黑莓手机还有人使用吗（黑莓手机今天彻底死了）

前两天世超看到一个新闻，说黑莓（ BlackBerry ）手机死了。

有差友可能会说，它不是早就宣布退出手机市场了么。

确实嗷。。

但准确来讲，这一次，它才算真正躺进棺材里。

因为从今天（ 1 月 4 日 ）开始， BlackBerry 7.1 OS 、 BlackBerry 10 software、 BlackBerry PlayBook OS 2.1 及更早版本都会终止服务。

说人话就是，电话不能打，短信不能发，网络不能连，除了能当个砖头防身（ 物理层面 ），那是彻底没啥用。。

其实一提到黑莓，想必大家最有印象的是它超有辨识度的外形，还有号称 “ 地表最强 ” 的安全性。

2012 年 TrendMicro（网络安全软件及服务领域的全球领导者 ）在商业安全评估中，综合了系统、防火墙等评测标准，对四大手机操作系统进行了评分。

最终黑莓 7 系统获得了 2.89 分位居第一，彼时的 iOS5 评分 1.7，WindowsPhone 7.5 得了 1.61 分，安卓 2.3 以 1.37 分垫底。

可以说，当时有人问哪个品牌手机最安全，黑莓说第二，没人敢说第一。

这得益于黑莓堪称独门绝技的加密系统，从手机设计，到硬件支持，再到软件适配，一切都以安全为中心。

举个栗子。

用黑莓手机发信息时，会先被加密算法传到自家数据中心上，然后再通过运营商传送给接收方。

这个过程中最丧心病狂的是，每台黑莓设备和服务器都使用了不同的密钥。

这样还不满足，为了追求极致的安全，黑莓还把服务器弄成了单向出口。

配合前面的加密算法和硬件密钥，不仅外部难以入侵，连黑莓自己也没办法向政府提供监控邮件的方式。

正因为黑莓手机军事级别的加密技术，保证了用户的安全，使它成为了政商人士的首选，巅峰时期在美国市场占有率更是达到了 48%。

美国总统钦点 ▼

但，光安全可没用啊。

在安卓、iOS 崛起的时代，黑莓屏幕太小、软件太少，系统不习惯，谁愿意买呀。

买来戒戒网瘾还差不多。。

于是 2009 年到 2013 年期间，黑莓的手机市场从 42% 的市场占有率迅速下滑到 3.5%。

16 年更是跌到了谷底，手机市场占有率四舍五入等于零。。。

虽说后面黑莓积极转型，但为时太晚无力回天，最后干脆宣布退出了手机市场。。

也就有了今天这事了。。

不过，大家别太唏嘘，虽说黑莓在手机市场没落了，但人家在汽车市场上混得那叫一个风生水起，哼哼哈嘿。

2010 年，黑莓收购了一个叫 QNX 的软件公司，主要是开发汽车上的操作系统。

不得不说，黑莓当年的好眼光给了它现在一条活路。

说起来你可能不信，黑莓的 QNX 系统在车用市场占有率居然高达 75%。

什么奥迪、宝马、别克，什么保时捷、悍马、福特（ 以下省略上百个品牌 ），全球绝大多数的汽车品牌，近 1.95 亿台汽车都采用了基于 QNX 技术的系统。

你可能会疑问，这个 QNX 到底有什么吊的，为什么不用开源的安卓、 Linux 系统，还能自由定制功能。

这么说吧，手机系统出问题，重启一下就行。

但汽车系统出问题，那可不是重启了，咱可能得重开。。

所以，安全、稳定永远是汽车厂商做系统时考虑的第一要素，哪怕因此舍去流畅度、新功能。（ 这也是很多车机系统比较老旧的原因之一 ）

在黑莓收购之前，QNX 就以安全、稳定闻名，在被同样以“ 安全 ”著称的黑莓收购之后，世超只能用一句话形容：

秦始皇碰电线——赢麻了！

曾经有调查显示，Android 系统每年被验证存在后门的漏洞数量超过 1500 个，Linux 系统在 200 到 500 个之间，而 BlackBerry QNX 从未超过 5 个。

我要是汽车厂商，为了安全考虑，我也会选择 QNX 的技术。

当然了，越来越多厂家选择 QNX，还是因为 QNX 能适应时代发展。

汽车上的自动化功能是由“ 汽车大脑 ”ECU 控制，现在一部车内可能有上百台 ECU，负责不同自动化功能。

而近两年随着自动驾驶兴起，要实现不同的辅助驾驶功能，不管是各种传感器，还是雷达间的相互配合，都需要 ECU 系统不能出现任何问题。

在传统内核上，一个应用服务崩溃，就可能会导致整个系统的卡顿。

但 QNX 以微内核设计，可以把各个组件隔离开，互相不会影响稳定性，可以保障系统的稳定运行。

而且 QNX 系统属于开放式，汽车厂商如果想加一些新功能，不用推翻以前的系统重做，直接往里面加就行。

当然还有更厉害的是，QNX 前几年还推出了虚拟机平台，可以让多个 ECU 安装到同一个系统上，并且还支持运行 Linux、安卓系统。

这就好比在电脑上装一个安卓模拟器，不仅保证了电脑安全，还提供了丰富的应用和游戏，可谓一举两得。

正是有了这些优势，黑莓 QNX 技术在汽车行业混得风生水起。

该说不说，因为追求安全性，封锁系统，黑莓手机逐渐被丰富生态的安卓给淘汰。

但万万没想到，同样是因为追求安全性和稳定性，黑莓开始统治起了汽车市场，续上一波命。。

也许，对于安全的执着，真的只适合在部分行业吧。

这一次，希望黑莓能好好把握住机会，不要再被时代给淘汰了。。

,