中朝鸭绿江大桥长多少米（中朝纽带鸭绿江大桥）

《长津湖》《长津湖之水门桥》以历史军事题材进入电影票房排行的前10名。看过的小伙伴都被其中的场面震撼到了吧。抗美援朝历时3年，中朝伤亡63万余人，涌现出很多感人的事迹。

解放军雄赳赳、气昂昂的支援朝鲜，中间的阻隔便是鸭绿江。到了现代，为了促进中朝贸易，中国独资22亿修建了新的鸭绿江大桥，连接丹东与新义州龙川。2010年奠基，2014年完工，完工9年依然未通车！

不仅让人不解，至今未顺利通车到底是什么原因呢？难道中方22亿打水漂了？下面我们一起探明真相吧！

同为社会主义国家的中国和朝鲜仅一水之隔，隔断的是位置，连接的是友谊。鸭绿江上横跨6座大桥：长惠大桥、临江鸭绿江大桥、集安鸭绿江大桥、丹东鸭绿江大桥（上桥、下桥、新桥）。

抗美援朝志愿军及保障物资运输的主干线变为丹东鸭绿江大桥，百米之隔的上桥和下桥也经受着美军的不断轰炸破坏。至今下桥已变断桥、上桥也锈迹斑斑。这两座姊妹桥经历了70年前战火的洗礼，逐渐褪去其勇者光环，变成了纪念中朝友谊的友谊桥，供后人参观。

丹东作为我国东北对外贸易的窗口，对面的便是朝鲜开放的试点城市新义州龙川，也是朝鲜第二大城市。两国急需一条现代化大桥，供两国贸易往来。时任我国总理的温家宝出使朝鲜，极力促成新鸭绿江的桥的修建。计划在原大桥下游12公里处，建成斜拉式33米、双向四车道鸭绿江新桥。

这座未来将要承载80%中朝贸易量的鸭绿江新桥，由中国独资而建，2010年12月开工，2014年10月底竣工，耗资22亿，总长3.026公里，双向四车道。大桥建成后，中国全力开始桥引修建，并安排专家赴朝鲜指导修建桥引。然而美好的前景，被一拖再拖。中国独资修桥，朝鲜仍不满足，竟要求中国出资修建朝鲜方面桥引。被拒绝后一拖便是5年，2019年朝鲜才开始清理桥头田地，修建连桥公路。具体哪方出资不明！

2023年已经开始了，新鸭绿江大桥仍没有开通消息，难道22亿打水漂了？本该早就通车的大桥因朝鲜方面再次按下暂停键。2020年初新冠疫情爆发，朝鲜开始封闭国门，3年疫情也挡住了鸭绿江大桥的另一端，桥引又要延期。我国现在已经放开管控，封闭的朝鲜还在封闭，何时通车仍未可知！

22亿用在其他地方是否也创造了极大的价值，现在只能看着斥巨资建成的桥变成了另一个网红打卡地！

大的方针已定，新鸭绿江大桥目标明确，从开工起，便是打造新鸭绿江大桥口岸区成为中国最大的对朝经济贸易口岸。极大的促进了人们到此定居，房价迅速上涨。也创造了很多就业机会，使浪头由小镇变成了高楼林立的大市。同时也促进了周围旅游行业的发展。可以说一桥兴一城！

新桥暂停时间再长，后期还会继续启动，毕竟新鸭绿江大桥是连通整个欧亚大陆国际经济的第一个台阶。丹东作为我国东北临江临海的重要城市，其地理位置决定了其作为核心枢纽，是欧亚国际大通道上的重要一环。

对于朝方，大桥将承担80%中朝贸易，同时也会促进新义州成为我国深圳一样的城市。

双赢局面，对上封闭的人也是无可奈何！更何况是封闭的国家。希望新鸭绿江大桥能尽早通车，车水马龙的桥才能带动经济的发展！