平行进口百万级越野车推荐（10-30万平行进口车）

讲到进口越野车，相信不少人脑子里立马就跳出了霸道、牧马人，甚至LX570、大G这样的经典大佬，但这些车型高昂的价格却又让他们望而却步。

那么，在进口车型里，有没有价格相对比较亲民的越野车呢？小编在这里告诉你们，有！而且还不少！今天就给大家盘点几款平行进口端里，价格最便宜的八大越野车型，尤其是在关税下调的今天，本身价格就便宜的它们变得更加亲民，也不枉为一个用来把玩的佳良选择。

NO.8 三菱 帕杰罗

平行进口均价：31—37万

定位：中大型SUV

山猫帕杰罗是为数不多的承载式车身越野车，独特的梯形车架，刚性十分不错。独步天下的超选四驱系统以及亲民的售价，让它成功成为了2018年平行进口端最大的黑马，销量直线上升。历经海外2018款、中规2019款的改款，山猫的技术和设计仍未有质的变化，好处就是相比价格疯涨的普拉多，性价比更加优越。3.8升的V97车型，亦是才31万起。

建议：山猫在平行进口端和中规进口端的差价并不大，不差那一点钱的老铁大可直接在4S店订购就行，后期保修保养都方便多了。

NO.7 日产 探路者（pathfinder）

平行进口均价：30—35万

定位：中大型SUV

探路者在国内没有中规版车型，实车极为罕见，但在北美地区却十分受欢迎，是福特撼路者最大的竞争对手。历经了四代车型的更替，它不仅从5座发展到了7座，还完美延承了日产舒适的乘坐调校以及强大的牵引能力，综合越野实力也丝毫不输其大哥途乐Y62。

动力方面，常规汽油版探路者搭载了3.5L V6汽油发动机，最大功率为191kW，峰值扭矩为325Nm，同为30万级难得的V6车型；此外，探路者还有个2.5T机械增压发动机 电动机混动版车型，与燃油版一样采用CVT变速器。

建议：如果7座是刚需、比较在乎乘坐舒适性又想兼顾一定的越野能力，探路者是个不错的选择。

NO.6 丰田 Fortuner

平行进口均价：28—32万

定位：中型SUV

Fortuner在国内有两个名字，第一代车型叫奔跑着，而现在在售的第二代车型则叫穿越者。它是丰田旗下最便宜的越野SUV，基于澳洲最畅销的皮卡海拉克斯而打造，基因上秉承了海拉克斯超强的可靠性，性价比甚至比普拉多更高，在东南亚市场常年霸据销量榜首。

动力方面，穿越者同样采用了海拉克斯身上的那套经典的2.7L 6AT 分时四驱，耐造性十分强悍，悬挂抛弃了海拉克斯后桥的钢板弹簧，改为五连杆螺旋弹簧，极限越野性稍逊了一点，但操控和舒适性却得到了极大的提升。

建议：穿越者的价位已经低至与汉兰达比肩，与汉兰达完美的形成了互补，它注重越野，汉兰达注重舒适。而且，它不仅不需要加价，不少地方还有不小的优惠可谈，喜欢汉兰达又想兼顾越野的老铁，不妨考虑考虑它。

NO.5 三菱 帕杰罗劲畅

平行进口均价：27—30万

定位：中型SUV

劲畅虽然名字里也有帕杰罗，但它和山猫其实无太大关系，就像揽胜星脉和揽胜其实也没多大关系。它的底子基于三菱L200皮卡而来，目前在国内与广汽三菱也有合资，但合资车型只停留在第二代，而最新的第三代车型则只有平行进口端的中东版才有。

且不同于帕杰罗，第三代劲畅不仅内外设计上跟进了三菱的最新家族式，还装载了与帕杰罗一样的第二代超选四驱系统，动力系统也从3.0L 5AT进化成了3.0L 8AT。科技与设计的更新，让劲畅的价格也拔高了不少，即便是平行进口端也要27万起。

