标致301手动有多好（一款家用实惠的法系轿车）

作为一台优秀的紧凑型轿车什么最重要呢？咖哥觉得首先是价格要亲民，其次外形还要时尚，紧凑型车的消费主力军是追求时尚的年轻人，而且实用性的功能绝对不少了，下面我们就来聊聊关于标致301手动有多好?接下来我们就一起去了解一下吧!

标致301手动有多好

作为一台优秀的紧凑型轿车什么最重要呢？咖哥觉得首先是价格要亲民，其次外形还要时尚，紧凑型车的消费主力军是追求时尚的年轻人，而且实用性的功能绝对不少了。

今天咖哥就给大家推荐一款老牌合资紧凑型三厢车，东风标致301，售价区间为8.47-10.77万元，目前它究竟还值不值得买？接下来咖哥就和大家聊聊。

外观及内饰亮点

标致301其实是爱丽舍的姊妹车型，属于一个平台打造的紧凑车产品，而标致301和更早投放市场的标致308不同，它的外观更加低调稳重朴实。

该车于2012年巴黎车展首发，针对中国市场做出小幅的设计调整后，实现了国产，外观上采用了标致最新的家族式设计语言，前脸换装全新倒梯形进气格栅及狮眼式大灯组，下进气格栅和雾灯区域也经过了重新设计，比老款车型看起来层次更加分明。

狮眼大灯标配了大灯高度可调功能，灯源采用了常规的卤素灯源。

侧面造型变化不大，依旧流畅自然，车身尺寸也与前款车型保持一致，其长宽高分别为4442/1748/1476mm，轴距为2652mm。

尾部整体造型也变动不大，依旧采用简洁的线条勾勒出沉稳的气质，符合家用车的常规造型，而最大的变化在于改用更有家族特色的狮爪式尾灯，替代了原先的C型尾灯。

内饰整体布局与前款车型基本相同，只是在部分细节上进行了调整，对方向盘的样式进行了小幅修改，并配备了经过重新设计的推进器式飞航手刹。同时，大面积银色材质的运用提升了整体质感。

方向盘造型并无太多变化，也未配备多功能控制按钮，现在看起来的确有些古老。

仪表盘造型也基本无变化，依然为传统的双圆式设计，中间的行车电脑显示屏可显示时间、里程及油耗等基本的行车信息。

全系车型并未配备中控显示屏，而即便是顶配豪华版车型，也仅配备了小尺寸的单色显示屏，多媒体控制区域仍然采用了旋钮、按键的布局，整体设计较为简洁、功能也较为简单。

并配备有手动空调，并带有PM2.5过滤器，豪华版车型则配备了自动空调。

此外，全新设计的推进器式飞航手刹，取代了之前的传统手刹设计，使驾驶舱更具科技感，这也是新车的一大亮点。

由于车身尺寸并无改变，所以整体空间表现基本与前款车型保持一致，前排头部和后排腿部的空间较为充裕，前排座椅仅提供织物和仿皮拼接座椅两种选择，且主副驾驶座椅均只支持手动前后及靠背调节。

后排座椅材质和前排保持一致，并且配备的两个头枕均采用了一体式设计，咖哥觉得多少还是会影响到后排乘客的乘坐舒适性。

并且后排中央地台的略微凸起，后排空调出风口的缺失，也会对后排乘客的舒适性造成一定的影响。

标致301的后备厢容积仍然为485L，基本也能够应付日常的家庭用车需求，同时，后排座椅靠背具备按照一定比例翻折放倒，进一步提升了空间灵活性。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，标致301仍然搭载了和前款车型相同的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为86kW(117Ps)，最大扭矩为150N·m。传动系统，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱，其中6速手自一体变速箱还带有运动模式和雪地模式。

底盘悬架上，仍然采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的常见组合，说到驾驶操控感受上，咖哥觉得标致301可以用"务实"二字来表达，没有惊喜，也不会让你失望。

1.6L自然吸气发动机的动力传递并不太线性，但随着转速的升高，动力响应才愈发变得强劲起来，整个驾驶起来的操控和老款的爱丽舍很相近，而底盘悬挂调教缺乏一些韧性，在遇到坑洼路面时悬挂会很硬朗，不过在急弯时缺乏支撑会出现一定的侧倾。

由于采用电子转向，方向盘力道还是比价轻柔，给人以轻巧的灵活感受，车头的指向性也很好，不过转弯时后轮的循迹性有些差强人意。

写在最后

作为一款中期改款车型，2018款标致301最大的变化在于采用了全新的家族式设计，更加年轻时尚的外观更容易赢得年轻消费者的青睐，配置也有所升级，咖哥最后觉得标致301也是一部背离了法式浪漫却胜在简约实用的家用轿车，对于喜欢标致品牌车型的朋友来说，还是一款值得推荐的入门级车型。

活动时间 2019年10月29日 至 2019年11月30日,