没有单缸发动机的车有哪些（卖2.48万单缸水冷发动机）

升仕作为中外合资名厂，可能是很多摩托迷的入坑品牌。除了家喻户晓的杜卡迪、铃木、雅马哈等品牌外，升仕也算是有一席之地的了。2017年以来，310系列的出现惊动了车坛，其系列中的每一款都各有特点，博采众长，可谓是升仕在摩托世界中进化的重要一步。对于今天本文的主角升仕旅行版ZT310-X来说，它又有什么可圈可点的地方呢？

首先围观它的外观：蓝色的主色调凸显信任感和活力感；颠覆单层无层次感的外壳而改为采用多层式，在光的作用下甚至出现撞色效果；简洁的方向舵和减震；棱角分明的蹬梯和车前外壳；夸张和轻量化的尾翼和挡泥板；犹如刀刃出鞘的传动罩，外观的每一处充满着活力和硬朗，不得不承认作为旅行款车型，如若出现在旅行场景，是非常抢镜头的。如若与大好河山合影，估计都会遗忘合影的主角是谁了。

然后是它的配置细节：全车灯光源采用了LED。这可能是一种行业趋势，LED作为一种强度大，寿命长的光源，得到了更多的青睐。而且灯光源设计也极具个性：我们看到一辆车的前脸，犹如脸谱一般，经常能给我们带来遐想。这回，它眯眯眼一般的灯光，是否是暗示着我们低估了它呢？再来看前舵：仪表盘采用的是大尺寸的液晶显示屏，而这款更具特色地采用了彩色LED，信息显示则使用了可视化和数码相结合的设计，更加直观。更重要的是，仪表盘在遇强光时信息也不会受到太大干扰，这是国内厂商少有的作风。而且作为一块旅行款车型，周到地考虑了充电需求，在舵下设计了点烟设备和USB充电口。挡风板高低可调，没有猎奇的突兀感，也能保持行车舒适度。油箱上，设计只有15升，这是一个缺陷，差强人意，如果能做到大概20升左右，可谓锦上添花了。若遇到中途缺油的情况，那还是最好做好自我准备。而座椅方面虽然宽敞，但暴露了厚度不高，舒适度差强人意的弱点。后车灯嵌入式设计，与尾部上翘排气管和轻量化后座设计浑然天成，可圈可点。

动力方面，这是旅行车比较重要的一个数据：依然采用单缸水冷发动机，312CC排量，功率最大26KW，而扭矩达到了惊人的30Nm，极速可达160千米每小时。不采用多缸，不追求赛车一般的时速，符合定位，并且能够依靠大功率充分保证旅行时车辆爬坡更为方便，如果有心配合一款抓地力很强的轮胎，不说与专业越野赛车媲美，也能说足够吊打同级产品了。

不得不说，这次升仕的新品在很多方面的表现超乎业界想象，满足了背包客和摩友对于旅行伴侣的最大遐想，2.48万元的价格也算是令人心动。摩友们也不难看出这辆车自身存在的局限性，但这样大胆的尝试也给摩托界树立了一个榜样，毕竟不尝试在一开始就输了。