江苏路面稀浆封层（减少封道时间50以上）

钱江晚报·小时新闻通讯员 徐渊 李峰

“施工路面摆式摩擦系数及构造深度符合要求。”8月8日上午，在境内G50申苏浙皖高速沪向K150-K152路段，高速养护人员正顶着烈日检查该路面状况，并记录相关数据。

日前，在该段路面病害处治专项工程中，浙江交通集团湖州管理中心首次采用TFC超薄抗滑磨耗层施工工艺，这也是湖州境内首条采用这一先进工艺技术的高速。浙江交通集团湖州管理中心养护人员介绍，TFC超薄抗滑磨耗层工艺是采用单一粒径3-5mm高性能玄武岩集料，专用特种乳化沥青为粘结料，同时加入水泥作为填料，经拌和并摊铺碾压形成的厚度仅为5mm的薄层。

该项技术具有抗滑、耐磨、封水、降噪等特点，是一种延长路面使用寿命、纠正表面缺陷的有效预防性养护技术。

与传统摊铺工艺相比，此次摊铺采用匹配的薄层摊铺机同步摊铺，实现粘层油撒布与沥青摊铺一体化施工，避免了机械设备对粘层造成破坏和二次污染，不仅能精准控制超薄层厚度，还能提升整体施工品质，施工作业效率大大提高。以此次施工为例，传统摊铺工艺封道施工时间至少需要12天，采用该工艺后封道时间仅需五天，减少了50%以上，从而最大程度降低施工对高速车辆通行的影响。

此次试验路段的铺筑，为湖州境内高速全面开展路面养护精细化施工奠定坚实的基础，下一步，湖州高速部门将继续按照精细养护、精准管理的要求，以党建引领加快推进管理创新、技术创新，为社会公众提供“安全、畅通、舒适、美观”的高速行车环境。

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