油电混合车型推荐日产轩逸（实测油耗6.1L后排自带）

国内轿车市场近两年呈现出"两逸两分天下的局面"，这两逸指的就是朗逸和轩逸。随着近几年国产车的崛起，朗逸的销量已呈现明显颓势，其也丢掉了自己第一的位置。而轩逸近段时间销量依旧坚挺，其月销量时常稳定在5万台以上，比"国民神车"哈弗H6都要高不少。其1-11月总销量更是超过47万台，从目前的趋势来看，2020年轩逸销量破50万应该并不难。那这台销量王到底有什么优势呢？或者说它真的无懈可击吗？

首先要明确一个概念，轩逸的销量是由新轩逸和轩逸经典共同贡献的，其中经典轩逸在国内征战了不少年头，大家肯定也熟悉地不能再熟悉。所以我们今天主要就聊新轩逸，而且新轩逸对轩逸总销量的贡献也不小，并且其终端价格也会比朗逸坚挺。其全系车型售价区间11.9万-14.3万，终端价格下滑幅度有限。在终端价格坚挺的前提下，其销量还力压朗逸，说明其销量含金量更重。下面一起来看一下新轩逸的产品力表现。

新轩逸最明显的特征就在于颜值的变化，如今的它甚至被称为"小天籁"，全新家族设计语言让轩逸更具运动感，全新的造型的前后尾灯线条更凌厉，LED大灯更是让"双目"炯炯有神，但略显遗憾的是轩逸的LED大灯并非全系标配，这点表现不及朗逸。如果说以前轩逸的设计只是一台标准的家用车，那如今的轩逸真的可以和思域一较高低。其智享版车型甚至还提供"暗夜选装包"，黑色扰流板、熏黑门把手、熏黑轮辋等装饰更营造出"黑武士"的效果，更提升个性效果。

提到日产就不得不提大沙发，日产大沙发的代表作是天籁，而轩逸这台"小天籁"同样继承大沙发的传统。其2712mm的轴距比经典轩逸更长，能带来更宽裕的腿部空间，一台紧凑型车依旧能带来两拳的腿部空间，表现出色。而且其座椅柔软度表现非常不错，乘坐感受足以媲美主流B级车。但空间部分轩逸存在一个小缺点，那就是它的后排座椅不支持放倒，对于家用车来说，确实可能会遇到搬运大件物品的情况下，而轩逸的表现并不能满足该需求。

动力部分，轩逸采用1.6L CVT的动力总成，全系自动挡的组合具有足够的诚意，毕竟家用车往往并不需要手动挡来提供驾驶乐趣，而且主流家用车也不需要手动挡车型来拉低门槛。1.6L发动机最大功率为99kW（135马力），相对经典轩逸（122马力）有一定提升，最大扭矩为159N·m。CVT变速箱的加持，让轩逸有着一流的行驶平顺性，毕竟出于CVT变速箱钢带传动的物理特性，其本身就不需要换挡。并且CVT变速箱也兼顾燃油经济性，轩逸实测百公里油耗仅为6.1L，配合其47L的油箱，理论上轩逸满油可行驶770km，表现出众。

但是1.6L CVT的动力组合缺点在于动力输出较弱，轩逸0-100km/h加速时间为12秒，对于一台紧凑型车来说表现确实是不够看，毕竟同价位的国产车都已经能跑进10秒，1.4T的朗逸更是能实现7.9秒破百。轩逸的动力市区代步没问题，但是上高速后，只能用"肉"来形容。

轩逸的定位是家用车，从家用角度出发，大空间、省油、耐用性、舒适性等特征在轩逸身上都能找到，而且其搭载的1.6L CVT动力总成在城市路段的综合表现也很不错。但是，除了家用特征以外，你并不能对轩逸提出更多的要求，至少它的动力输出不能满足你的期待。总之，轩逸是一台综合实力非常出色的家用车，销量就是最好的佐证，但它并非是思域、名爵6那样适合年轻人的车。