林肯z上市预计优惠多少（25万元左右谁的价值感更高）

【太平洋汽车网 导购频道】近些年，国内B级轿车市场的规模大幅提升，根据乘联会的统计数据，2018年B级轿车销量占比仅为9.2%，而如今已经达到13%，这说明了越来越多中产家庭随着收入增加，会选择购买一台中高端的B级轿车来提升出行品质。另外，我们通过数据还可以发现，这个群体的购车预算很大一部分集中在25万元左右。

正因为25万元左右B级轿车这个细分市场快速扩大，于是选手自然越来越多，甚至连豪华品牌也下场进行错位竞争。今年3月中旬，百年美系豪华品牌林肯正式推出了首款国产轿车——林肯Z，官方指导价区间仅为25.28-34.08万元，降维打击普通合资品牌对手的意图很明显，包括大家耳熟能详的丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、别克君越。

林肯Z 2022款 i享 2.0T 尊享版

官方指导价：26.98万元

林肯Z的主要目标用户是年轻精英群体，从外观上看，这台车显得很有精气神，它在轿跑风格的基础上，又被赋予了不少前卫科技元素，设计亮点颇多。另外，林肯Z采用了当下流行的双外观设计，分别是i享版和i酷版。

本文推荐的i享版车型采用黑底镀铬点阵式前格栅，显得尤为精致、前卫。前大灯为全LED光源，值得一提的是，这组大灯具备能够自动感应的迎宾灯语功能，为车辆增添了几分仪式感。除此之外，林肯Z还全系标配足足有1.8米之巨的迎宾光毯，在夜晚非常吸睛。

车身侧面处，林肯Z采用当下年轻消费者们青睐的轿跑式设计风格，拥有着溜背造型和性感腰线，相当有气质。外后视镜的处理很有质感，车门把手是现在越来越流行的隐藏式设计。车轮部分，轮毂尺寸为18英寸，匹配规格为235/50 R18的固特异御乘系列轮胎。

车尾方面，林肯Z的这组Super red超红光贯穿尾灯非常吸睛，它由264颗LED灯珠构成（高配车型285颗），将行车灯、流水转向灯、刹车灯、牌照灯集于一体，甚至还融入了3D悬浮式设计、激光雕刻皮纹和3种动态灯语效果。

外车顶处，林肯Z采用面积约为2㎡，可以隔绝99.8%紫外线的黑色钢化玻璃，同时前后也进行了黑色处理，这样一来颜值更高。

内饰部分，林肯Z提供了目前同级别车当中首屈一指的科技感和豪华感，全系标配12.3英寸液晶仪表盘和贯穿式高清全景屏，同时还搭载最新研发的林肯星云交互界面，带来当下前沿的智能数字化体验。

12.3英寸液晶仪表盘的显示效果酷炫且细腻，支持四轮胎压显示和四种主题切换，并且每一种主题下都可以一键进入全屏地图导航状态，观感和实用性无可挑剔。

中控触摸屏部分，不仅尺寸够大，显示够清晰，而且林肯星云人机交互界面摒弃了传统车机的菜单文字式交互界面，采取了全新图形卡片式交互模式，既美观又高效。车机功能方面，它除了丰富的娱乐功能和生活服务功能之外，还有智能香氛、智能氛围灯、舒享时氛、时空秘信、个人时光、客人模式等一系列特色仪式感功能，让人觉得惊喜不断。

中控台下方提供了Lincoln Touch智控面板和手机无线充电槽，前者功能以空调调节为主，激活时图标会变成橙黄色，并模拟出按键反馈感。提到空调，那么还有必要说明的是，林肯Z延续了林肯品牌特有的AAR新风管家功能，具备智能通风，使车内能够一直保持空气清新，还有效过滤掉94%的PM0.3微米颗粒物、 96%的PM1.0和PM2.5。

座椅的人体工学设计相当到位，表面采用仿皮材质包裹，整体乘坐舒适性可圈可点。而功能方面，前排支持10向电动调节、加热、通风以及主驾位记忆、舒适进出。

林肯Z的车身长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距达到2930mm，因此它拥有一个非常宽敞的后排空间，在同级车里面数一数二。另外，后排地板中央部分只有轻微凸起，对中间乘客的舒适性影响微乎及微。

在车内往上可以看到，这台林肯Z提供了一个不支持开启的大面积全景天幕。

动力方面，林肯Z全系搭载2.0T涡轮增压发动机，参数非常漂亮，最大功率为181kW（246PS），最大扭矩为376N·m，与之匹配的，是8挡手自一体变速箱。该车0-100km/h加速时间仅为6.8s，再加上偏运动化调校的底盘，所以颇有驾驶乐趣。

