解放j6f有几款动力 解放J6F纯电长续航版来了

【卡车之家 原创】在城市里运输快递、固定散货运输又或者接平台货源的卡友们，最近几年在选车时，会越来越关注纯电动轻卡，毕竟纯电动轻卡相比传统柴油或者汽油轻微卡，有更强的路权优势，不限行不限号，部分城市高峰期还能走公交车道，对于跑城配的卡友来说，这一点可以省不少麻烦。

此前我们为大家介绍了解放J6F纯电动轻卡，电池容量为81.14kWh，综合工况续航里程为190km，每公里成本不足5毛。最近，解放J6F再次升级，电池容量加大至98.04kWh，综合工况续航260公里。

跑城配对于纯电动轻卡有哪些要求？

对于城配快递或者接平台货源的用户来说，每天的运营工况大约在200km以内，路况多为城市工况。首先一定要每天都能出勤，才能稳定赚钱，纯电动轻卡在路权方面拥有更大的优势，可以畅通无阻。

动力方面，输出得足够有劲才可以轻松应对各种路况。而且跑城区会经常遇到红绿灯堵车，操作方面得更简单，要不然跑一天城区，频繁换挡会很累。

另外，选择纯电动轻卡的卡友们最关心的就是续航能力和充电时间，尤其是如今冬季寒冷情况下，续航会不会受到影响；此外就是三电系统的质保，很多卡友也比较担心纯电动轻卡购买之后的后续问题，比如电池出现问题怎么办？能否有效解决后市场问题也是关键。

最后，纯电动轻卡的属性依然是赚钱，能否多赚钱？舒适的多赚钱也是卡友们关心的重点，这些就关系到车辆底盘承载力等方面的配置以及驾驶室内舒适性实用性配置。

那么，今天就来看看这款电池容量升级之后的解放J6F纯电动轻卡能否满足卡友们的这些需求。

外观是熟悉味道 细节设计很贴心

解放J6F纯电动版本和柴油版几乎一致，作为轻卡市场中畅销多年的车型，经典的解放家族前脸，大家应该在路上看过很多次，侧门处特殊的EV J6F的拉花，也说明了其动力链的不同。

驾驶室顶部标配导流罩，并且两侧也设计有示廓灯，在夜晚辨识度更高，方便其他道路参与者观察并及时避让。后视镜采用的是分体式设计，外加照地镜和门镜，而且可以看到外摆的幅度很大，这样可以更好地观测到车辆周围的情况，但是在一些狭窄道路，通过性会受到一定影响。

灯组一如既往采用的是集成式设计，远近光一体式大灯和LED日行灯集成设计在一起，雾灯单独布置在下方，侧门上也设计了转向灯，可以更好的提醒侧方以及侧后方道路参与者注意。

在城市跑运输，各种交规检查非常严格，尤其是开车不能接打电话这一条，但有时候送货经常会接到货主电话，接电话可能会被交警处罚，不接电话可能会影响生意，解放J6F的多功能方向盘就可以解决这个问题，其集成了蓝牙电话、音量控制等，日常运营更方便也可以更安全。

城配运输免不了要上高速或者城市快速干道，在高速路上行驶时，定速巡航可以说是解放右脚的神器，实拍的这款解放J6F定速巡航按钮和灯组控制一起集成设计在方向盘左下方的拨档中，在开车过程中可以随时操作。

跑城配货运，经常需要在货运平台上接单，而且需要用手机导航去到不熟悉的地方，因此手机支架必不可少，很多卡友会选择自己购买手机支架固定在空调出风口处，一不小心就掉落，使用起来很不方便，解放J6F出厂自带手机支架，适配各种手机，而且质量很好，不用担心手机掉落，还可以随时调节手机支架的角度。

实拍车为标配版本，中控台带有冷暖空调以及简单的收音机，可以选装多媒体大屏，并且配有倒车影像，充电时也可以开启暖风以及空调，让卡友们在等待的时间中，可以在驾驶室内舒服的休息。

