领克碰撞测试最新消息（领克C-IASI碰撞拿最高分）

对于消费者来说，买车什么最重要？动力？配置？颜值？还是空间？似乎很少有人特别重视一款车的安全性。

以沃尔沃为例，这个来自瑞典的北欧品牌是全世界最著名的以安全性为最大卖点的汽车品牌，前些年销量始终不温不火。而近年来，其在国产化后凭借颜值、性价比等方面的提升，才实现了销量的快速增长，并成为国内豪华车市场的重要角色。可以看出，安全性并不是消费者最重视的一个方面，其更多的是被当作一种附加值而存在。

所以，当下很多品牌只要做好“表面功夫”，例如颜值、配置、动力参数等，就可以获得不错的销量，但车辆却并不一定能够保证很高的安全性。而且现在的大多数安全测试可信度并不高，原因不必多说。

而国内的C-IASI，全称“中国保险汽车安全指数管理中心”则是一个相对靠谱的机构，该机构由人保、平安、太保、大地等八家保险公司参与建立，车辆的安全性直接影响到保险公司的利益，所以其测试结果比较可信。

在车内乘员安全方面，其会进行正面25%偏置碰撞、侧碰、车顶强度以及挥鞭伤测试。近日，C-IASI公布了今年第一批12款车型的测试结果。那么都有哪些车型取得了良好表现，又有哪些车型令人大跌眼镜呢？

优秀：丰田凯美瑞、领克01、奔驰C级、本田雅阁

在本次参与测试的12款车型中，这4款表现最为出色，均获得了优秀的评价。虽然日系车在人们传统观念中不如德系车安全，但凯美瑞和雅阁的成绩似乎证明这一观点已经过时。由于本次测试均选用各车型的最低配版本，所以想要获得好成绩并不容易。

查看配置表可以发现，第八代凯美瑞全系标配10安全气囊，主/副驾驶气囊、前/后排侧气囊、头部气帘、膝部气囊无一缺席，这在市面上的量产车中十分少见，获得高分也在情理之中；而第十代雅阁的最低配车型只有4安全气囊，但同样获得了优秀评分，说明其车身的强度还是比较出色的。

此外，领克作为刚刚成立的高端自主品牌，在碰撞测试中的表现同样没有令人失望，说明其品质确实值得信赖，出色的销量成绩也可以证明这一点。据悉，领克01还是自愿申请车型，看来领克对自家产品还是很有信心的。

良好：别克昂科威、大众迈腾、WEY VV5、宝马3系

毫无疑问，这4款车型在各自的细分市场里都是销量十分不错的产品，本次碰撞测试的成绩也处于中上游水平。不过，宝马3系的最大竞争对手之一奔驰C级的成绩却更为出色，作为豪华品牌理应全部取得优秀评分。

一般：大众途观L、本田思域、雷诺科雷傲

途观是目前最畅销的合资品牌SUV，根据乘联会数据显示：途观8月份销量为25353辆，在国内SUV销量排行中仅次于“神车”哈弗H6。这其中，途观L无疑贡献了大部分销量。然而，一向以高品质著称的德系品牌大众，表现却令人大跌眼镜。

思域的表现同样不甚理想，自家大哥雅阁获得了最高评分，自己却排名倒数，着实不应该。作为月销超过2万辆的“爆款”紧凑型车，思域的低配车型只有主/副驾驶两个安全气囊，确实有些说不过去。而且，还有现场照片显示：思域测试车在经过侧面碰撞后，B柱直接断裂，车身强度令人堪忧......

差：宝骏510

参与本次测试的12款车型中，只有宝骏510获得了差评，可以说非常尴尬了。宝骏510也是一款销量十分走俏的小型SUV，尤其在三四线城市十分受欢迎。究其原因，亲民的售价（指导价5.48-7.68万）对年轻消费者有很强的诱惑力，但买这款车可能要付出安全性不足的代价。要知道，宝骏510的入门版车型连副驾驶安全气囊都没有......

实际上，本次测试还对每款车型的主动安全（驾驶辅助）配置进行了评估，不过由于这项测试所用车辆均为高配车型，成绩也几乎是清一色的满分，所以不具备太大参考意义。

接下来，陆续会有更多的车型参与到这项测试当中，希望主办方能在保持公正的前提下，尽可能让更多品牌和不同级别的车型参与其中，一方面监督车企加强车辆的安全性，另一方面为消费者购车提供更多参考。