海上摩托艇体验(不一样的生活态度与人生)

活着,总是应该有点爱好甚至是追求,以丰满我们的精神生活。随着社会与经济的飞速发展,当吃饭不再成为生活问题的时候,探求人生的其他乐趣似乎才是我们应有的态度。当然,有些爱好与乐趣也要建立在有钱这个基础上,比如我今日说到的水上摩托艇。

海上摩托艇体验(不一样的生活态度与人生)(1)

庞博BRP摩托艇是近几年才正式进入国内的,其品牌源自庞巴迪,总部设在加拿大魁北克省Valcourt市,于2012年设立上海代表处,开始涉足国内市场。2015年,BRP庞博合资子公司——庞沛商贸(上海)有限公司正式宣告成立,目前经销商分布在中国的20多个城市。

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目前,BRP庞博在中国的产品线包括:加美Can-Am全地形车;喜度Sea-Doo摩托艇;Ski-Doo雪地摩托车以及Evinrude舷外机。本次我感受的是喜度Sea-Doo摩托艇这款产品,玩水上摩托艇,给我最大的感受就是自由、无拘束、放飞自我,不愧为众多富豪们喜爱的大玩具。

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喜度Sea-Doo摩托艇这款产品下面,还有着不少的分类,我就挑选几款给大家介绍一下。

一、最具玩味、最有操控乐趣:Spark Trixx爵士

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这款摩托艇是喜度里面目前尺寸最小、重量最轻的一款,这款摩托艇搭载的是一款代号为ROTAX 900 HO的90匹马力的发动机,这款艇着重的并不是直线加速,而是操控感,做一个并不恰当的比喻,它可能就是摩托艇中的马自达MX-5。

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当然,你别看它“只有”90匹马力,就觉得它没有力,因为这款艇的重量只有200kg,你别以为是汽车那种一点多吨的车重,Spark Trixx爵士相对较低的马力,也让驾驶者在玩它的时候更有信心,毕竟,可控才是最重要的。

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Spark Trixx爵士的尾部设有楔形梯脚踏,方便我们做骑立的姿势,从而做出一些“抬头”的动作,相当有乐趣,这是Spark Trixx爵士最吸引人的卖点。

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Spark Trixx爵士还设有快装快拆的方向盘高度调节,驾驶者能快速并轻松地适配自己的驾驶手感,以获得更称心的驾控感受,做“抬头”动作自然就更轻松了。

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Spark Trixx爵士是目前喜度摩托艇最便宜的入门车型,大概是一辆本田飞度入门款的价格,亲民的价格、纯粹的驾驶质感让它成为了众多入门人士的选择,但当然,Spark Trixx爵士为了纯粹驾驶质感的同时,就少了很多舒适性的配置,但别急,喜度还有更大型摩托艇给你们选择,甚至还有“GT”。

二、更舒适的选择,同样高性价比:GTI/GTS

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新款的喜度GTS和GTI,它们使用的是与Spark一致的Rotax 900 HO ACE发动机,但他们在舒适配置上更佳,其中就包括舒适性的座椅,并且它们比Spark尺寸更大,是全尺寸的摩托艇。

更加轻盈的材质运用,让喜度GTS和GTI相比较旧款的GTI 130,油耗大为降低,减少了近30%的油耗,让日常驾驶更为经济。船体采用的是Polytec材质,虽然轻便,但是同样保持了硬度,并且具有耐刮痕和抗冲击的特性。

别以为有钱人就不在乎油耗,对于摩托艇来说,玩得尽兴、玩得欢乐的话基本两个小时就没有油了,谁也不想频繁地加油不是?更何况,节能是如今全球的趋势。

三、豪华系列,可承载三人出游:GTX 230/GTX 300

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这两款摩托艇配备了更舒服的座椅,更沉稳的艇身设计,最高可同时满足三人出游,艇身还带有宽裕的储物空间,你们大可以开着艇,带着家人们,拿上你们的露营设备,从江上、从海上、从河上去更远的地方,来到一个小岛上,享受属于你们的露营生活。

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对的,你们没有看错,这些艇还配有蓝牙音箱。在欢乐的出游之中,又怎能没有好音乐相伴在旁,虽然当你们速度上去之后,风浪声会掩盖部分音乐,让你听不清,但是,这不重要,毕竟你们肯定会有慢下来的时候,试想像你们边休闲地开艇边听音乐,嗯,这才是享受。

