本田冠道和汉兰达怎么选（大空间的本田冠道）

大风吹起云飞扬，本田冠道好猖狂！

本田冠道这个车，当年的目标就是奔着汉兰达来的，本田对这款车，也可以说是寄予厚望，奈何欲望最终被现实击穿了底裤。

16年上市当月只买了1500台，后来还弄出了个1.5T的车型来拉低门槛，但是依然跟那年过花甲的大爷一样，有心无力，去年一整年，冠道加上URV这对海尔兄弟一起，也没卖过汉兰达。

按理说这大马力、AT变速箱、大尺寸、大空间，再贴上本田的标，那应该想不火都难，可为啥这小棍就没立起来呢？

其实原因啊，非常简单，就3点：

首先冠道的空间确实大，但是那后排的座椅，又短又平，就像那美女身高腿长，但是却前平后板一样，看着舒服用起来难受啊，要是一个急刹车，后排乘客容易直接出溜到地台上，我估计后排空间大就是为这个准备的！

然后还有那个本田整天吹的大马力，2.0T发动机、270多马力，这听着很带劲，但实际加速比不过220马力的途观L，所以你就能看出来，本田这个发动机，那就是80岁大爷的老腰，都是虚的、全靠口嗨，我估计实际马力也就200出头。

这最后一点，也是最重要的一点，就是这个车的品控做的太差了，大毛病发动机机油乳化增多，变速箱顿挫漏油，小毛病车内各种异响不断。

事实证明，中小日本的车耐造确实都是靠技术老旧换来的，他们能玩的明白的最多就是自吸 CVT，本田、丰田、尼桑这三，只要一搞涡轮增压就没有不出问题的，我知道我一这么说肯定又要遭受喷子们的炮火。

但是麻烦你们喷的时候先动动脑，日系所有你能称得上耐造、省油的车，是不是都是靠牺牲动力和驾驶体验还有科技配置换来的，你要是这几点都不在乎，那我们老家的拖拉机是最耐造的。

不过这个冠道也不是没有优点，它的隔音，可以说是本田系里面最好的，底盘的韧性和舒适性兼顾的也不错，这方面要比汉兰达强很多，发动机变速箱的问题，从去年开始，也改善了不少。

而且售价比同级别的汉兰达、途昂都要低一些，如果实在预算不够，1.5T的车型也可以考虑，虽然动力确实有点肉，但是正常家用除了噪音大点，其它也没什么问题！