10款凯美瑞混动的十大忠告（找到适合自己的）

[汽车之家 长期测试] 这是篇新的长期测试文章，测试对象是我自己新购入的混动版本凯美瑞，按照长测规范，测试周期暂定半年，在这半年中我会尽量进行全面体验，将这台车使用和保养等最真实感受反馈给各位，此文将极具参考价值！以下就是第一期内容，如何选车。各位如果有任何问题可以在我的编辑博客中留言，也可以发微博“@张可他自己”

我的行车条件是这样的

我打小生在北京，从落地那天起就住在南城，至今只上大学时搬家过一次，落脚点还是南边。我的公司“汽车之家”在互联网公司云集的中关村，我每天早上7点出门，都走极为拥堵的西三环，原本三条车道就已经走不起来了，现在又画上了公交车道，拥堵情况进一步恶化，我又不是那种很爱早起的人，做不到6半之前就出门，所以每天都面临拥堵，单程19公里左右，耗时基本在1小时15分钟上下。

在选车这件事儿上分为两条路线，第一条是感性路线，跟找老婆一样，这条路线基本上都是以主观视觉感受为主导，大多感性购车的消费者都是被外观、内饰等等各种设计所吸引，全靠感觉。第二种是理性路线，即明确自己想要什么，我走的第二条路线，我对自己想要什么、不能接受什么和能凑合什么，购车规划是什么都很清楚。

我的选车方向：使用成本低，小毛病少一点，有皮革座椅，有天窗，我身高190cm，媳妇高173cm，所以空间不能太小，驾乘感受舒服一些，最重要的是价格落地25万左右。

备选车型

这次购车主要用途是日常城市内代步，所以并不考虑SUV，我一直认为买SUV的目的就是为了通过性，所以我本人不太喜欢城市SUV，如果买SUV我会选择正经的硬派越野车，与城市代步车互补使用。女性通常比较感性，我媳妇从小型车看到了SUV，都有喜欢的，经过我的一番疏导，最终看上的车是迈腾、阿特兹、蒙迪欧、雅阁和我推荐的凯美瑞混动。之后在这些车中根据实际用车需求依次排除。

排除迈腾的原因：虽然看起来非常大气稳重，也绝对显档次，停在公司楼下会有保安主动给开门的那种，空间也特别大，但环路堵车严重，每天在堵车中行驶，恐1.8TSI车型的7挡DSG“累”坏，恐机油消耗大，恐增压保养成本高。

排除阿特兹原因：开起来非常运动，颜值高，创驰蓝天技术的油耗也不算很高，这些都挺让我满意的，也是媳妇极为喜欢的一台车，但我个人此次想选择一辆舒服点的车，每天上班挺累的，下班不想在路上“战斗了”，所以对这台运动素质很高的车不是很关注。如果你还有年轻的心，也有年轻的力，其实阿特兹特别不错。

排除蒙迪欧的原因：主要看上它的“马丁脸”和动力，但怕日后麻烦多，说白了担心小毛病。

排除雅阁的原因：新的2.4L地球梦发动机配和CVT变速箱，在我们之前的长测中有很好的表现，油耗不算高，雅阁也绝对是日系主流中型车（雅阁 天籁 凯美瑞）中驾驶感受最好的，但有一点我不喜欢，个人觉得座椅不适合我，我有颈椎间盘突出，每次开雅阁时候都脖子和肩膀疼，我自己的臭毛病，不代表汽车之家观点，其他人觉得座椅很舒服，就因为这一点个人原因，我没有选雅阁。

以上问题均只代表我个人选车时的主观想法，不代表客观评测观点。

最终选择凯美瑞混动的原因：

1.之前做各种选题都较为深度的接触过这款车，2.5L自然吸气发动机加上电动机动力挺好的，算是有惊喜，座椅我非常喜欢，虽然靠背不是很厚但是完全贴合后背，各位也可以关注下这个细节，看上了它的舒服，但又不像天籁那样过于绵软。