四、唯速度是不变的追求:RXT RS

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这是一款终极竞速摩托艇,带有一款300匹马力的发动机,车重400kg,0-96km/h仅需要3.8S的时间,最高时速可达105km/h,十分迅猛。

淋漓的加速感与风刮过耳边的快感,是难忘的。当你开着这款艇载着你的女神出外,你在前排她在后排抱着你,此时此刻,你就是刘德华,她就是吴倩莲。

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喜度摩托艇的钥匙分为黄色跟绿色两种,其中绿色是学习钥匙,当你使用这款钥匙的时候,摩托艇的动力会有所限制,新手驾驶的时候就可以用这款钥匙,尽量在可控的范围内熟悉这款艇,也避免了新手由于速度控制不当而出现的意外,当你熟悉之后,再用上黄色钥匙,就可以全面发挥出摩托艇的实力,以获得更澎湃的动力体验。

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当我们驾驶摩托艇的时候,钥匙将和驾驶者绑在一起,这样做的好处就是当驾驶者由于速度过猛、劈弯等操作而不甚下水的时候,因为钥匙和驾驶者绑在一起,所以在驾驶者落水的时候,钥匙也随之与车身断开连接,摩托艇就会立马熄火,以避免摩托艇对人员的二次伤害。

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虽然名为摩托艇,但它并没有才用和摩托一样“拧”扶手的加油方式,而是要合理运用好左右两侧压弹把手。

右侧压下去为加油前进,松开即减速,而左侧为庞博BRP摩托艇独有专利,为iBR智能刹车和倒车系统,操作方式与右侧一样(其余品牌为下方手拉式)。根据美国海岸警卫队表示,拥有这套系统相比没有的,可大大减少刹停距离,减少意外的发生。

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由于庞博BRP有着长久的发展历史,所以现在的喜度摩托艇,在稳定性上有着极佳的表现,新手接触的时候,假如不是进行极端的操作,根本无需要担心会发生翻艇的事故,即便连我这样的摩托艇新手也能够愉快地驰骋在水面上,享受着无拘无束的水上驾驶体验。

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此行,我们也有幸采访到广东的经销商负责人何先生以及叶先生,他们都有着丰富的摩托艇经验。

何先生,最早是80年代末90年代初开始经营水上船类器械生意。他明言,当时候大家的生活水平都不高,连温饱都说不上,更别说玩水上摩托艇这门玩具了,所以当时候他的生意对象一般是渔民用的船、渔民船上的配件以及政府采购,后来随着经济的发展,摩托艇才逐渐被人留意,他在这行已经涉足了差不多30年,经验十分丰富。

海上摩托艇体验(不一样的生活态度与人生)(21)

叶先生最早是一位玩家,他刚开始接触摩托艇的时候是2007-2008年之间,那时候摩托艇这类型的玩物还没有被接受,所以他坦言当时候玩这项活动的时候,也曾被人非议,别人觉得玩这个的都是不正经的“飞仔”,但他却不理会别人的眼光,努力去找寻自己的生活方式,当时候他自己去找哪里买这些艇,哪里有玩艇的好地方,同时由于那时候的信息并不算太发达,他说也曾遇上了很多困难,但不重要,为了自己的爱好,什么都值了。

海上摩托艇体验(不一样的生活态度与人生)(22)

后来的事,正如我们现在所见,他把自己喜欢的东西做成了一门生意,让自己的爱好,成为了自己的职业生涯,同时也结识了一大群摩托艇的爱好者们,已经摆脱了以往那些人对他的非议评论。

写在最后

男人总是长不大的,他们一辈子都喜欢玩具,只不过是玩具变大了。正如我刚才说到的何先生和叶先生,我们可以看到玩摩托艇这种玩物,是不分年龄的,他们都有着各自的追求。

当然,玩摩托艇必须有着一定的经济基础,由于现在的法律法规在这方面还不完善,摩托艇连上牌都不能,更别谈金融政策了,导致很多买家都是现金一次性结账,没有充裕资金的消费者根本难以去考虑。

海上摩托艇体验(不一样的生活态度与人生)(23)

何先生和叶先生都表示,希望随着大家经济收入的逐步提升,消费升级的慢慢到来,会有越来越多的人去接触到摩托艇这一玩物,到时候自然就会有更完善的政策出台,形成良性循坏。

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