还非常值得一提的是，林肯Z极其注重隔音效果，配备前挡/前侧窗隔音玻璃、3层车门密封、全车24个声学包和ANC主动降噪等，行驶静谧性傲视同级。

车型小结：上述这台林肯Z虽然是次低配车型，但在配置上丝毫不寒碜，有不少全系标配的豪华配置和科技功能，再加上它在动力性能、操控体验和空间方面的优异表现，所以结合价格来看的话，比较有竞争力。

丰田亚洲龙2022款 双擎 2.5L XLE尊贵版

官方指导价：25.78万元

一汽丰田亚洲龙在外观方面是一副偏成熟稳重的模样，与前面的林肯Z形成较为鲜明的对照，所以，这台车面向的人群年龄会偏大一些。

亚洲龙的前格栅造型像个大罐子，它使得车头视觉宽度较为延展，同时视觉重心较低。前大灯采用LED光源，内部灯腔设计有几分精致。另外，在前大灯的下方，它还提供了一组LED前雾灯。

车身侧面处，亚洲龙的轮廓造型比较传统，车身线条偏阳刚。车轮部分，轮毂尺寸为18英寸，与之匹配的是规格为235/45 R18的韩泰轮胎，单条成本比较低。

车尾方面，亚洲龙的左右尾灯之间用一条红色饰条连接，上面印有亚洲龙的英文字母——AVALON，虽然红色饰条无法点亮，但也算得上达到贯穿式效果了。

明显看得出来，丰田亚洲龙的座舱设计风格偏常规，属于实用主义至上的类型，最大的亮点在于中控台中央的双屏幕设计。

上面那块是尺寸为10.1英寸的中控触摸屏，支持360°全景影像，但其他功能却显得简单，而且分辨率挺一般，使用流畅度也有待提升。下面那块也是触摸屏，主要用于空调系统和座椅加热的调节。

仪表盘部分，亚洲龙也搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，不过显示效果只能说中规中矩。另外需要说明的是，双擎版车型配备了HUD抬头显示功能提供信息辅助。

作为高配车型，这台亚洲龙拥有手机无线充电功能和全景天窗，后者是可开启的。

座椅部分，这台亚洲龙采用真皮和仿皮混搭包裹，虽然造型比较老气，但乘坐舒适性很不错。功能上，它支持主驾位10向电动调节、副驾位4向调节、前排加热和副驾位老板键。

亚洲龙的长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，后排空间虽然不如前面的林肯Z，但也是比较宽敞舒适的，稍微遗憾的一点是，后排地板中央部分凸起有点高。

亚洲龙有2.0L、2.5L和2.5L混动共三套动力，本文推荐的是混动车型，动力总成由2.5L自然吸气发动机、E-CVT无级变速箱和丰田THS Ⅱ混动系统组成，发动机最大功率为131kW（178PS），最大扭矩为221N·m，电机最大功率88kW，最大扭矩为202N·m，整套总成综合最大功率为160kW。该车动力性能中规中矩，但胜在节油、平顺。

车型小结：一汽丰田亚洲龙虽然不像林肯Z那样亮点层出不穷，但它在某几个方面做得比较极致，包括燃油经济性、动力平顺性和驾乘舒适性，如果特别在意这几项的话，那么应该考虑一下这台车。

丰田凯美瑞2022款双擎 2.5HG 豪华版

官方指导价：23.98万元

有考虑一汽丰田亚洲龙的消费者们，一般在选购过程中还会看一看广汽丰田凯美瑞，因为两者是一对“姐妹”车型。只不过，它们的气质是截然不同的，从外观可以看得出来，凯美瑞会显得激进、运动一些，适合偏年轻的消费者。

凯美瑞提供了普通版和运动版两种前脸，本文推荐的车型为前者，但即便如此，看起来也很运动。它的车头为扁平化设计，并且装饰元素比较凌厉，显得很有精气神。LED前大灯组的轮廓比较细长、犀利，内部灯腔造型的辨识度很高，不过大家对于这种辨识度褒贬不一，有些人会觉得不够精致、不够透亮。

侧面处，凯美瑞营造出了俯冲的姿态，不过为了追求运动稍微有些用力过猛，线条稍显凌乱。车轮部分，双色15辐轮毂的尺寸为18英寸，与之匹配的是规格为235/45 R18的普利司通轮胎。

车尾部分，其造型不像前脸那样有冲击力，显得有些中规中矩，同时，单边圆形排气口的设计也有些old school。

相比亚洲龙而言，丰田凯美瑞的内饰氛围多了几分时尚感，而这主要源于它那不同元素之间曲折交错的中控台，显得别具一格。

凯美瑞的10.1英寸中控触摸屏跟亚洲龙的很类似，都是悬浮式布置，而且显示效果和系统功能也都差不多，彼此都谈不上好用。

仪表盘部分，凯美瑞和亚洲龙再度看齐，搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，并且有HUD抬头显示功能。

