一年新车排气管有黑灰正常吗(汽车排气管有黑灰)

很多车主会在各大汽车平台上提问:自己的爱车可能年数有点久,启动时怠速不稳定,为什么上路后自己跑着跑着排气管就会冒黑烟,不仅污染空气,还影响自己的驾驶体验。久而久之,检查不出原因,但是摸下汽车排气管就能发现手都是黑的,有些肉眼都能明显看到黑色的物质。那么到底是什么原因造成的呢?今天小编就为大家整理整理造成这个问题的原因。

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首先我们要知道,问题中的"黑灰"就是因为燃料不完全燃烧留下的。这些黑色物质是炭颗粒,是汽油燃烧之后的产物。这属于正常现象,不是什么故障。产生这些黑灰的车辆一般都是经常处于低速、低温、短距离行驶或大负荷工作状况。

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顺藤摸瓜,什么情况下会导致不完全燃烧呢?

具体原因

1. 汽车点化系统出现了问题。火花塞和点火线圈如果出了问题,就会导致车辆抖动,油耗增加等问题。

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比如每个气缸都有一个火花塞,如果其中一个火花塞坏了,那么就会造成“缺缸”,这时候汽车就会加速无力,排气管也会出现“突突”的空响,排除大量的黑烟。

2.第二个原因,就是可能汽车年限长,动力系统积炭过多,比如节气门积炭过多,不仅仅会造成喷油量增加,增加油耗,还会使汽油燃料不能完全燃烧。

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如果都是平时上下班开车,汽车每4-5万公里,建议清洗下节气门,节气门清理的方式有专用雾剂喷射除碳还有拆卸除碳两种,肯定拆卸更彻底一些,但是比较麻烦,建议这这种方式周期内,可以交替进行。

3.再有一个原因,就是加的油品不合格,建议去正规的加油站去加油。

4.另外,汽车在行驶的过程中气缸给予的压力过低,使其汽油燃烧的不够完全而造成。然后燃烧不完全的汽油将通过排气管而出,这样大家也会看到有许多的黑烟冒出来。

这里小编想着重谈一下火花塞

随着汽车工业的发展,火花塞的性能也在不断改进,借以提高汽油机的工作质量,例如为改善排气净化效果,采用了宽间隙火花塞(间隙为1.0~1.2mm);为限制汽车电波的噪声,研制了防干扰火花塞等。以往,火花塞的使用寿命很短,汽车厂家规定,汽车在行驶3 000km后(或6个月)必须检查或更换火花塞。随着火花塞和有关点火装置的改进,再加上排气净化的一些措施,使火花塞的使用寿命大幅度提高。一般规定汽车在行驶10 000km之后(或每1年),必须检查或更换火花塞。白金电极的火花塞使用寿命更长,一般在汽车行驶100 000km之内无须检查更换。

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火花塞的绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度,能耐受高温热冲击和化学腐蚀。壳体是钢制件。壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。火花塞电极包括中心电极和侧电极,两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的抗电蚀(火花烧蚀)和腐蚀(化学—热腐蚀)能力,并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体玻璃密封剂,既要能够导电,也要能承受混合气燃烧的高压,同时保证其密封性。

之前耀隆化工有提到,磷酸锆材料作为一种新型层状结构无机添加材料,在增强钢制品、陶瓷材质以及功能性高分子材料的机械强度方面发挥着重要的作用。

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另外,磷酸锆因具有耐强酸弱碱的特点,添加到钢制品、陶瓷以及高分子材料中可起到隔氢隔氧耐酸碱的作用。因此应用在火花塞零部件中,可提高抗腐蚀性能,降低火花塞的耗损。同时,隔氧隔氢的特性也能应用在导体玻璃密封剂,主要作用是增强密封性能,

在耐高温方面,磷酸锆可耐1300度高温,可适应并提高火花塞运作环境。

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