甲壳虫限量版试车（甲壳虫推越野版）

一直以来，个性小车一直被MINI、甲壳虫以及菲亚特500瓜分天下，但随着MINI衍生出多款跨界车型，个性小车的跨界化也拉开了序幕。紧追着MINI的脚步，菲亚特500也推出了跨界车型。显然大众也不甘落后，终于将甲壳虫跨界版也推到了台前。

60年代，北美地区刮起了一股甲壳虫改装风，不过人家是往越野方面改。看着一辆辆呆萌的甲壳虫变成大脚的怪物招摇过市，估计不少人会打心底说出一句“真酷”。也许是大众注意到了这一点（不过这反应有点慢），借着如今SUV大热的东风顺势推出了这款甲壳虫跨界版。新车设计大量应用了现款甲壳虫的设计元素，不过通过离地间隙的加高以及整车线条的改变，让其在视觉上更为硬朗。

甲壳虫跨界版前脸有着很强的侵略性，波点状的LED日间行车灯科技感很足，机舱盖无变化，依旧保持经典。整体来看，前脸上下感官有些脱节，前杠以上依旧保持萌范，而前杠以下则是霸气侧露。前唇采用银色护板，蜂巢式的格栅，环状雾灯周围还装有一圈疏导风阻的护板。另外，车身尺寸已基本确定，长宽高分别为4290/1856/1536mm，底盘升高尺寸为50mm。

内饰的配色是甲壳虫一贯风格，与外观颜色配套，采用土豪金与深邃灰的搭配。是否感觉与某流行手机很像，看来这样富态与内涵相结合的搭配口碑不错，大众的时髦嗅觉也很敏锐。中控台采用了7.7英寸的触控屏，集成多种功能于一身；上方还设有性能指示表，分别为涡轮压力表、油温表和油压表，显得很是专业。副驾驶的扶手是一大亮点，表现了它的身份，进一步向着越野车靠拢。

预计新车型有望搭载大众最新研发的EA211系列1.4TSI高功率涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩则达到了250N·m。另外高配车型还将搭载大众第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为169kW，峰值扭矩达到370Nm。

|掌 尚 车 市|

汽车生活传媒集群旗下新锐移动终端矩阵平台

拥有一个全功能互动网站

两大微信公号汽车生活、麻辣车事

汽车生活APP和段旭的微博等10大移动客户端

日均浏览量100000人/次以上

四川区域5万意向购车用户和2万车主的数据库