比亚迪进入全球车企前三(比亚迪会成为最大车企吗)
前几天受比亚迪朋友的邀请,到位于深圳坪山的比亚迪总部参观,虽然我自认为对于比亚迪是了解的,参观完后,还是很震撼,比亚迪的产能和销售增长速度是梦幻级的。
8月3日晚,比亚迪发布了7月份的销量数据,今年7月共售出汽车162,530辆,同比增长183.1%,环比增长21.3%。在汽车传统销售淡季的7月份,比亚迪这一成绩确实靓丽。
7月份的销售数据,一汽大众凭借16.9万辆,继续稳坐销量冠军的位置。虽然比亚迪的销量比一汽大众低7000量排名第二,可比亚迪的增速远比一汽大众高,考虑到一汽大众以燃油车为主,而比亚迪全部是新能源汽车,未来比亚迪的增速还是会大大的高于一汽大众。下个月比亚迪的销量就会超过一汽大众成为中国第一车企。
展望未来,比亚迪会不仅会成为中国第一大车企,还会成为世界第一大车企,因为比亚迪在技术方面、产品方面具有极强的竞争力,而产能方面也在快速扩张中。
技术方面,刀片电池、DM-i混动技术及智能电动化平台e3.0多项核心技术是比亚迪吸引消费者的技术底板,尤其是DM-i插电混动技术平衡了能耗过高和动力不足的矛盾,安全性高,更加经济实用。
产品方面,比亚迪目前在售车型共21款。王朝系列早已经步入正轨,而海洋系列除了海豚、海豹之外,其余产品也在积极推进。根据比亚迪2022年新车规划,包括军舰和王朝系列的新车改款,比亚迪今年将有14款新产品推出,丰富的产品必将进一步推高比亚迪市场竞争力。
因为销量增长太快,等待数月乃至半年才能提到车已是比亚迪购车者的常态,所以产能成为比亚迪能否保持销量领先的关键。
产能方面,到2022年,比亚迪整车生产基地已扩展至9个,除了新增的济南、合肥、郑州和深汕四大基地,原来的深圳坪山、西安、长沙、常州、江西抚州生产基地正在进行产能扩张,预计2022年比亚迪整车产能可达305万辆,2023年整车产能将达到350万辆。
比亚迪的崛起代表中国国产汽车品牌在新能源车时代实现弯道超车,走入世界先进行列。目前全世界50%的新能源车整车,70%的汽车电池产自中国。中国新能车技术领先国外知名传统车企5年。
我国新能源车产业链齐全,未来十年新能源车产业有望复制智能手机产业的走势,击败老牌知名燃油车企。未来世界70%的汽车产自中国,世界前十名的生产车企,中国占7家,美国1家,欧洲2家。这使得中国在世界最大的产业,汽车行业中占据世界领先地位,助力中国成为世界发达国家。
作为个人,买车真不能买BBA了,而应该买比亚迪了,比亚迪不仅技术先进,驾驶舒适感强,而且随着比亚迪的市场占有率的增加,也会比BBA更加保值。
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