血液循环路线图简笔画(简笔画看汽车降低脑震荡发病率的利器之一)

血液循环路线图简笔画(简笔画看汽车降低脑震荡发病率的利器之一)(1)

血液循环路线图简笔画(简笔画看汽车降低脑震荡发病率的利器之一)(2)

了解过承载式非承载式车身后

我们心目中的车应该有一个外壳了

今天再来了解一下支撑外壳的东西

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用课堂的语言说

支撑外壳的东西属于底盘系统

而上集聊得那个PART实际属于车身

但是实际生活中没有人想叫它的学名

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修理工们都叫——汽车支架

同样的,今天不讲课,只聊天

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上集说起来,为了降低脑震荡发病率

1888年,邓禄普发明了橡胶空心轮胎

1956年,雪铁龙发明了液压减振系统

先说说作用最大的减振

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减震,减振,避震

这些名字都是一个东西

正确名字应该是减振器

但是无所谓,叫什么都不影响他发挥作用

这个部件实际上属于汽车悬挂系统的

说上面这一大堆表明我们懂汽车

只是懒得用那么学术的方式说

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想看学术的去看书啊

看什么图文并茂的“圈哥说汽车”

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修理工们俗称的汽车支架

包含上一集说到的悬架和这个减振器

首先我们知道减振是什么模样

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超级简单是不是

最基本的减振器就是这个模样

一根弹簧一个液压阻尼器

弹簧的原理大家都清楚

液压阻尼器其实也很简单

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就好像我们去捏一瓶矿泉水

捏他时候矿泉水会瘪下去

但是水分子之间本来就有斥力

再加上分子间摩擦力,加一块还不小

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所以他们就强行掰直了自己

(想歪的同学,请自觉去留言处上墙)

就变回原来的形状了

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也有很多复杂的减振

现在比较常见的就是空气减振

空气减振用空气弹簧取代普通钢制弹簧

再用一个充气泵(俗称气包)控制气体

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充气进去,底盘升高

放气出来,底盘降低

这种虽然高级,但是极容易损坏

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减振器属于损耗件

行驶一段距离要更换以保证行车安全

他的损耗主要有几种方式

1.弹簧老化是最不容易出现的一种

最常见的就是:

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2.液压阻尼器反复压缩后出现渗漏

3.或者长时间在沙石地行驶

导致阻尼器中堆积灰尘石子磨损严重

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对于减振器的保养(其实就是更换)

圈哥建议大家在这里省钱

这东西不像上一集说的悬挂

减振的制造技术还是比较高端的

以保时捷可调节式空气减振器为例

去某地市场上便宜的1000块钱也能买到

好一点的4000多也有

真真正正用起来放心的

大概还是原厂的10000 的那种

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虽然实事求是的讲

好一点的和原厂的用起来

没什么体感上的不同

价格却贵了一倍多

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但是车在路上跑,谁也避免不了危险

在危机时刻,需要展现出真正的技术

而原厂的比好一点的能多1毫米的支撑距离

也许这就是保护生命的最后1毫米了

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其实对于一辆汽车来说

真真正正值得大家时刻在意的

应该就是安全部件

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最重要的刹车,轮胎底盘平稳

还要在意良好的驾驶、乘车习惯

车子破了可以修,大不了就换

人要是伤到了,只能哭啊

想看更多?戳这里:

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