自主领潮流看奔腾b70的国潮心法（奔腾B70获舒适性6A级认证）

对于一款车来说，操控性固然重要，但舒适性更加被刚需。毕竟操控只会体现在某些方面，而舒适性则会体现在方方面面，因为用户在感知舒适性上是最为明显也是最直观的，这也是为什么目前市面上绝大部分车型虽然看上去十分运动，但实际上车身整体调校偏舒适，就连以操控起家的宝马近些年都在舒适性上也做出了一定的妥协和让步，就更不要说其他车型了。

奔腾B70也同样深谙此道，而且其凭借在舒适性方面的超强表现，还成为中汽中心华诚认证的首款整车舒适座舱（6A级），可见其在舒适性方面付出了巨大的精力、物力和财力，当然结果也确实十分值得，而奔腾B70之所以能够在舒适性方面有如此好的表现，其在驾乘舒适性、座椅舒适性、静谧性、空间等方面都有非常好的表现。

奔腾B70的座椅舒适性极强：

一款车是否舒服，和座椅是息息相关的，无论是在静态体验还是动态体验环节，座椅在舒适性方面的表现占比非常高，奔腾B70也非常了解这一点，所以奔腾B70在座椅的打造上也倾注了许多心血。

首先就是在座椅的人体工程数据标定上，奔腾B70针对国内市场用户进行了新国民定制可以让座椅符合95%以上新国民人群，从根本上解决了座椅模型的舒适性问题，其次奔腾B70在座椅用料和座椅配置上也同样毫不吝啬，奔腾B70的座椅包裹皮质不仅柔软细腻，其坐垫的填充也十分扎实且软硬适中，完全可以媲美豪华商务座椅。

同时奔腾B70的座椅还有240°度侧翼包裹，不仅带来了十分高级别的乘坐享受，同时还提升了安全性，对乘客的保护也有了更高的水平，而且奔腾B70的座椅还给到了电调和位置记忆功能，让用户在调整座椅时更加得体也更加方便、智能。

奔腾B70的静谧性媲美图书馆级：

在保证了座椅舒适性之后，奔腾B70还在整车静谧性方面有非常突出的表现，奔腾B70的整车SRC≥3091，达到了最高评级A，是可以媲美图书馆级别的安静表现。整车在气密性方面也可以做到27m³/h，对比中汽研的标准40m³/h是一个极低的数值，而这样的隔音实力所带来的直观体验就是奔腾B70在怠速情况下噪音只有38分贝，车速达到120KM/H后，车内噪音也只有67.6分贝。

奔腾B70驾乘舒适体验完美：

在座椅舒适性和静谧性都得到了保障后，奔腾B70对整体机械素质也进行了重点优化，让奔腾B70在日常驾驶中实现完美的驾乘舒适性表现。

首先奔腾B70在动力输出平顺性方面就做得十分到位，其次奔腾B70采用了无限方程FMA架构，再加上铝合金材质悬挂的使用，让奔腾B70这款车不仅在隔音、滤震方面有出色的表现，在对处理其他部分噪音比如风噪、路噪、胎噪和发动机噪音方面同样表现十分优秀，同时奔腾B70还能有不错的操控体验。

奔腾B70的空间极大：

奔腾B70的价格虽然只是A级车的价格，但奔腾B70的空间确是实打实的B级车空间，得益于其2.8米的轴距表现，奔腾B70的空间确实秒杀同价位车型，而且奔腾B70在车内空间利用率上也做到了极致，其人机工效综合合格率为75.7%高于平均水平，使得其空间表现更上一层楼。

奔腾B70对比轩逸：

我们以奔腾B70和同价位的话合资产品轩逸对比，轩逸也是主打舒适性的家用属性轿车，这里我们以奔腾B70的2.0T自动尊享型对比轩逸1.6L XL CVT悦享版，两款车在定价上奔腾B70还便宜了一千元。

但仅在座椅舒适性配置上奔腾B70就多了主驾驶位电调、前排座椅加热、驾驶位座椅位置记忆、后排座椅比例放倒，此外奔腾B70的动力要比轩逸多出89匹马力，配置上更是多了L2级别辅助驾驶系统、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、7英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏幕等等。可以说奔腾B70无论是在舒适性还是在动力、配置、性价比方面都是要吊打轩逸的。

总的来说，奔腾B70作为一款主打舒适性同时也能够具备强劲动力、超高颜值和极高性价比的车型，其不仅可以被誉为这个价位级别的“舒适王中王”，同时也能够看得出来奔腾B70这款车的产品力是多么的惊人，而对于用户而言，无论是从照顾家用还是自用代步，奔腾B70都是一款值得推荐的车型。