领克03价格公布会（领克03售价11.68万起）

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日本，我们的一个邻国，曾经是中国的学生，从中国学了很多东西，然后自己不断琢磨研究，最终自成一派，变成了一个东方强国。日本汽车工业发达，是世界汽车舞台上的重量级玩家，也是亚洲汽车工业的代表和汽车文化的发源地。

80、90年代是日本汽车发展的黄金时代，诸如STi，EVO，GT-R、RX-7，SUPRA等一大批经典性能车型不断涌现。

前不久，我又重温了《头文字D》和《湾岸Midnight》这两部经典的日本汽车动画片。边看边想，何时咱们中国汽车品牌能造出一批这样的经典性能车？什么时候国内汽车玩家不再只玩欧美和日本车，也开始玩咱们自己的车呢？

10月19日，在日本，我的这些期盼终于有了一个令人振奋的回应。在日本富士国际赛道，一个中国汽车品牌上市发布了一款新车，并向世人宣告成立赛车队，明年开始征战全球WTCR世界房车赛。它就是吉利与沃尔沃合资成立，定位高端的汽车品牌——领克。

说实话，当领克官方宣布此事的那一刻，现场的我内心是激动的。心中的那份期盼，虽不能算是有了最终结果，但起码看到一个如此有信心、有决心的中国车企做出了一个庄重的宣告，着实令人欣慰。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧先生在回答记者提问时表示，领克正式进入汽车运动领域，它代表中国制造走向世界舞台，以世界级的技术和产品力进入全球市场进行角逐。

作为领克03性能进阶计划的一部分，领克将与Cyan Racing（前身为沃尔沃汽车集团旗下的Polestar Racing赛车部门）联合打造领克战车，并正式成立领克车队，征战WTCR赛事，引领并推动中国汽车运动文化的发展。虽然赛车需要投入大量的资金，但他觉得是值得的。

当有记者提问领克赛车计划是否会一直做下去时，安聪慧先生的回答是肯定的，会一直做下去。他们已经有了详细的赛车运动计划，无论是人才还是围绕赛车设施配套方面以及产品方面都已在筹备。

据悉，原Polestar Racing车队首位摘下2017年WTCC世界房车锦标赛冠军的瑞典赛车手，Thed Björk比约克先生将为领克车队效力，出战2019年WTCR赛事。

发布会现场也展示了基于领克03打造的WTCR战车，蓝色搭配明亮的黄色涂装非常亮眼，夸张的空气动力学改装套件让赛车战斗气息十足。据悉，此款赛车的动力输出超过500匹马力。明年比约克先生驾驶着这辆战车会有怎样的表现？让我们拭目以待。

聊完令人激动的赛车，再来看看当晚的主角：领克旗下的首款轿车——领克03。

发布会现场公布了领克03中国市场销售价，为11.68万—15.18万元，有纯、型、劲三种设计风格6款车型可选。同时，领克03的首任车主还可以享有终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免服务。此外，所有领克03的用户还将享受到专属的厂家金融免息政策。

这样的价格很多人可能认为不低，与合资同级竞品有没有性价比优势？到底值不值得购买？深入对比分析文章我们后面再呈现给大家。

现凭借我个人多年浸淫车圈的经验，以及试驾体验过领克03之后感受来判断，还是值得买。有人会质问我自己会不会买？我只能如实告诉你，要是我能年轻10岁，10-15万预算，我真的会买。只可惜年纪大了，过了领潮的阶段（囧）。

作为CMA架构下的首款轿车，领克03传承了01和02骚气的家族设计风格，更具运动气质。此次选择赛道发布也充分体现了03主打运动的产品定位。

我很早就体验和试驾了领克03。领克03的产品力可谓优秀。外观潮酷，内饰质感堪比豪华车，1.5T发动机动力充沛，操控灵活，底盘调校偏运动但兼具良好的舒适性，智能互联、主被动安全以及车内舒适配置丰富。

在日本富士赛道发布之前，领克也邀请了一些日本媒体试驾了领克03，日本媒体对于03的驾驶质感表示肯定，并都联想到了出自同平台的沃尔沃XC40，说领克03的调校偏欧洲风格，并希望03能够引入日本，届时一定会受到不少日本消费者的喜欢。

参与全球顶级赛车运动，是企业实力的综合体现。赛车运动是全球汽车运动文化的核心，领克汽车愿意投入大量资源进入汽车运动领域，值得称赞。回顾过去的两年时间，领克汽车推出了领克01、01 PHEV、02、03四款车型，到2020年，领克品牌在中国市场将陆续投放10款全新产品，并进入欧洲等发达国家市场，向世界展示中国制造的实力。

最后，想和大家探讨一下领克03为何要跑到日本去发布？之前有媒体写过一些比较官方的回答。这里将我个人的理解分享一下。

首先，如官方所说生而全球是领克品牌的一贯主张，01在柏林发布，02在阿姆斯特丹发布，03在海外国家上市发布不足为奇。

其次，03定位更加运动，赛道发布体现这一定位直截了当。那为何不在国内赛道发布？因为在国外赛道发布更具新意，且符合第一点定位，虽然麻烦点。至于为何选日本的赛道？这也是多种原因综合的结果：飞行距离短，时差少，东京这个时尚潮流之都符合领克品牌领潮的调性，再有就是富士赛道档期虽然很满但恰巧在领克品牌发布两周年的那三天有档期。

最后就是具备一定的话题性，富士赛道是丰田汽车控股的一条赛道，致敬抑或挑战？并不重要，重要的是领克和大家说：“我要正式玩赛车了。”

你如何看待领克03？