小轻卡自卸车口碑好的（依维柯轻客拉半挂）

女士们先生们，欢迎来到提加商用车网推出的“网络热门卡车鉴定”系列文章的第五期。从第一期“网络热门卡车鉴定”发布以来，已经过去一个多月了。能一路走到现在，离不开各位读者朋友们的支持。在此，笔者向您献上最诚挚的感谢。接下来，就让我们一起开启今天的文章吧！

1#两轮卡车闹哪样？

这组图片是笔者在某个论坛上发现的。怎么形容图片上这台车？这车究竟是怎么开的？这个问题也困扰了笔者好久。其实，这种独特的车辆是用来运输水上飞机的，在美国和墨西哥非常多见。

一般情况下，这一类车型都由四驱皮卡改装而来。在改装时，改装厂会切掉车辆的后桥和后部传动轴，并将货箱切掉，只留下驾驶室、发动机等部位。之后，将车辆的车架向前延伸，并连接上用于运输水上飞机的托架，改装工作就大功告成。这种改装一般采用一些上了年纪的皮卡进行，比较省钱。这些特殊改装的车辆不能开到公共道路上，因此用老旧的二手皮卡改装更具经济性。而且，老皮卡的电子系统比较简单，切掉后半部分也不会太影响车辆的功能。

为什么要把飞机托架固定在前部呢？原因有两个。第一，飞机属于价值极高的货物。如果想安全运输，就必须时刻保证飞机在视线中。因此，车辆必须头对着水上飞机，以“推动”的方式运输飞机第二，这类车辆需要将水上飞机放入水中，为了不让车辆浸入水中，必须要将托架做的离车身更远。而且，必须将水上飞机“推入”水中。因此，便采用了这种独特的改装方法。

如上图一样，还是挺有意思的，极具地区特色。

2#最强小马拉大车，依维柯Daily改半挂

乍一看，这台依维柯新Daily没啥不同的。不过，为啥这台Daily有三组轮子啊？

不看那倒好，一看就不得了。原来，这是台牵引车版本的依维柯Daily。作为一款轻型商用车，依维柯官方从未推出过牵引车版本的Daily车型。这车究竟是怎么来的？笔者查阅了一下资料，发现这台Daily半挂是波兰一家公司改装而来的。作为东欧运输业的龙头，波兰人从来不乏这种榨干车辆的创意。

改装工作基于一台依维柯Daily二类底盘改装而来，原用于改装房车。房车用Daily二类底盘具有标准的驾驶室，但出厂时没有驾驶室后壁。之后，这家波兰公司为车辆增添了Lamar生产的Backsleeper后部卧铺及储物箱系统，并增添了相应的鞍座、电气接口，将其改造为了半挂车。

和它搭配的轻型挂车内部空间能放置16个欧洲标准托盘，空间算是非常大了。而其牵引车依维柯Daily在完成改装后也更改了注册类型，GVW升高到了7吨。

这台Daily的型号为50C18，采用菲亚特F1C发动机，3.0T排量 180匹马力，搭配采埃孚的8AT变速箱。不过，400牛米左右的扭矩相比正经的大排量柴油机来说还是落后了不少。除了波兰，欧洲也看不太到这种改装了。

3#美国身，欧洲心的达夫/万国卡车

一切的起因还是来源于这张图。笔者在日常收集资料时，发现了这张手册图，上图中的卡车叫做万国FTT 2800，看上去十分的眼熟。

深入了解一下后，发现这确实就是一台达夫2800。我一个欧洲品牌，怎么挂了个美国品牌的名呢？事情还得从上世纪说起。1970年前后，达夫公司遇到了极其严重的财务问题。为了延续公司的生存，达夫不得不将自己的乘用车生产部门卖给了沃尔沃，转型成为纯商用车企业。同时，他们也看上了美国市场。于是在1972 年3月22日，达夫和美国的万国（International）签订了协议，由万国负责在美国市场生产、销售达夫卡车。

这便是我们所见的万国FTT 2800的来源。同年，达夫改组成立了DAF Trucks BV公司，也就是今天大家所熟悉的达夫卡车。公司成立时，万国的母公司芝加哥国际收割机公司购买了33%的公司股份。顺带一提，后来达夫又和英国的利兰卡车合并上市。这两家公司合并之后，于1993年成立了一家叫做Leyland DAF Vans（LDV）的公司，之后这家公司又被卖给了上汽，然后就有了今天的上汽大通。

4#复古和新潮结合，这台FH16 750太怪了

最近呢，一台全新交付的第五代沃尔沃FH16 750 8x4底盘车引起了人们的注意，在脸书和论坛上引起了不小的讨论。讨论的本身并不是车辆的强大性能，也不是少见的750匹马力底盘车配置。而是它驾驶室内部的模拟式行车数据记录仪！

就是驾驶室顶部那个看起来像光盘一样的东西。在以前，电子信息技术的发展较为落后，模拟式行车记录仪大行其道。在进入新世纪后，越来越多的车辆换装了数字式行车记录仪。不过，这台卡车可能是漏网之鱼。全液晶仪表盘 触摸多媒体屏幕，新FH的数字互联程度十分不错。和这个20年前的模拟式记录仪一搭配，就显得格格不入。

这台底盘车将被改装为清障车，在德国高速公路上进行清障工作。根据欧盟561/2006法规，在公司总部半径100公里范围内行驶的卡车无需安装行车数据记录仪。因此，这台清障车其实也无需安装行车记录仪。而且，模拟式行车记录仪从2006年开始就被弃用了，想读出其中的数据非常困难。也许，只是因为它的车主十分守旧，所以选择了这种配置，也是蛮有意思的。

结语

至此，本期“网络热门卡车鉴定”到这里就结束啦，如果您喜欢这篇文章，请别忘了点赞！如果您也有奇怪的卡车想让我们来“鉴定”一下，欢迎私信向我们投稿！感谢您的阅读与支持，我们下期再见！

文图：heseaotter