加油站行业现状分析（企业加油站的前景如何）

如今，代步汽车的数量与日增长，加油站排队加油的车辆也与日俱增，因此，社会对加油站的需求越来越大。然而，新建加油站并不是一件容易的事情。

新建一座加油站，平均投资成本都在千万元以上，而且前期建设还得进行合理化的规划，不仅审批周期长，经营证照办理周期也较长，一般在2年以上。另一方面随着交通规划的提升，有一部分加油站点面临拆迁，导致很多地区加油站总量不增反降，加油站日益成为稀缺资源。

面对对传统加油站需求的增大与传统加油站投资成本高、建设时间长、审批困难系数大的矛盾，撬装加油站（企业加油站）就应运而生。成为了成品油终端销售的新模式，是目前经济发达地区，企业集团合理的新选择。

撬装加油站的管理：

只服务于企业内部车辆加油使用，不对外部车辆进行加油经营服务。

撬装加油站的审批：

想要建设撬装加油站也要完成相关部门的手续审批。如果没有执行完整的程序，会导致你所建立的撬装式加油装置不能正常投入使用。如果私自运营，一经查出，就会面临被查封的危险。但是撬装加油站审批流程和审批部门相比于普通加油站就简单了很多很多。

除了需要经过多个部门的批准外，合理规范化的后期运行管理，也是最重要的，操作管理如果不规范，也难以长期稳定运营。

撬装加油站的建设要求：

场地选择——使用土地大小以及距离周边建筑物的距离均要符合相关部门的法律法规。

报建手续——进行正规程序办理，并且由住建、消防、安监等多个部门审批报建通过。

配套设施——防爆电气系统、自动灭火器、防注油过量装置、油气回收系统等配套符合消防及环保标准。

撬装加油站企业内部加油站：

据了解，驾校、汽车运输公司等行业长久以来传统的油料供应途径大多数是到定点加油站加油，这种方式存在着空驶里程长、不易监管等问题。所以，这些汽车运输行业急需一种高效、安全的油料供应模式，橇装式加油站便和这种需求不谋而合。这种撬装站点安装在企业内部，内部车辆直接对接油库，节省时间，提高工作效率。

总而言之，撬装加油站一定程度的改变油品销售方式，如果在全国范围内得到普遍的运用，将是成品油市场一次小小的革命。前景是非常广阔的。

领域转换——燃料电池车发展瓶颈（新能源仓 加氢站）

2021年至今，国内纯电动销售122.7万辆，而燃料电池车是675辆。其实与纯电动相比，氢燃料电池的优点还是很多的。氢是地球上最丰富的元素之一，它的能量密度高，燃料电池车燃料加注时间短，几分钟即可，续航轻松过500公里，可以媲美燃油车，因此个人觉得在新能源汽车领域，氢能汽车要优于电动汽车。但是市场反应如此，氢燃料电池车没有走进千家万户，自然有原因在。

原因可能有很多，其中一项原因可能与加氢站太少、建设不完善有关系。于近年来新能源汽车产业的蓬勃发展，加氢站的建设相对滞后。作为给燃料汽车蓄能的加氢站数量的多少会影响燃料电池汽车是否能大规模应用。因此大力发展加氢站的建设迫在眉睫。

中宝前图能源仓（企业加油站与新能源仓的融合）加氢站时刻为氢燃料电池车续航。

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