为啥好多二手车商不卖给同行（关注二手车比新车贵）

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 日前，据央视财经频道《第一时间》报道，在北京丰台花乡二手车交易市场，有部分二手车经销商开始囤起了“新车”，这些市面上的热门新车在4S店需要等待数月才能提车而且还要额外加价。

央视财经报道视频画面

据悉，这些二手车商销售的热门车型，里程数一般不超过100公里，车辆的购置税和车船税也已经缴纳完毕。相比4S店，价格要贵出2万到3万元。报道称，“这些二手车商通常是从4S店提车后，先登记在自己名下，挂临时牌照，而临时牌照最长时效只有一个半月，因此车商必须尽快出手，否则就需要申请正式牌照。而实际情况，一般一个月内这些新车就都会销售一空。很多车商表示，因为目前他们销售的新车都是紧缺性车型，很多车加价都提不到现车。”

随后《第一时间》又走访了北京多家汽车4S店，像在一家广汽丰田4S店中，店内销售人员表示，销售最为火爆的一款混动车型，没有现货，现在订车需要明年3月份到4月份才能提车。

部分品牌经销商也推出了原价回购准新车的政策

实际上，不光是二手车商，由于全球汽车业芯片短缺造成的产能紧张影响，多个品牌新车提车周期延长，而像奔驰宝马等品牌的经销商也在近期推出了原价回收二手车的活动，简单来说就是年限1年左右，行驶里程在2万公里内（具体车型标准有所不同）的准新车，通过品牌官方认证二手车渠道还能够以当时购买新车时的开票价被回购，甚至还有可能向上议价。

当然，不只是豪华品牌，国产品牌像坦克300推出的限量版赛博坦克同样在售罄后成功晋升为二手车市场的“理财产品”。

不过，对于市场这一现象，业内人士称并不会持续，乘联会秘书长崔东树表示，二手车比新车贵主要还是受到芯片短缺的影响，而且二手车的交易也不会影响到正常新车市场销售，相反，由于临近年底，厂商基于对全年业绩的考核要求，新车市场也将出台更多的促销政策。