自动挡的车和手动挡操作区别（自动挡车中的手动挡模式有什么用）

不少朋友买了自动挡的车以后都不太明白手动模式有什么作用，甚至一些开了很多年车的老司机也从来没切换过手动模式，今天和大家聊聊手动模式到底有什么作用。

一、手自一体车型如何切换成手动挡模式

首先把自动挡的车子切换成手动模式是非常简单的，在正常行驶中直接把档把推到对应的手动模式档位就可以了，比如车子上有M档，直接推到M档就是切换成手动模式，另外也可以直接使用换挡拨片切换模式，不需要踩离合，也不需要松油门，直接切换就可以了。

二、手动模式与手动挡的车子有什么区别

大家都知道，自动挡车型的手动模式与正常的手动挡车是不一样的，最明显的一点是开手动挡的车需要踩离合，而手自一体的车换挡就不需要踩离合，也不需要松踩油门。

另外手动挡的车辆可以跳挡，打个比方现在是处于三挡状态下行驶，转速上去以后直接跳到五档，把四档给忽略掉，直接跳过去，但是手自一体的车型在手动挡模式是不能跳档的，只能是序列式换挡，比如一档升二档，二档升三档，一步一步的升档或者降档。

什么情况下使用手动模式比较合适1、车辆拐弯

那么手动模式在什么情况下使用比较好呢？拐弯的时候使用手动模式更利于提速。举个例子，很多朋友在拐弯时都会提前踩刹车，松油门减速，然后拐弯结束后再踩油门提速，这个时候提升车速就比较慢了，因为发动机的转速已经下来了，而发动机的转速上去后升档是需要时间的。

这时可以使用手动模式拐弯，提前将档位降下来，同时利用发动机的制动效果增加过弯的稳定性，使用手动模式过弯可以更快的将汽车提速，因为过弯后的发动机转数还是比较高的，只需要提升档位就行了。

2、堵车

当然很多朋友感觉这样的操作很复杂，基本上也用不到，但是也不局限于拐弯，堵车、雨雪天气都可以使用手动模式，如今堵车这一现象可以说是家常便饭，而在堵车时自动挡变速箱的换挡逻辑有可能并不够用，为什么呢？

虽说自动挡车的变速箱换挡逻辑已经非常智能化，但在比较复杂的路况下，电脑的判断逻辑与司机的经验判断还是有不少差距的，比如在堵车的时候总会遇到走走停停的情况，这时电脑的换挡可能会比较频繁，时间久了以后甚至会损害变速箱，也会增加油耗，开车的体验感也并不油耗，这种情况可以切换成手动模式，通过司机的操作经验完成驾驶。

根据具体的路况切换手动模式并锁定在某一个档位，可以保证换挡的逻辑不会出错，其次可以节省油耗，而且可以减少变速箱频繁换挡所导致的磨损，就能更好的保护变速箱，所以在堵车的时候使用手动模式还是比较好的。

3、雨雪天气

另外在雨雪天气时，地面也会变得湿滑，轮胎的附着力就有所降低，这种情况下可以将变速箱调整为手动模式，锁定在一个比较高的档位，因为档位越高则车轮的扭距就会更低，可以在一定程度上防止车轮出现打滑现象。

所以在不同的应用场景，尤其是一些复杂的路况下，大家可以根据自己的经验判断并切换成手动模式，这样可以不仅可以延长汽车的使用寿命，也能节省许多燃油。