电池容量升级 续航最少230km

电池容量是解放J6F纯电动轻卡最大的升级之处，此前的电池容量为81.14kWh，两块大电池分别布置在车架两侧，升级之后变身为四块磷酸铁锂电池，分别叠放在车架两侧，容量增加至98.04kWh，官方名称为长续航版本。

续航多少公里是纯电动轻卡最关键的数据，根据官方数据，这款J6F纯电长续航版本综合工况续航里程大约260公里，据实际用户介绍，在北方冬季开空调的情况下，综合工况续航里程最少230公里，仅供参考。

很多卡友会担心冬季气温低时，电池会受到低温影响，续航大幅降低，这款解放J6F电动长续航版本还标配有电池加热的功能，保证在低温极端天气下，电池组也能稳定发挥。再加上标配制动能量回收，也是保证续航的一大秘诀。

除此之外，充电时长也是关键参数，这款J6F长续航版本快充大约一个半小时，使用家用充电桩大约需要充一晚上。其实现在在一些一二线城市中，充电网络覆盖已经非常全面了。实际上按照230公里的综合续航来看，基本可以满足城配运输的里程需求，如果白天需要充电，也可以利用等待装卸货或者吃饭时间去快速充电。

与此同时，电机也有所不同，实拍的长续航版本搭载的电机为绿通电机TZ310XS-LKM0503，最大输出功率为110kW，峰值扭矩为500牛米，依然采用的是中置电机的布局，保留了传动轴，中置电机的优势在于扭矩更大，加速度和爬坡能力更强。

相比于柴油发动机，电机具有低转速高扭矩的特性，体现在日常运输中，就是在起步时有更强的爆发力，速度更快，这一点也适用于城配运输的工况，毕竟城配运输会遇到很多红绿灯，起步加速更快也可以节省运营时间，提高效率。

但也有卡友会担心，堵车时如果起步加速快，一走一停更难受，实际上这款车还标配有蠕行功能，更适用于在堵车或者倒车时使用，尤其是靠台作业时，不会猛的一踩加速踏板，出现碰撞刮擦等。

跑城配运输工况复杂，如果开柴油车采用手动挡变速箱，需要频繁换挡，即使有换挡助力，长时间驾车也会很疲劳。而J6F纯电动轻卡采用的绿控的整车控制器，挡位设计非常简单，在操作过程中只需要挂前进挡或者倒挡就可以了，非常方便。

很多卡友购买纯电动轻卡除了看中其路权优势以外，也看中其成本优势。那么这款J6F充一次电需要多钱呢？按照陕西省西安市公共充电价格计算，电价高峰期，解放J6F纯电动轻卡每公里电费成本约0.48元；平段期的话，每公里电费成本约0.36元；低谷期每公里电费成本为0.24元。当然，如果是使用家用电源去充电成本会更低。

除了用车成本更省以外，相比于燃油车，纯电动车在保养方面成本优势更大，无需更换机油、机滤、空滤等，每年单保养就可以节省大约1500元。而且质保5年20万公里，免去卡友们使用纯电动轻卡的后顾之忧。

作为货车重点是赚钱，承载力则决定了能装多少，单趟能赚多钱，实拍的这款解放J6F电动长续航版本匹配的是130H 5吨级后桥，速比为5.833，车架宽度为780mm，纵梁截面尺寸为180x65x5mm，搭配前3后3 3钢板悬架，整体承载力方面的配置也没问题。

轮胎采用的是合规7.00R16真空胎，并且可选铝合金轮辋来降低自重。

实拍车为二类底盘，厢货车的货厢内部尺寸为4160x2100x2100mm，总容积达到了18立方米。整车公告总中为4496kg，整备质量为3200kg，额定载质量为1100kg。

● 编后语：

纯电动轻卡无疑有很多的优势，成本低、不限行不限号等，但同样也有缺点，续航有限，充电时间长等，因此适用的场景有限，像这款解放J6F纯电长续航版本适用于日运营里程大于220km的细分市场，如果您日常运营的城市柴油车限行比较多，但又经常需要在禁限行时间段或者区域去送货，不妨多考虑一下这款解放J6F纯电轻卡。（文/图 王雪洁）

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