汽车调公里数有什么用（1个湖北老乡对7.1调图吐槽）

关于7.1铁路调图麻城北站车次停靠问题

我上次在本留言板上曾经反映过：关于7月1号调图，希望铁路部门在合武高铁提速后多多考虑一下大别山老区人民出行的问题，希望在现有的基础上多加几趟麻城北往武汉方向的动车，这个建议也得到了你们相关部门的回复，我很开心！但是当我看到12306上开始卖7月1号的车票时，数了一下发现，却发现车子趟数上不仅没有增加，反而减少了许多，因此不免对铁路局有些失望了！

以前每次调图都会加车，但是这次就不一样了。不但没有加车，反而因为火车提速，有些车次取消了停靠，车站开行的车次都减少了，麻城北站调图前开行的高速动车组是15趟，调图后只有10趟，减少了5趟，当然你们说是根据铁路调度和车站客流情况来安排动车开行的，但是我想跟你们反映一个问题，既然你们觉得客流少了，你们能不能把车次停靠时间优化一下，安排的合理得一点呢！早上9点没有去武汉车，上午11点没车停 ，下午4点没车停，晚上6点-10点停一大堆，我想问一句一般铁路出行高峰期都在上午10点-下午5点多吧！谁没事晚上往武汉跑啊？

当遇到节假日高峰期的时候，出行高峰期根本买不到票，由于车次停靠时间设置不合理的情况，那些想坐动车回武汉的，因为买不到火车票，就只有选择去坐长途大巴。而你们铁路局却认为麻城北站没有客流和受技术限制停车少很正常，也可以说我就这样设置，时间不合理爱坐不坐，其实我们老百姓的人都清楚，不是因为客流少，而是有大把的客流的出行都在11点-下午3点左右，想去乘坐动车出行，而你们却不停靠，有好多长途动车，宁愿几节车厢都是空的往武汉跑，也不愿意停靠那2分钟，说股道少了技术限制了，我也能理解，但是细数合武高铁的车次往武汉方向的动车有些还是有条件在11点-12点钟在麻城北停靠2分钟的比如:D2255 D353 G1545 D637 D3003 D3073 D3057 G591 G591等这些车次选个2-3趟是可以有条件停靠的，或者是上午到下午每个小时合理停靠1-2趟，为什么非要集中到晚上停靠呢！是不是晚上大站没客流小站就更没客流了，我看了一下，基本到武汉的动车组不是终到就是在武汉停10分钟左右，为什么非要跑武汉去停靠10几分钟而不给小站停靠2分钟呢？

难道铁路部门修高铁不是为了方便人民的出行吗？这样调图法真的是无语，越调越不方便，当然我也不是指责你们铁路局不好，只是希望你们在安全合理以及自己利益最大化的前提下，能不能让我们老百姓能够真正能感受到高铁给我们带来的方便，这样就可以了，如果有言重的地方，还请你们多多包涵(回复的时候直接在本留言板回复就可以了，不用打电话我)。

运营者：红叶文化传媒，版权所有，转载必究！