es200动力是否够用（ES200终于更换动力总成）

雷克萨斯逆势上涨，这是很多人都没有预料到的事情。甚至有人提出“BBAL”的豪华车格局，但在鄙人看来，短时间内很难出现“BBAL”的市场格局。雷克萨斯销量确实呈现逆势暴涨态势，但属于“偏科”状态，ES单款车型就占据一半左右的销量，太过倚重单款车型带来的直接结果就是市场地位不够稳定，ES车型一旦出现状况，则就会出现“全军覆没”的可能性。

但雷克萨斯的问题不止这些，ES本身也存在一定问题，ES销量暴涨离不开“便宜、动力弱”的ES200。用一句话总结雷克萨斯ES销量暴涨的原因就是：过硬品质为基础，一流颜值为“诱饵”，错位竞争凸显价格优势。ES200的成功有一定的必然性，也有一定的偶然性，要想真正的立足于不败之地，或者呈现“BBAL”的市场格局，必须从提升核心产品力方面做起。

据可靠消息称，新款ES将于第四季度面市，其中ES200变化最大，将彻底更换动力总成，同时安全配置将大幅度升级。新款ES200将搭载M20A型号2.0L自然吸气发动机，最大输出功率达到178马力，最大扭矩达到210牛米，与凯美瑞2.0L为同型号发动机，区别就是国产与进口。现款6AR-FSE型号2.0L发动机最大输出功率为167马力，最大扭矩为199牛米，动力有所增强。

传动方面，新款ES200将淘汰6AT，更换为Direct Shift-CVT无级变速箱。Direct Shift-CVT不是严格意义上的CVT无级变速箱，而是导入齿轮，在起步、低速阶段，由齿轮传递动力，加速逻辑与传统AT有些相似，而且动力传递有劲及时。中速阶段以及之后，由CVT传递动力，此时节油效果与平顺性方面表现更佳。Direct Shift-CVT结合了AT变速箱与CVT变速箱的优点，既有AT的动力输送力度、稳定性，又有CVT的节油、平顺性，黑科技倒谈不上，但确实比较先进，也比较实用。

M20A型号2.0L Direct Shift-CVT的全新动力组合，不仅增强了动力，而且还有更好的燃油经济性，虽然提升幅度不是很大，但总算是有进步。零百加速成绩有可能从12秒开外杀进12秒以内，届时以具体试驾测试成绩为主。对于30万价位的豪华C级车来说，这样的加速性能依然是“肉鸡”，仅仅是略微提升一些而已。

新款ES200安全性更高，将全面升级雷克萨斯智能安全系统LSS ，具体包含自适应巡航控制系统ACC、智能车道循迹系统LTA。同时还增加了智能雷达带辅助刹车功能的ICS系统配置。这些配置都是看不见摸不着的配置，但在实际用车过程中却是非常重要的安全性配置。至于外观内饰、尺寸配色等都没有明显变化，这样的新款ES，你满意吗？新款ES200符合国六排放要求，动力有所增加，所以别急着现在买ES，可以等等新款，但希望不要再加价了。