南极仙翁战斗力（它毫发无损的真正原因是）

作为国内五大顶级驾控培训营之一的“车手来了·长安驾控培训营”，自今年8月起，已成功举办了青岛、长春、西安、长沙、杭州等五站赛事。每站选手培训和比赛都吸引了众多车友的关注和参与。如此专业的驾控体验营，除了具有很高的观赏性和竞技性之外，对于车辆的性能和可靠性也是一次严苛的测试。

历经严苛赛事磨砺，彰显冠军品质

“车手来了”主要的培训和竞赛项目包括：参赛选手们针对加速、制动、弯道三个考试项目进行训练，细分为起步、直线加速、麋鹿测试、弯道训练等。另外，为了增加趣味性还设置了轮胎阵、X任务、双边桥、驼峰等五个越野项目。开场时教练们还将进行车舞表演，教练团队现场进行百米加速、360度漂移、两车互动等项目。

参赛的长安车型每站比赛至少极速绕场地行驶200圈，目前五站比赛已累计跑了超过1000圈，再加上学员们现场试驾培训以及车舞表演和越野体验，对于参赛车型来说都是严酷的“蹂躏”，也是对长安汽车品质的一次极限考验。

而在杭州站比赛结束之后，长安逸动系列、悦翔V7等参赛车型的优秀品质受到了高度好评，“车手来了”主教练路文明表示：“这批车经过了五站的赛事，基本没有特别检修过，他们的操控性和动力性非常出色”。

不仅仅是“车手来了”，在国内各大专业赛事中，长安旗下车型都取得了不错的成绩，并展现出优秀的品质。逸动XT斩获登封站国家两驱S2级别冠军和张掖站国家两驱组厂商杯冠军；“2016中国量产车性能大赛（CCPC）”克拉玛依站的比赛中，新逸动包揽紧凑型轿车组所有单项及综合冠军。

作为中国汽车品牌的领军者，长安汽车用连续征战赛场的形式，展现了旗下车型的冠军品质。而包括逸动系列、悦翔V7和CS75、CS35等车型在内，都已成为该级别的标杆。

追求极致的研发体系，突破自我坚实后盾

那么，是什么成就了长安汽车的品质和口碑？笔者认为，主要是全面的研发布局和巨大的研发投入，以及领先的品质试验验证体系。长安汽车在重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起全球研发格局，实现24小时不间断协同研发。全球研发人员1万余人，包括有15个国籍的高级专家400余人。国家发改委公布的国家认定企业技术中心2015年评价结果，长安汽车以93.6分位列全国第四、行业第一。其研发实力连续4届8年位居中国汽车行业第一。

而如此全面的研发布局，得益于巨大的研发投入。长安每年将销售收入的5%投入到研发，这个比例高于国际通行的标准，至“十二五”已累计投入490亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室。“十三五”期间长安汽车还将继续投入研发资金达300亿元。

长安还建立起了自身的产品试验验证体系——CA-TVS。每开发一款车型，平均消耗408辆样车，涉及环境、强度、安全等 15个验证领域，包括整车、匹配、系统、零部件等4500余项试验，满足使用10年/26万公里的用户需求，使旗下车型品质达到主流合资水平。

从以上分析可以看出，巨大的研发投入、全面的研发布局和领先的产品验证体系，都保证了长安旗下车型的优秀品质。而通过多项专业赛事和此次驾控培训营，长安汽车的品质也历经了重重考验。

优秀的产品品质使得长安汽车近年来市场表现也一路高歌猛进，不仅保持中国品牌销量冠军的地位，而且不断发起向合资品牌的冲击。长安的以研发促品质、以研发促市场的模式，也值得其他中国汽车品牌学习。