昌河汽车怎么不出新车了（昌河汽车曾经微面界的）

前期和大家一起看了哈飞汽车的辉煌而又坎坷的一生，今天就来和大家一起看看曾经和哈飞微面并称为“四大天王”之一的昌河汽车。昌河汽车最近几年推出的车型好像不尽如人意，或许还有很多年轻人都不认识昌河汽车。下面就来一起看看昌河汽车的发展历程。

• 昌河汽车的前身是昌河国营机械厂，于1969年成立，主要业务是生产军用直升机，其厂址设在瓷都之乡——江西景德镇。
• 1973年，在国家“军转民”的政策下，昌河也开始造起了汽车，先是造起了昌河牌大客车，随后又在1975年，又研制成功了首辆昌河牌CH2旅行车。

• 随着国家改革开放的深入，国外先进的造车技术被陆续引进国内，而昌河作为国企，自然而然地成为首批吃螃蟹的之一。
• 1982年，昌河以日本铃木公司生产的ST-90V型车为参考对象，仿制出CH1010型客货两用汽车，成为国内第一个能够自主生产微型车的国有军工企业。

• 昌河又在CH1010车身上，进行技术改进，解决了当时微型车车内空间狭小、车身低矮的问题。因为昌河微面空间大、价格便宜、载货多，随即成了市场的抢手货。特别受当时的出租车司机、政府机关单位、个体户的欢迎。
• 昌河生产的微面曾经一度风靡全国，连续6年获得国内微型车销量冠军，哈飞微面排第二。当时有一种说法是，不管路上的面包车是哪个牌子的，都管它叫昌河，因为昌河的面包车太多了。就单凭这一点就足以证明昌河汽车在当时的地位是多么的不可动摇。

• 为了更好地发展，昌河于1995年，与日本铃木公司合作，成了合资企业——昌河铃木。并且成功引进铃木Wagon R车型，此车型是铃木公司推出的风靡全球的战略车型。
• 昌河以铃木Wagon R车型为样品，仿制出昌河铃木北斗星，凭借铃木成熟的技术、便宜的价格、经济的油耗，直到前几年还在销售。累计销量达72万多辆，被誉为“省油王子”。

• 随后依靠铃木成熟的技术，昌河铃木相继推出浪迪、利亚纳等车型，获得市场的一片认可。
• 同时昌河铃木也在大力加强自主品牌的研制，推出福瑞达系列车型，但由于产品做工不好，市场认可度不高。可能这时昌河铃木就开始走下坡路了。

• 和哈飞汽车一样，在2009年，同属于中航工业旗下的昌河汽车、昌河铃木，在资产重组的计划中，一起并入长安汽车集团。
• 一言难尽啊！并入长安汽车集团中，昌河汽车并没有发展更好，因为昌河汽车内部人员对于资产重组很少不满，甚至长安派驻到昌河的高管人员都受到了昌河内部人员的排斥。最后长安和昌河分道扬镳。

• 离开长安集团后，昌河汽车又投入至北汽怀抱。在2013年，北汽集团重组了江西昌河汽车，重组之后更名为北汽昌河。北汽持有股份，并花重金对昌河进行改造，并参考北汽原有车型进行再造，绅宝X25（昌河Q25）、绅宝X35（昌河Q35）、绅宝D50（昌河A6）等车型，但依旧救不起昌河汽车，销量越来越低，4S店越来越少。

• 2018年6月，日本铃木将所持有的昌河铃木股份全部转让给昌河汽车，从此昌河铃木退出历史舞台。昌河是正儿八经的国产车了，没有铃木技术的扶持，昌河只能把希望寄托在北汽身上了。
• 和在长安集团一样，这样的事同样也发生在北汽集团身上，虽然北汽持有大部分股份，但却主导不了昌河汽车。

• 比较出名的一款车型就是北汽昌河Q7，虽说这款车型以奥迪Q7为原型，但我总感觉这款车像路虎，车身大、性价比高，但是销量却不是很好，最后不得不停产。

• 作为曾经微面界的“四大天王”之一，如今到了这个地步，着实有些惨淡。离开铃木，昌河越混越差。你们觉得昌河汽车为何会落得如此地步，是因为企业没有创新精神，还是企业内部人士各种腐败？
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