埃尔法贯穿尾灯尾翼（挂雷克萨斯车标的埃尔法即将来袭）

不知道什么原因，丰田埃尔法风靡完香港后，也得到了大陆土豪的追捧。不少老板甚至购置后当做公司的接待车辆。说实话，这款车从外观上看像是一款大面包车，但是做到车内，这绝对是一款物有所值的接待车。而目前埃尔法的提车价格也已经被炒到了上百万，不过在不少人眼里，一百多万买辆丰田实在无法接受。

但是最新有消息传出，雷克萨斯将会基于阿尔法打造一款豪华车型，型号为LM系列，根据雷克萨斯和丰田的一贯风格，显然这款车必然会是挂着雷克萨斯标志的阿尔法。而这个消息的来源，正是雷克萨斯的总裁马拉尼。

巧合的是在国内，根据相关媒体报道，丰田甚至已经注册了雷克萨斯 LM350的商标，两个新闻结合起来看的话，雷克萨斯LM系列的出现基本已经是板上钉钉的事情了。

而北美方面已经给出了雷克萨斯LM系列的假想图，而且是北美最大的汽车网站给出的图片，可信度比较高。雷克萨斯LM系列的前脸部分采用了雷克萨斯经典的家族式纺锤体设计，两侧矩阵式的LED大灯透漏着一丝豪华气质，侧面造型与阿尔法如出一辙，不得不说丰田旗下车型似乎都是这样，LX系列和陆巡不就是是个例子嘛？

预计雷克萨斯LM系列的外形尺寸达到了5100x1980x1950mm，这样的数据可是比丰田阿尔法的4975×1850×1890mm大了不是一点，这样的尺寸拉伸带来的必然结果就是雷克萨斯LM系列的内部空间会更加充裕。

另外雷克萨斯LM会采用阿尔法高配车型上才有的ottoman座椅（带有靠背、脚垫和通风/加热功能，同时头枕的护翼还能调节角度），相信坐过的人都知道那是什么样的体验。更何况雷克萨斯LM车身是在阿尔法车型上有所拉伸，那么LM的座椅会更加舒适，后备箱空间会更加出色。

当然了在一些科技配置上，雷克萨斯LM必然是高于丰田阿尔法的，毕竟雷克萨斯是豪华车，预计会搭载自动驾驶技术，而一些先进的安全配置也会出现在雷克萨斯LM上。

动力方面，雷克萨斯LM系列预计提供两款动力总成，一种是3.5L自然吸气V6发动机，另一种是3.5L发动机与电动机组成的混合动力。

前者最大功率301马力，峰值扭矩361牛·米，后者的就是现款LS上搭载的那款动力总成，299马力的发动机加上179马力的电机，动力表现必然非常显眼，而且混动带来的体验不仅仅表现在推背感上，其带来的更加顺畅的加速感才是混动的价值所在。

当然了，在产品定位上雷克萨斯LM销量必然是高于丰田阿尔法的，目前现款埃尔法定价为77.20万元起，顶配车型甚至达到了86.4万元，而显然雷克萨斯LM系列的定价会超过100万元，再加上其一贯的加价提车的恶习，未来预计雷克萨斯LM顶配的价格估计会接近200万元。

不少车迷说200万元谁稀罕买这个，奔驰V级比这便宜多了，50万就能买到，还是奔驰的车标。其实说实话，喜欢丰田埃尔法的车迷都不会去看奔驰V级一眼，两者的差距非常大，一者丰田埃尔法的口碑在外，甚至明星都拿来当保姆车用，其舒适性可见一斑，而奔驰V级本身就是货车底盘改造而成，无法与丰田埃尔法相提并论，更重要的是雷克萨斯LM系列还有尊贵的信仰加成呢。

其实就MPV车型里来讲，埃尔法和雷克萨斯LM真的没有性价比可言，追求性价比的完全可以选择本田奥德赛或是别克GL8，而购买埃尔法的车主，光加价的钱就足够买一辆别克GL8。

所以说，在这个级别的车型里性价比是最不值得一提的，就像购买劳斯莱斯的车主来说，他们不会去考虑别的车型，因为只有劳斯莱斯的车标才对得起他们的身份。相同的，只有埃尔法或是雷克萨斯LM的座椅，才对得起其车主客人的身份，你觉得呢？

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