孩子们可以在Mario Kart中相互搏斗。更为积极的一点是，孩子们可以使用这些相同的屏幕在自己的GPS导航系统上戳一下，一旦他们找到了一些东西，例如Chick-Fil-A，就可以将位置发送到我的屏幕上因此我可以点击“接受”，然后将我们重新路由到那里。宠坏的孩子。

可悲的是，这并不是唯一令人震惊的事情。

在接近70,000美元的情况下，我对没有自适应巡航控制系统感到非常失望。您知道吗，如今经济型汽车也有这种东西？在这个价位上缺乏自适应巡航，平视显示器和天窗，这让人感到犯罪。为了得到这些，一个人必须升级到起价为$ 6,400的Premier内饰，再加上$ 4,485 Premium Package的复选框，其中包括最大的挂车，全景电动天窗和自适应巡航控制系统。

其余的舱内技术是一项受欢迎的功能，并按预期工作，在旅途中，无线Apple CarPlay（和Android Auto）和无线充电抢占了风头。在10.2英寸的信息娱乐屏幕上进行镜像时，让手机充电很方便，而不会造成充电电缆的混乱。8.0英寸数字仪表盘以及水晶般清晰的后视和环视摄像头（带拖车挂钩辅助装置）也很不错，这将Tahoe牢固地带入了2021年。

由于第二排有船长椅子，我的测试仪采用了七个乘客的座椅配置，而不是八个。将椅子换成长凳，您就可以轻松舒适地在Tahoe中塞满8个人，这使我想到了下一个问题：乘客舒适度。

雪佛兰声称为第三排乘客增加了10英寸的腿部空间，我相信。以前，最后一行仅用于孩子们，还有那个。现在，两个成年人可以舒适地坐多个小时，而不会感到局促。这对于每天实际使用第三排座位的家庭，而不是仅偶尔用于家人/朋友探访的家庭，是个好习惯。

进入第三排也比以前更好，船长椅子在操纵杆的推动下向前弹起，腾出了一条约两英尺宽的路径，可以爬进塔霍的后部。该机制仍然很难触发，因此小孩可能无法自己完成操作（使用起来可能会更容易），但是易于访问（在这种车辆中非常重要）非常好。

只要孩子们携带自己的电影光盘播放器或游戏机，Tahoe便具有足够的储物柜，充电口和杯架，可以轻松承受家庭出行。最后，尽管第一行有几个传统的USB风格电源插座，但背面的所有插座严格都是USB-C，因此请制定相应的计划。

新一代Tahoe完全属于自己的联盟，从理论上讲，只有它的机械兄弟姐妹（GMC / Cadillac）才能接棒并将其提高—从理论上讲，因为我没有没有驾驶新的育空地区或凯雷德（Escalade）。目前的福特远征军已经到了生命周期的尽头，说实话，它并没有达到新的Tahoe的标准。道奇·杜兰戈（Dodge Durango），尤其是其新型的辣味地狱猫（Hellcat）修剪机，也是黄金时段的旅行机器，但它不像雪佛兰（Chevy）那样多面或实用。是的，所有这些都会使您损失至少60,000美元至80,000美元。

如果您想以更少的钱为家人提供类似的体验，则SUV和小型货车（如新型Toyota Highlander和Sienna或Chrysler Pacifica Hybrid）也是不错的选择，但您会浪费大量时间在牵引能力和越野能力。

最后，很难将Tahoe的缺点归咎于技术部门-所有这些都可以通过以现金购买可选设备或更高的饰件来解决-尤其是在驾驶经验和整体性能都很好的情况下。

在回家的路上，我们决定在将领结向北之前停在国家公园的几个不同区域。结果，我们在车上呆了12个小时，而在下车时只有8个小时。然而，令人惊讶的是，没有人感到一点点疲倦，而我们却完美地结合了该死的精致座椅，柔和的转向，出色的视野，完美的气候系统以及平稳的悬架系统。

这一切的和谐让整整一天的工作变得轻松自在。毫无疑问，通用汽车并未将雪佛兰的Tahoe配方弄得一团糟，而且我怀疑它会不会。当它是如此的好并且如此丰厚的利润时，为什么会这样呢？

对于喜欢旅行的家庭来说，塔霍（Tahoe）现在是并将继续是其首选。

• 动力总成： 5.3升V8 | 355马力，383磅英尺的扭矩| 10速自动变速箱| 四轮驱动
• 最大牵引能力： 8,200磅
• 最大有效负载容量： 1,746磅