探歌和柯珞克对比怎么样（动力总成相同的探歌与柯珞克）

在日常生活中，消费者买车都会横向对比一下同价位的产品。但是奈何同价位产品太多，导致很多消费者都挑花了眼。尤其是像斯柯达柯珞克和一汽大众探歌这样的“兄弟”车型，更是让消费者纠结不已。要知道由于一汽大众和斯柯达的关系，导致探歌和柯珞克很多配件都是通用的。那么，这两款车到底应该怎么选呢？其实答案很简单。用车主的话说，试驾过就知道了。

这个时候，很多网友会感觉有点懵，难道动力总成都相同的两款车，开起来会不一样吗？事实还真的是这样。别看探歌和柯珞克都采用了1.4T涡轮增压引擎，最大功率在110kW，最大扭矩在250N·m，甚至变速箱也都一样。但是斯柯达和一汽大众的调校却是完全不同的。

先说探歌的实际驾驶感受，这款车的动力输出不用多说，对于大众这一级别的产品来说，这款1.4T发动机的表现已经有些过剩。而且变速箱的调校也算是经验丰富，虽然激烈驾驶时会有一定的顿挫感，但是整体表现还是不错的。

不过，探歌的方向盘却是让很多人不满的地方，由于调校得过于轻巧，开起来后总有种开玩具车的感觉，尤其是高速用车的时候，真的怕车子忽悠偏一下。另外，这款车的底盘调校其实也比较硬，销售美其名曰是体现德系驾乘体验感。讲真，如果你的车后排常坐家人的话，建议让家人感受一下，不然买车回去很容易被埋怨的。

相比之下，斯柯达柯珞克的调校则更多的是考虑到家用舒适性，当然，这里不是说牺牲了运动属性，而是很好的做到了两者兼顾。在动力输出和加速方面，柯珞克和探歌的表现算是大同小异，但是变速箱与发动机的契合度更高。日常驾驶时，柯珞克的变速箱很容易被忽视，即便是激烈驾驶时，其变速箱的平顺性也格外出色，几乎没有出现过所谓的顿挫感。

另外，相比探歌较为轻飘飘的方向盘，柯珞克的转向也更为精准，出色的底盘调校，结合精准的转向，让这辆车在过弯时游刃有余，同时又不会有那种轻轻动一下方向，车子就忽悠偏一下的感觉，好开又好玩，即便是新手也可以更好的驾驭这款车。

多说一句，相比探歌的底盘，柯珞克的底盘质感要更出色一些，紧凑感更强的同时，也感觉更加厚实，在碾过坑洼时传递到车内的抛跳感被化解的很到位，这点斯柯达还是有功底在的。而且在NVH静谧性方面，柯珞克的表现也更加抢眼。

这时大家应该也可以看出二者的不同了吧。说实话，柯珞克的动态表现显然更有针对性，更符合市场和大众需求。如果一定要二选一的话，其实我个人还是更建议大家考虑柯珞克。即便是不考虑动态因素，在外观、配置、空间、价格等诸多方面，斯柯达柯珞克的表现也要比一汽大众探歌更有诚意，换作是你的话，你会怎么选呢？