2.坊间传言“开不烂的丰田”，家里人也有开丰田的，似乎确实皮实，想切身感受下。

3.这点是最重要的，油耗低！我们测试文章中综合油耗为5.41升/百公里，0-100公里加速8.12秒，这个我觉得太爽了，身边开2.5L凯美瑞的朋友反馈在市区内10升/百公里油左右。相比之下混动比常规动力省一半的油，而动力却有很大提升，我觉得这正适合我这种天天堵车的路况。

关于“回本”

这个问题常常被问起，包括家里人也问过我，我心里小算盘也大致盘算了一下，与2.5L常规动力版相比较，买混动版大致贵4万元，依照我的用车强度差不多5-6年回本。由于已经结婚近年有要小孩的计划，所以两年内除了买硬派越野车和GL8的打算之外，没有换代步车的需求，如果“开不烂的丰田”确实成立的话，我觉得在我产生换车欲望之前是可以回本的。简而言之：如果您想开三年就换车，那我并不推荐您选择混动，因为三年不可能回本，除非油价高的离谱。

4.优惠大：凯美瑞全系普遍都有3万多的优惠，另外，享受6次免费保养（1万公里1保养），不得不说这确实也是吸引我的一点。我选择的白色，白色金属漆质感更强，不过需要多支付2000元，不是加价，从厂家出来就贵2000元，最终裸车价（单位：万元）：25.98-3.6 0.2=22.58万元，算上保险和购置税全算下来不到26万。

订车：

凯美瑞 2015款 双擎 2.5HG 豪华导航版

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厂商指导价

25.98万

目前凯美瑞最为热销的是经典款和2.0L车型，4S店新车库房里这两个款型有大量备货，混动车型很少，需要订车，好在订车周期比较快，不到两周就提车了。如果您是公务员，还可以有6千块钱的公务员补贴，旧车置换会有4千元置换补贴。

初步感受

说实话，选择这台车看重省油和耐用性占据了90%的原因，至于外观和内饰，我其实感觉一般，确实跟年龄不太相符，再老10岁开其实还差不多。好比天天看睡在一张床上的媳妇，再丑过几年也看顺眼了，给车拍照的时候发现前脸还好，看着也没那么突兀了，我比较满意的是车尾的设计，看着还是挺舒服的，比改款前协调了不少。

内饰

我和媳妇一致认为比较老气，而且没什么华丽的设计，中间位置还是一块黑色没有漆的塑料，反正看起来档次感差一点，确实像个家用车，跟迈腾啊、蒙迪欧啊没法比，好的地方是每个按键和旋钮的手感我非常喜欢，而且尺寸大，用着特别方便。

配置

新款混动凯美瑞比老款缩减了一款配置，现在起步就叫豪华导航版，其实我真不需要导航，手机的最好用，但是没办法，就算能搞到老款也因为排放不是国五标准上不了北京牌照。

豪华导航版的配置完全满足需求，其实我的刚需是皮革座椅和天窗，其他的可以说都是加分项目。比如大灯清洗、座椅加热、后排座椅靠背调节，虽然日常使用频率不高，但总归是个提升逼格的东西，能让乘客舒服一点是一点吧。要是深究配置的话，新款比老款后排其实简配了，老款后排可以调节音响，新款不能了，不过对于我这个完全没有商务需求，也不拉专车的人来说没任何影响。

实际油耗

第一次测试实际油耗的结果如上图，一箱油跑了975公里，没有达到论坛中大神们说的一箱油1000公里，我相信如果把油箱跑干了确实能上1000公里，但是意义不大。目前平均速度24公里/小时，平均油耗5.4升/百公里，继续清零里程，开始第二次油耗测试。

低配日系车没有雷达其实挺坑人的，倒车时候需要有两块外后视镜需要看，还要顾及影像显示的内容，便利性远不如雷达来的实惠，值得后期在汽配城自己加装，我有这个打算，目前还没有合适的时间去加。至于这个影像，显示其实还是挺不错的，除了指示线比较糙以外，广角角度以及夜间的清晰都令人满意。

小结：

我觉得购车目的相当单纯，只为低廉的后期使用成本。从即日起混动凯美瑞的长测将正式开始，我想绝大多数朋友关注的都是油耗，所以我也将把油耗和混动系统的驾驶感受作为重点，同时发现更多日常使用中的好与坏，将最真实的一面呈现出来。 （文/图 汽车之家 张可）

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