怎么避免补胎时爆胎（爆胎补胎有几种尴尬）

“公路边上换胎的经历，你有木有？”

重庆的美眉开车经过某立交时，发现后车轮瘪了，手中没有工具，天又下着雨，一个姑娘家的，848（不是吧）？！ 偏巧这时，一个帅GG路过，绕路掉头，返回现场，用自带的整套工具，为姑娘换过轮胎，真是“春雷滚滚”活雷锋啊！话说回来，雷锋只有一个，你在路上遇到“雷锋”的机率能有多少？只能自己动手的肯定是占多数！

那有木有“表”动手，“表”瘪的车胎呢？

韩国科研所免充气轮胎研发中心告诉你，这个可以有！

近日，韩国科研所免充气轮胎研发中心表示，他们在前几款免充气轮胎的基础上，经过改良而制造出的第五款免充气高速轮胎正式面世。

对免充气轮胎而言，支撑车身重量的不是空气而是轮胎构造，胎面和辐条充当普通充气轮胎中施力的气压。目前这种第五代免充气轮胎已经通过了耐久性、安全性以及弯道行驶测试，而且，免充气轮胎的性能和驾驶体验与普通充气轮胎并没有太大区别。

不用空气的轮胎，你告诉我，它能“瘪”吗？

“高速路上爆胎会怎样，你考虑过吗？”

无论何时，汽车爆胎都是一个令人胆寒的问题，它不仅会使你的旅途及出行计划搁浅，严重时更会威胁到你的生命安全。而更可怕的是，汽车爆胎几乎是一种无法预料的偶发事故。

自苏格兰发明家Robert Thomson成功研制出第一个充气轮胎以来，充气轮胎占据机动车的统治地位有一个多世纪了，不过，即便充气轮胎再完善，仍无法逃脱它的"爆胎厄运"的致命威胁。

当车辆时速超过160公里时，发生爆胎的几率会随之大幅上升，若然真的爆胎，乘客的死亡率为100%。有数据显示，我国高速公路上，因轮胎故障引发交通事故占事故总数量竟高达70%，其中因为爆胎引发的事故占42%以上，在美国，后者的数据比例更高。

看完这些，你有木有被吓到，反正刚从高速路上下来的我，看到这条消息时，感觉自己的后背有些发冷，以前没有考虑过这些，下次上高速，我一定保持在100码之内，同事跟我说，那也不保证就不会爆胎！晕！！！ 那该怎么办？！

不过，好在韩国此次研发的第五代免充气轮胎，最高可适应130公里/小时，而生活中经济型轿车的经济车速是60-80公里/小时，我国高速路限速大多是120公里/小时，可见新型免充气轮胎完全可以满足正常驾驶需求。不用再担心高速路爆胎了！

“用自行车充气桶给汽车胎打气，你见过吗？”

在湖南常德，就有这么一位最牛“充气哥”，他用时间和力气见证了用自行车的打气筒为汽车充气是可行的。

常德城区一汽修工用手用气筒为小车轮胎充气，自称用此种方法充气已坚持了近十年，路人称其为最牛“充气哥”。

一般来讲，打气筒能够制造比车胎内部更高的气压，从而把气体压进车胎里。以一般的折叠自行车为例，车胎气压可以轻松靠打气筒打到6.4个气压，对于需求为2.5个气压的汽车轮胎而言，可谓太简单了。

不过因为汽车轮胎较大，打气筒每次打气的量不多，肯定要打N多次。具体打多久？那只能呵呵了。

所以，，，，如果，你要锻炼身体的话，用打气筒给车轮充气，倒是一个可行的健身办法，但时间就是金钱，你懂得！

免充气轮胎完全可以取代汽车充气泵！而且，免充气轮胎可以有效减少轮胎行驶阻力，从而降低油耗，同时，它减少了轮胎的更换，起到环保的作用！

事实上,“表”充气的轮胎早已有之,2006年NASA登月计划就已使用了类似概念；但改良的"无气轮胎"由轴心延伸出来的热塑性树脂条垂直交错,可有效强化轮胎的强度、耐久度以及弹性。

“表”充气轮胎将不再需要检测轮胎压力，而且能够行驶更长的路程，也许某一天，你会发现，路边的轮胎修理店全都换成了汽车美容店，这绝对是可以有的！

最近，阿川在1056精英车之梦电台栏目做嘉宾时，就有听众询问时下宝马奔驰配备的缺气行驶轮胎，是否可以信赖。就这个问题，阿川在刚刚开幕的广州车展上，专门向普利司通轮胎的有关人士了解了相关情况，也许能回答那位听众的疑虑。

在车展上，普利司通首次展出了新一代“搭载可缺气行驶技术的RFT轮胎”——DRIVEGUARD安驰者（第三代可缺气行驶轮胎）。这种轮胎通过胎面胎壁的结构重新设计，未来即使发生爆胎也能保障行车安全的轮胎，它也实现车辆无备胎化，兼顾了便利性、安全性和环保性。

相较于以往的“RFT轮胎”，DRIVEGUARD适用范围不仅包含了原厂配套“RFT轮胎”的车型，同时也基本涵盖了目前市场上装配了TPMS的全部常见车型，包括轿车、双门轿车、旅行车等。凭借其搭载的普利司通第三代可缺气行驶技术，DRIVEGUARD安驰者在确保零气压状态时依然可稳定发挥操控稳定性和抓地力的基础上，更完美实现可与普通轮胎媲美的乘坐舒适感，并确保了优异的湿路性能和耐久性。

而今现在眼目下，也许缺气可行驶轮胎，是最切合实际的，目前宝马、奔驰很多车型上都在装配这类轮胎。不久的将来，这种轮胎可能会是汽车销售时的标配。

阿川说车，完全个人观点

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