以小鹏汽车为首的造车新势力（假如上百家造车新势力最后只能活3家）

蔚来汽车创始人李斌

李斌总算是可以喘口气了！

4月29日，蔚来中国总部落户合肥项目协议正式签署，同时蔚来还与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，蔚来中国获得了70亿元的战略投资。

这笔投资将是蔚来公司的续命钱！因为根据蔚来公司今年3月20日发布的一份声明显示：截至2019年12月31日，公司的现金及现金等价物、受限制现金和短期投资为人民币10.56亿元，不足以为未来12个月的持续运营提供所需的营运资金和流动资金。

这还是在2019年他们公司裁员超过千人，尽量缩减人力成本之后的资金情况。

李斌在2019年被称为当年最难的人，2020年情况虽然依然紧张，但他获得了合肥方面的大力支持，也算是荣归故里了，因为他的老家就在安徽安庆，距离合肥仅有140公里。

在蔚来的融资敲定之后，其天使投资人李想，也是造车新势力理想汽车的创始人，在网上为蔚来点赞，李想说：

赞！总算搞定了。说句心里话，虽然汽车市场足够大，但是难度也特别高。中国这上百个新造车企业如果最后只能活下来三家，我们肯定努力让自己成为其中的一家，而我们希望身边的战友是蔚来和小鹏。这是我和王兴、张颖一直在说的观点。抱歉，这么说肯定得罪其他新势力了。祝贺@李斌

作为投资人，李想也曾经为蔚来汽车亲自站台。不过李想自己也造电动汽车，所以他跟李斌又算是友商。

李斌和李想（右）

稍微分析一下，李想（理想汽车）、李斌（蔚来汽车）以及何小鹏（小鹏汽车）三人以及三家公司的关系。

首先他们都是互联网人出身，李想曾创办泡泡网，汽车之家等公司，李斌则创办了易车网、何小鹏是UC的创始人之一。

李想是蔚来汽车的投资人，蔚来汽车和小鹏汽车也可以算作兄弟公司，因为他们都是雷军投资的，李斌和何小鹏也曾在网上十分友善的互动。而理想汽车曾经获得王兴的3亿美元投资；经纬中国的张颖则投资过小鹏汽车。

所以李想才说自己“这是我和王兴、张颖一直在说的观点”。

三个人、三家公司，之间都有比较深的渊源。而互联网人的理念相似，估计也是李想说希望战友是蔚来和小鹏的原因之一。

记得李斌以前说过，现在只是序曲，互联网造车的真正决战是在2023年。在那之前，他说要全力保证公司不会死在“春天之前”。

不知道疫情的突然出现，究竟是提前了这个进程，还是延后了进程。

电动汽车赛道里的部分选手

而李想的话也确实比较得罪其他造车新势力，毕竟这个行业里还有几十家甚至上百家造电动汽车的企业。威马汽车就是其中相对实力较强的一个，另外拜腾这家公司也曾十分高调，不过最近他们受到疫情影响，已经出现了欠薪的情况。

这次疫情也有可能会引发造车新势力的倒闭潮。

千万别忘了还有在美国造车的贾跃亭，他会不会带着团队从美国杀回中国市场呢？这也是个迷。

其实李想也曾称赞过贾跃亭的FF91电动汽车，他说：

FF91 更像是 FF 推出的宝马 i7，无论是车身布置、对开门方式、内部设计，都像是宝马 i 系列纯电动的未来旗舰版，XXL 版的 i3，性能也足够 NB。

FF91 作为一辆智能电动车，在设计理念和技术呈现上，已经很明显的领先于传统汽车品牌设计出来的概念车了，这个是绝对值得肯定的。

说这话时，是2017年，贾跃亭跑去美国之前，可惜老贾在美国造了3年车，至今还没有大批量产，不知道未来的造车新势力中，还会不会有他这一股势力。

现在我们能做的也只有为李斌点赞，为李想和何小鹏呐喊，为贾跃亭加油了！