空难安全降落的航班（空难发生死亡率近100）

引言：目前人类能够实现长远距离跨越的飞行方式就是坐飞机了，但最近发生的两起空难事件让公众重新审视出行方式的选择。从以往的案例看来，一旦发生空难乘客的生还率几乎为零，那为什么他们都不选择跳伞逃生呢？航空公司的解释让人感到痛心。

最近美国波音公司可谓是风波不断，缘由是近期埃航所发生了空难。在埃航发生空难后不久，印尼航空也发生了空难，而这接连两起空难的飞机就是波音公司出品的。事件一发生，导致很多国家为了安全着想纷纷和波音公司取消了订单。然而取消订单事小，发生空难事大。目前埃航和印尼官方已经竭尽全力调查此事，但这两架飞机上的乘客恐怕生还的几率非常小。

曾经有调查数据显示，航空是人类速度最快而且安全性最高的出行方式，但是近期所发生事件让人们对飞行这种交通方式有了改观。因为一旦发生了空难，生还几率几乎为零。或许有很多人会问，既然在飞机上已经有预感飞机要出事，为什么乘务人员不组织乘客跳伞逃生呢？这种观点听起来似乎有点道理，但是了解飞行的人都知道，这样做只有死路一条。

而且有观点认为，一般能够成为机师的人都有长期的飞行经验，能够面对很多突发状况，甚至有很多机师是战斗机驾驶员退役后转过来的。按道理说有他们驾驶着飞机应该很安全才对，但是即使他们的驾驶技术没有问题，也不代表没有其他问题出现。有时候在高空中遇到突如其来的气流，又或者是飞机某个部件损坏了，这些都是机师预料不到的，他们所能做的就是尽量保障乘客的安全，而且他们自己也在飞机上。

而且机师都接受过专业的训练，那为什么在遇到紧急且不可逆转的情况时，他们不带领着乘客跳伞逃生呢？专家表示，如果真的选择跳伞的话，那就不是逃生了，而是去赴死，因为从目前的案例来看，没有一例跳伞是成功的，也就是说客机跳伞的死亡率达到了100%。这绝对不是危言耸听，而是有事实依据支撑的。

众所周知，飞机在正常飞行时是位于万米高空之上的，如果飞机在这样的高度出现故障，那么跳伞绝对不是一个明智的选择。就算是专业的跳伞人员在这里跳伞，同样也会丧失性命，更别说是没有经过任何专业训练的乘客了。据了解从未有任何国家敢在万米高空上进行跳伞训练的，因为这里的环境十分复杂。我们都知道在地球上越往高处气压越低，到了万米高空气压就更低了，因此一旦人在没有任何专业设备保护的情况下暴露在万米高空中，很可能因为体内的压力和外界压力产生巨大压力差而死亡。

除此之外，在万米高空打开舱门绝对也是不明智的行为。因为机舱内和机舱外有着巨大的气压差，当舱门被打开时，舱内所有的物体都会被一股强大的气流卷出去。而且这个过程可以说是一瞬间的，没有人能够在如此短的时间内做好跳伞准备。因此即使明知道飞机将要失事，也不能选择跳伞。或许我们可以寄希望于机师通过一番操作就乘客于危难之中，但不能直接拿自己的生命来开玩笑。