aces 宝马（成为年轻Ace的第一步）

文 | 拎壶冲

作为汽车媒体，经常在后台遇到询问第一台车如何选购的问题，往往也会伴随着这样的关键词——荷包有限（潜台词，价格要好），有点颜控（潜台词：样子要时尚），不想平庸（潜台词：动力要够劲），有点小完美情节（配置要足），最好还有点档次（潜台词：合资背书），与这些关键词一同出现的，还有诸如“XDM”、“YYDS”、“绝绝子”等一系列口头禅，一看就知道是95后。

每一次在回复这些信息的时候，我们这些生于95前的“中年90”后纷纷感悟自己这一代人已经老去，而总有人正年轻，也需要一台洋溢着青春的座驾去陪伴他们的精彩生活，那么究竟哪一台车是比较适合这些年轻人呢？

说造型要随眼缘，骨子里还是颜

在买车方面，年轻人痴迷于品牌的越来越少，思维天马行空的他们，很多时候并不能准确地描述出来究竟是怎样一台车才能够符合他们“随眼缘”的态度，但你想一下，这些可以为了买一双限量版AJ省吃俭用几个月的年轻潮人，如果一台车没有战斗气息，不具备运动风范，怎么可能进入他们的视线呢？

君不见那些中型车为了满足年轻群体的审美，已经在5年前换代的时候纷纷从过往的沉稳大气向着激进前脸、溜背曲线转型，所谓“颜值即是正义”，智跑Ace同样恰如其分地推出了“泵感”这个年轻人熟悉的概念。

“泵感”这个词本身就是用于形容肌肉在受到一定强度的抗阻力训练之后，导致大量血液涌入而产生膨胀的状态，当你看到这个词的时候，第一时间肯定会将它与运动挂钩，而且还是挺激烈的运动。

没错，在这样的思维之下，智跑Ace行业首创“高能泵感美学”设计理念，进一步扩大了格栅尺寸，两侧的LED日行灯带与发动机盖平行，让车头视觉效果向着两侧扩张，GT-Line版车型还将性能车惯用的橙色饰条点缀在前保险杠下方、侧裙以及后保险杠，进一步形成强烈的视觉反差，尾部则是独家垂直炫影尾灯，营造出硬派SUV才具备的肌肉感，瞬间激发“超燃青年”的热爱之心。

内饰的风格同样与车身风格趋同，橙色与黑色的撞色设计，以及横向贯穿式出风口让座舱瞬间立体且鲜活了起来，而非对称式的中控台设计则可以满足年轻人对个性态度的口味，毕竟现在没人喜欢按部就班的设计思路，未来感和科技感才是年轻人的王道。

说是要代步，性能和操控都不可少

所以说，读懂年轻人的潜台词很重要，那么新的话题是，当年轻人说，“我想要一台车，动力要求不高，代步上下班，偶尔出去浪一下就行”，那么他们是真的只需要“买菜级”动力么？

如果你按照字面意思去理解，那就中招了。

一群喜欢AJ，痴迷詹姆斯，喜欢电竞手游的这些骨子里就不太安分的年轻玩咖，怎么会对动力没想法？“逮虾户”为什么在B站那么火，真的只是因为旋律动听，歌姬嗓子好？

智跑Ace敏锐地Get到了年轻人诉求，带来的是两套动力总成，分别是2.0自然吸气发动机搭配6挡手自一体变速箱，和前段时间我去试驾过的1.5T发动机搭配7挡双离合器变速箱。

我自然是更喜欢搭载起亚Smartstream动力系统的第四代CVVD黑科技发动机、匹配7DCT变速箱的智跑Ace 1.5T车型，发动机最大功率200匹马力，最大扭矩达到了253牛·米，相比大众1.5T发动机的最大功率150匹马力、最大扭矩250牛·米，以及日产2.0L发动机最大功率151匹马力、最大扭矩194N·m的数据，小胜一筹。

这套黑科技动力，你只要记住，它比德系同水准发动机动力强，也要比日系同水准发动机油耗更省，那就够了，况且它开起来着实是有着“Ace级”的动态表现。

它提供了四种驾驶模式，在跟车行驶的时候，基本上选择舒适或者经济模式，面对拥堵以及走走停停的路段，你能够感觉到发动机保持着一种淡定的姿态输出，噪音低，座舱安静，而且还有比较不错的燃油经济性，哪怕年轻人“真的只追求买菜”，它肯定能够在不知不觉间帮忙省出无数杯喜茶和星巴克。

如果想要在路线畅通的高速上体验下速度与激情，那么只需切换到运动模式，或者在选择智能模式的情况下右脚发力，深踩下去，仪表盘会瞬间切换成彰显着“战斗泵感”的红色，执行酣畅淋漓的降挡操作，速度提升一气呵成。

另一个特色是，当转速拉到2500转以上时，你会感觉到动力的输出非常线性，而且能够随着你右脚的发力，越踩越有，即便是跑到比较快的时速后，采用了后独立悬架的底盘也能够给你许多的支撑和信心。

没错，这就是Ace级动态表现应有的样子。

智慧赋能 年轻人的“绝绝子”

马儿跑得快，还能少吃草，强大的发动机技术支撑，是智跑Ace赢得年轻人的底气，而在科技体验上，智跑Ace不光带来了拥有7英寸液晶仪表盘 10.25英寸的中控屏的“未来高科技座舱”，还有百度智能互联系统3.0提供的智慧赋能。

东风悦达起亚和百度的合作由来已久，有着长期的磨合经验，所以这套智能语音交互系统才显得格外的好用。

系统采用DuerOS语音识别引擎，以一句“你好，起亚”唤醒车机，口述指令，就可以在双手不离方向盘的前提下，对包括多媒体、电话、导航系统、资讯服务、车机管家、外卖功能以及车辆功能等进行语音操作。

而且，这套系统不仅能够让驾驶员来操作，同样可以由坐在副驾驶的乘员唤醒使用，系统支持双音区识别，互不干扰。比如说，当坐在副驾驶的女友说“开启座椅加热”之后，系统会自动开启对应位置，也就是唤醒者坐的副驾驶位的座椅加热功能，做到了“能听、会说、懂你”式的人机交互。

当然，系统还提供了包括智慧停车场（ETCP停车场自动结算服务）、手机远程控制、家控车、车控家等符合智慧出行的功能，我特别看中的是它提供的组队出行功能，可以在结伴自驾的时候，与小伙伴组成车队，车队中的伙伴们都能够对各自的位置一路了然，再也不怕小伙伴被插队的车流“弄丢了”，这对将结伴自驾当做重要社交活动的年轻用户来说，简直是雪中送炭。

它所体现的“年轻力”，不光是洋溢着青春，承托着梦想的动态性能，也是让这些与互联网共同成长的年轻人，所追求的智能用车生活，全场景、全天候时刻在线，实现了人-车-生活的完美衔接。

写在最后

动若脱兔，静若处子，能单飞享受生活，能组团玩转长途自驾，智跑Ace这辆拥有年轻力的车，你说是不是适合年轻人的那台“绝绝子”？

激情和操控，智能和时尚，这些“年轻力”都是“Ace”级用车体验的组成部分，也是起亚对品牌新理念“以客户为中心”的自证，更是智跑Ace对于年轻用车生活来说的积极探索，对于这台车今年在排行榜上的排名，我们似乎可以有更多的期待……