日产蓝鸟手动挡驾驶（适合女性的家用代步车）

许多年轻人买家用车的要求其实最重要就是耐用省油，大家工作都很忙，谁也没工夫整天跟修理厂打交道。也因此日系车这几年销量逐渐抬头，就是凭借这方面的优势。但在日系车里有一台车始终被忽略，其颜值靓丽且耐用省油，但也存在一定争议，这就是日产蓝鸟，这台车到底值不值得入手，咱们一起来了解一下。

蓝鸟是日产旗下比较特别的车型，定位紧凑级轿车，在已经有轩逸的情况下，蓝鸟的存在就更值得关注，它属于自己的独特优势是什么，为什么值得日产给它单独开一条生产线？这都是很多车友比较想了解的问题。本期以日产蓝鸟2021款1.6L CVT智联智酷版为例，来谈一谈这台车的优缺点。

外观设计上日产蓝鸟的前脸也是家族式风格，标志性的大尺寸“V”字型中网，粗壮有力的金属镀铬条连接到两侧大灯，引擎盖上两条筋线往下勾勒通往格栅，车头扁平化设计，立体感还不错。这套前脸设计官方命名为“V-Motion”，“Motion”单词有运动的含义。

两侧为卤素大灯光源，标配大灯高度调节，照明度一般。往下是车前雾灯，功能性还不错。现在很多车型都是LED灯源还取消雾灯，LED是白光，大雾天气光源穿透性本来就不强，再加上颜色和雾气接近，个人认为有卤素雾灯还是比较重要的。但不可否认的是目前2021款蓝鸟的灯光配置还是有点低。

车身尺寸4683*1780*1465mm，轴距2700mm，侧面线条平直，悬浮式车顶几乎是彻底的一条直线前后拉伸，车头的A、B、C柱都做了熏黑设计，双五辐铝合金轮毂，轮胎为205mm宽度17英寸直径的普利司通轮胎，静音效果和舒适度还不错。

车尾线条比较简单，采用隐藏式单边单出排气管，接缝处并不大，车身漆面材质也中规中矩。整体来说这台车的外观设计有自己的独特之处，悬浮式的车顶造型比较激进，同时平直侧面线条延伸到车尾以后，让尾部看着像是“小平头”，也因此让这台车的外观存在争议。觉得它好看的人主要是喜欢它的正面和侧面，时尚靓丽，而车尾看起来比较扁平，稍显低调。

内饰材质仍然以塑料为主，中控饰板做了处理，看上去更有层次感。8英寸嵌入式液晶中控屏幕下方是必要的旋钮和物理按键，挡把造型和握感都算不错。平底式方向盘上只有少量的物理按键，只有5英寸液晶仪表盘，剩下为机械仪表。

车机支持GPS导航和蓝牙电话，标配车联网和OTA升级，支持语音识别控制，车机可以开启热点。一键启动和主驾驶座的无钥匙进入也是配置的，除此之外配置不多，舒适型配置比较少。

车内乘坐空间表现，身高1米75的乘员在前排落座后，调整好坐姿，头部还剩下大概一拳空间。在不调整前排座椅的情况下，坐在后排还剩下大概一拳三指的腿部空间和三指左右的头部空间，蓝鸟的车顶设计在追求审美的情况下牺牲了一点车内顶部空间。

底盘则采用前麦弗逊独悬，后纵臂扭转梁式非独立悬架，承载式车身结构，前置前驱驱动。采用机械手刹，操控质感不咸不淡，路面滤震效果也比较一般，主要还是偏向家用。车内NVH在时速70码以内表现不错，超过这个速度以后风噪会比较明显。

搭载1.6L自吸发动机，最大功率90KW，马力122匹，峰值扭矩155N.m，匹配CVT变速箱。这套动力系统零百加速需要10秒以上，NEDC综合油耗为5.3L/100km。带DIS燃油双喷射技术，相同量燃油被分成两部分，既保证充分燃烧也达成了节油目的。驾驶质感平顺，捷科特CVT变速箱技术还是很成熟的，针对家用群体，日产蓝鸟展现出了相当出色的整体机械素质。

综合来说，日产蓝鸟的定位是很独特的，也因此导致了它和自家兄弟车型日产轩逸巨大的销量差距。全年销量截至11月份总共只有3000多台，比不上轩逸一个月销量的零头。蓝鸟准确来说定位应该是价位略微高于轩逸的女性用户群体，凭借蓝鸟时髦甚至有些超前的外观设计，确实能让许多年轻女孩为之心动，再加上它省油耐开还省心的特点，即便是对汽车不怎么懂的车主也能轻松驾驭。

1.6L的自吸发动机日常保养维护足够简单，不给车主人添麻烦。当然，其13.39万的定价确实比同级别紧凑级轿车略贵，但外观的设计研发也是需要经费的，比其它普通三厢轿车略微贵一点并不奇怪，现在很多地方这台车都有大概2万左右的降价幅度，算下来就具备了一定的性价比了。