大切诺基srt的配置参数（机增版大切诺基SRT8）

喜欢性能车的朋友们应该都知道，很多品牌都有自己的高性能车部门，就是用其品牌现有的普通车型为基础，升级改装，打造高性能车。例如奔驰有AMG、宝马有M、奥迪有S和RS、沃尔沃有北极星等等。这些性能车都有一个共同点，那就是外观比起普通车型改变不大，但是细节上就差很多了，最主要的是性能可以说是天差地别，当然售价也是。可以说都是“扮猪吃老虎”的典范。

今天给大家分享的车型是一款续航焦虑堪比电动车SUV——JEEP大切诺基SRT，同时它曾经也担当过“最速SUV”的称号。在憨憨的SUV外表下，隐藏的却是一个V8，6.4L大排量的性能怪兽，更是把“扮猪吃老虎”发挥到了极致。

作为一款注重越野性能的SUV，大切诺基SRT在动力总成中搭载一台排量为6.4L的V8引擎，采用的是自然吸气的进气方式，爆发出344kW的最大功率，并且将峰值扭矩提升至624Nm，最终以4.9秒的时间完成百公里加速，当然这只是官方给出的数据，毕竟影响零百的因素非常多，轮胎、地面、气温......都会对最终数据造成或大或小的影响，并且将极速锁定在257km/h。

今天这位车主朋友特意从山东临沂驱车五六百公里来到苏州为爱车升级机械增压套件！

马力机上测的真实轮上马力和扭矩

原车轮上马力320.3PS 扭矩428.3NM

升级VT机增后轮上马力425.6PS扭矩579.9NM

整体轮上马力提升105.3PS 扭矩提升151.6NM

改装清单：

美国伊顿VTRacing双螺杆机械增压本体1900容积率

ECUTuck马力机特调程序

水冷器

密封垫片

进气消音包 铝管

散热器

散热器支架

暖风管16口径

专用水壶

水泵

水泵线束

皮带

水管

电脑线束支架

硅胶管

废气管

卡箍

电磁阀

铜三通