建议：劲畅也是皮卡底子，越野性能十分不错，尺寸上虽比大哥帕杰罗稍小点，但无论是设计还是科技感，都要更加凌厉激进。且也同样有7座可选，要颜值还是空间，就看你的取向了。

NO.4 双龙 雷斯特

平行进口均价：24—30万

定位：中型SUV

得益于奔驰的技术背书，韩国的双龙雷斯特拥有许多奔驰车身上的影子。别的不说，光那车身造型就和第一代奔驰M级几乎一模一样。早期的3.2L汽油发动机、目前在用的2.7T柴油发动机，以及全系标配的5AT，皆有奔驰的技术支持。

不过，这款带大梁的半山寨版奔驰M级，一直不太受消费者待见，所以销量惨淡。目前，双龙在中国市场处于半退市状态，老款雷斯特已经断货，而新一代的雷斯特G4至今仍未在中国上市。

建议：小众品牌小众进口车，保值率也低，二手车尚可一玩，新车不建议购买。

NO.3 瓦滋猎人

平行进口均价：15—20万

定位：紧凑型SUV

有玩过《绝地求生》的老铁，对这款车可能会比较眼熟。它是来自俄罗斯军工厂的一款明星车型，前身为二战时著名的战地指挥车“嘎斯67”。所以从一开始就跟吉普车落下了不解之缘。

采用前后整体桥，分动箱提供高低速四驱，低速齿比达到了2.54，中国版还加装了后差速锁，再加上短小精悍的车身，超大的接近角和离去角，以及2.7升汽油引擎，越野能力不容小视。

但是除此之外，瓦滋猎人就毫无其他看点了，15万多车连ABS都没有。做工也非常粗糙简陋，就像是小作坊生产的。并且，虽然没有什么电子设备，但是它的故障率依然很高。抛开仅剩的情怀之后，就是一坨工业垃圾。

建议：有此情结且不差钱的老铁可以买来一玩，毕竟开一辆游戏里“蹦”出来的车还是挺拉风的，极限越野能力也不错。但乘坐体验....跟开拖拉机无两样。

NO.2 铃木 吉姆尼

平行进口均价：14—16万

定位：小型SUV

毋庸置疑，吉姆尼是这个价位最值得把玩，也是尺寸最小的越野车。低扭强、轴距短、体重轻，虽然全系没有差速锁，但那稳定耐造的品质、强大的通过性依然为其带来了卓越的越野性能。此外，吉姆尼的结构简单粗暴，改装潜质极大，在圈内深受众批土豪玩家的独爱。

新一代的吉姆尼已然在日本上市，但随着铃木在中国结束了生涯，它还能否官方引进已成了个未知数。不过，据平行进口商的态度表示，即便官方不引进，他们也会以平行进口的方式正常引入吉姆尼。不过，价格可能会稍有提升。

建议：吉姆尼20年方一次大换代，如果对新吉姆尼造型不感冒的老铁，现在买二手的老吉姆尼是最佳时机！

NO.1 拉达 泥瓦

平行进口均价：8.8—12万

定位：小型SUV

同样来自毛子（俄罗斯）的还有一款车型，拉达泥瓦。它相比瓦滋猎人于国人可能要更熟悉一些，承载了许多人儿时的记忆。而且，它还作为毛子总统普京的座驾，名声大噪。

泥瓦和帕杰罗一样，采用的是半承载的车身，不同的是它采用的是全时四驱，同时配备了高低速四驱切换和中央差速锁。出色的双角和离地间隙，越野性能也还算不错。唯一一点是，1.7L的发动机只有83匹马力，作为一款越野车而言，着实有点丢脸。

建议：虽然价格价廉，但拉达泥瓦的配置可比瓦滋猎人高多了，好歹电动车窗和座椅加热是配上了。虽然做工还算那么粗糙，但对比价格，泥瓦的情怀还是好接受多了！

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