双离合变速箱为啥好（双离合变速箱到底好不好用）

双离合变速箱越来越多的品牌都在用，不分车系的话只能说各有优缺点，简单的理解为不论任何品牌湿式表现都在一线水平、耐久性与AT基本相当；干式结构耐久性很差，但能用多少公里无故障取决于驾驶习惯。

自主研发双离合变速箱的企业知名度较高的包括：

1、大众汽车，型号里DQ200是所有问题的根源，这台干式几乎承包了90%以上的DSG投诉，结构的缺陷是几乎无解的。其次DQ380、381、500等机型表现相当不错，匹配的车型从迈腾、帕萨特，到辉昂以及奥迪等车是相当稳定的，平顺性体验也没有问题。

2、上汽通用，型号以SH25D7系列的七档干式双离合是问题机型，涉及的车型主要为MG荣威、别克等车，这些品牌使用这台变速箱的主力车型较多，质量反馈也非常一般。其次SH36D6系列6挡湿式双离合相当稳定，代步车型如荣威Rx5、MGHS-2.0T。

3、自主品牌以使用格特拉克干式双离合的品牌，以奇瑞多款SUV和吉利帝豪GL/GS等车为例也是故障率比较高的；其他采购格特拉克7挡湿式的车型质量反馈比较稳定，平顺性不错但传递效率并没有想象中的高。

4、长城比亚迪两家企业为自主研发湿式双离合，匹配的车型相当多实际反馈也比较不错，长城以哈弗H/F系列为主几乎全系在用7挡湿式，比亚迪王朝系列使用的是6挡湿式。

5、其他品牌，广汽以菲亚特技术依维柯代工的7挡干式双离合一度陷传祺GS4和JEEP多款车型于窘境，这些车的故障率感兴趣的话可以自行了解，故障率之高仿佛是当年的第一批DSG。福特早期的机型也有出现过一些问题，但因其销量普遍比较低迷所以也没有造成很大的影响力，剩下三线开外的品牌基本以采购以上的企业或变速箱供应商为主不再赘述。

双离合变速箱里主要的问题机型都是干式，使用湿式双离合变速箱还能出现问题的品牌哈弗/沃尔沃被格特拉克连累过有一批问题车，不过后期也都走自主研发生产的路线了。选择双离合建议首选湿式，预算限制的话干式可以考虑但要以手动挡的方式驾驶去减少问题的发生率，供参考。