在充电方面，这台凯美瑞既没有手机无线充电，而且前排仅仅只有一个USB充电接口，这点有些不应该。

座椅部分，这台凯美瑞同样采用真皮和仿皮混搭包裹，并且支持主驾位10向电动调节、副驾位4向调节和副驾位老板键功能。

凯美瑞的车身尺寸为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，是正常B级车的水平，它的后排乘坐空间表现比亚洲龙差一些。

车顶处，凯美瑞同样配备了一个可电动开启的全景天窗。

这台车的动力系统由2.5L自然吸气发动机、E-CVT无级变速箱和丰田THS Ⅱ混动系统组成，发动机最大功率为131kW（178PS），最大扭矩为221N·m，电机最大功率88kW，最大扭矩为202N·m，整套总成综合最大功率为160kW，和前面的亚洲龙完全一致。不过需要注意的是，在悬架和转向的调校方面，凯美瑞会更运动化一些。

车型小结：凯美瑞和亚洲龙虽然是“姐妹”车型，但它们的气质和驾驶风格是有所不同的，目标群体也有一定差异，如果对空间和舒适性要求没那么高，同时又追求一点时尚感和运动感的话，那么比较适合购买凯美瑞。

别克君越2022款 Avenir艾维亚 先享型

官方指导价：26.58万元

一直以来，别克君越和丰田亚洲龙是一对称得上针尖对麦芒的老对手，二者严格意义来说都是B 级轿车，比凯美瑞高半个级别，而且它们两的价格区间重合度非常高。

在外观设计方面，君越不像亚洲龙那般夸张，其家族化的飞翼式前脸显得更为稳健，搭配上晶钻式的LED前大灯，营造出豪华优雅的形象。

车身侧面处，君越也是比较优雅的，它没有采用复杂的线条，而是以饱满的车身曲面向大家呈现，这点和林肯Z比较相似，但没有林肯Z的那股轿跑范儿，而是更偏向于商务风。车轮部分，轮毂尺寸达到了19英寸，与之匹配的是规格为245/45 R19的普利司通轮胎。

车尾方面颇有看头，用了贯穿至左右尾灯的镀铬条来增强视觉亮点和层次感，同时还提供了双边共双出的扁平排气口。

别克的中高级车在内饰质感一向是令人满意的，这台标榜豪华的Avenir艾维亚版君越更是如此，它提供了档次较高的材质，包括木饰板和大量米白色皮质包裹。

四辐的方向盘看起来有点商务感，不过放在这台车上并不违和，毕竟整台车的定位就是宜家宜商的。

仪表盘由机械表盘和一块8英寸液晶屏组成，显示效果比较传统，比不上当下的全液晶仪表盘。

中控触摸屏的尺寸只有8英寸，好在功能方面不算拉胯，不仅有通用独家的安吉星系统，还支持苹果CarPlay和百度CarLife，操作的顺滑度也可圈可点。

多媒体和空调控制区域也是比较传统的，不过按键的排列组合一丝不苟，强迫症们表示喜闻乐见。

整个内饰最值得夸赞的地方，便是这套菱格纹的真皮座椅，在本文四台车中是最柔软舒适的，头枕的人体工程学设计也很到位。功能方面，支持主/副驾驶位8向电动调节、前排加热、前排通风、主驾驶位记忆调节以及副驾驶位老板键。

君越的车身尺寸为5030/1866/1467mm，轴距为2905mm，后排乘坐空间也是相当宽敞的，只比林肯Z差那么一丢丢，而且后排地板中央凸起没那么高。

车顶处，电动全景天窗没有缺席，但面积并不算大。

动力方面，这台君越搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237PS），最大扭矩为350N·m，动力输出充沛，与之匹配的，是一台9挡手自一体变速箱。两者配合之下，0-100km/h加速时间仅为7.2s，而且动力平顺性表现不俗。

车型小结：在汽车消费年轻化的浪潮之下，别克君越的存在感不如以前，不过，从实际使用的角度来说，它的整车质感在同价位车型中处于前列，再加上终端优惠力度很可观，所以性价比其实不低。

全文总结

上面四台车都是高性价比之选，不过由于着重点不同，所以各自适合不同的细分人群。如果客观评价它们的产品力的话，笔者认为林肯Z各方面最为均衡，要颜值有颜值，要动力有动力，要科技感有科技感，要豪华配置它也提供了很多，而且它还是以豪华品牌车的身份进行降维打击，因此价值感很高。

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