开了十年的车今天才知道有这功能（光是看见就此生无憾矣）

BMW向来不缺粉丝，能让粉丝们忠诚、力挺、愉悦，这来自于BMW产品的优秀以及对驾控的专注，而能让粉丝们为之尖叫和疯狂的，则是M这个字母。

M代表着激情，寓意着突破，能让众粉丝如此拥护和狂热，离不开BMW M出色的产品性能，当然也离不开BMW对用户和粉丝的维护与关怀。据悉，如今在BMW M官方社区注册的用户就超过了5万人，这其中，有车主也有爱好者。

而BMW也总会为粉丝们献上大礼作为回馈：BMW M驾控体验日，让我们有机会接触BMW M的驾享乐趣；BMW M赛道体验日，给我们体验M极致性能之余，还重新认识了“开车”这件看似简单但又深藏奥妙的事；而从去年才正式引入国内的BMW M嘉年华，则是所有BMW粉梦寐以求的一场盛宴。

这些车，光是看见就此生无憾矣！

“并非我们喜欢老车，而是我们喜欢的车，都老了。”

纵使现时BMW M家族中，M2的灵活能让你兴奋，M3/M4的驾趣会让你欲罢不能，M5的暴戾令你血脉喷张，但若是一辆经历时光洗礼和岁月沉淀后的M摆在你面前，相信你也会不由得感慨，“原来我也如此想拥有一辆老车”。

BMW M嘉年华上，我们能见到那些曾经无比辉煌，如今也依旧为人们津津乐道的性能机器，来看看都有什么难能一见的车。

M3是BMW M打造的最著名、成功的车系没有之一，某种意义上它甚至已化身为M的代言人，而初代M3 E30的地位举足轻重。

第三代E46 M3，与普通E46 3系于德国雷根斯堡工厂出自同一组装线，比起第二代的E36 M3，这一代车型更为粉丝们称道。

第四代E92（双门） M3，这一代M3实际上是先推出了E92 M3双门轿跑，才跟进了E90 M3四门轿车，而普通E90 3系，也是被人们誉为“最后一代有3系精髓”的车型。

今年，BMW全新F90 M5的到来备受瞩目，难以置信，BMW家族中的最速、最性能机器，竟不是身为超跑的i8，也不是拥有汽缸数最多的M760Li（此前是），而是这位西装暴徒M5。

虽然只有252Ps最大马力，但正是由眼下这辆初代E28 M5开始，BMW踏上了中大型豪华房车的性能之路，E28的出现，为今天M5创造的多项世界纪录奠定了根基。

第二代E34 M5，其实个人印象最深刻的还是第五代F10 M5，但毕竟它离我们还不算太久远，而若是今天你有幸见到一辆E34 M5，请不要被它低调朴实的外表欺骗。

BMW 1M，这是曾经BMW家族最强性能钢炮，它的性能即便是放在今天，也能让大多数性能车敬畏，而最重要的是，它比某些超跑都还要罕见。老实说，当年买不到1M，教授如今才考虑是否要入手一辆M2作为弥补。

M3/M4/M5/M6怎么选？

经典车环节就到此为止，我们还是该来看看新世代下M家族的产品魅力何在，而如果恰巧你正想要选购一辆，那你一定要接着往下看。

你一定会说，“得了吧，有钱当然选最贵的”，此言差矣。事实上，在BMW M嘉年华上充分体验了M家族的几款主力产品后，它们迥异的性格，会带给用户极具差异化的感受，同时它们也对应了不同人群。

当今的高性能车，已经参入了诸多的电子辅助和高新科技，而如果实在要于这波车型中挑选一辆不忘初心、最纯粹的汽车，毫无疑问我会选这代F80 M3。

从E90 M3上的V8，瘦身为F80 M3上的直列六缸双涡轮增压发动机，这一代M3在轻量化上费劲了心思，但毋庸置疑的是，这具S55发动机也成为了市面上最优秀的3.0L排量机器之一。

恰到好处的动力不至于让人心生压力，灵活易掌控的车尾又能够提供无限乐趣，比起驾驶M6时的心存敬畏，驾驶M3更像是与多年死党间的谈笑风生，我们亦师亦友，跟随它的步伐，我一步步将车辆性能发挥到极限，也从中汲取养分和驾趣。

你说这是闷骚，想要丢掉四门的实用性？没问题，由F80 M3衍生出的F82 M4就给你来点“明骚”。

外在骚了这是必然的，而M4与M3的大不同在于，它对“玩乐”这件事把握得更有分寸。在组合弯中车身重心的连续转移，能够更容易被驾驶员感知和把控，就刷圈而言，M4的成绩也会比M3更可观。你说我们是不是要为了那零点零几秒而舍弃两个门？我说，钱都花了，为何不让体验来得更有价值一点？

在全新M5到来前，M6应当算作伫立在M家族金字塔顶端的车型，无论是于性能、定位还是价格而言。Jeremy Clarkson就不止一次在节目中选择了它作为座驾，它也是少有的能获得大猩猩美言的德系车。

M6车身宽大，但尽可能通过给驾驶员“人车合一”的质感来弱化这一客观事实，沉重不参半点假的转向，和诚实到就算压过路面一颗小碎石它也要告诉你的悬架，让M6注定是年轻酷爱运动者的大玩具，到了一定年纪的用户，或许并不能接受这种“不修边幅”。

所以，全新一代M5的出现就显得很有必要了。它是目前M家族中，性能最强但也最均衡的一辆车，即便在悬架、转向、动力系统都为Sport Plus的设定下，M5还是一辆能够保证舒适乘坐的同时，输出恐怖性能的“该死的”完美者。

它有着M家族最强劲的S63 4.4T V8发动机，600Ps与750N·m的动力参数，极致的轻量化工程，不亚于一辆540Li的舒适细腻，逼近7系的豪华氛围，和BMW家族里最智能的M xDrive智能全轮驱动系统。可能当你有所成就但同时需要韬光养晦，这辆M5会是不二之选。

写在最后

这不是全部，未来BMW M还有很多实力担当的产品要与我们见面，其中就包括了基于原车型进一步优化升级的M4 CS、变态钢炮王M2 Competition，以及M8 Gran Coupe。正如BMW所说，也许未来打破M5上赛2分22秒828“最速四门房车记录”的，还是BMW自己。

,