机动车交通事故赔偿规定（机动车发生事故）

众所周知，机动车与非机动车、行人在交通事故中地位一直是不对等的，机动车即使在无责的情况下，也要面临不超过10%的“人道主义”补偿。

这样的局面，无非就是人们眼中的“弱势、强势”所致。这项规定真就合理吗？无责司机凭什么要给予全责行人“人道主义”补偿。

其实，不光我国交通法这样规定，英国、美国也都做出了相同性质的法律规定，但它们强制机动车购买第三者责任险，这样可以不论机动车是否有责，保险公司都得为交通事故买单。

法律普遍规定原因

在早期的人类社会采用是就是谁破坏谁负责的原则，这种方式忽视了人们的主观意见，因此在实行不久之后便萌发了过错责任原则。

过错原则运用到机动车方面其实也是有一定的必要的。

不可否认，被称为“铁老虎”的机动车作为一种高速运行产物，危险系数相当高。每年都有一大批人丧生于此。虽然各个国家设定了各类交通规则来降低交通事故的发生概率，但还是不能杜绝交通事故的发生。

图为道路行驶车辆

与机动车相比，行人一直处于弱势地位，这类弱势绝非只是身体上，在经济方面也是处于弱势。可若要机动车在无责情况下赔付，当真让人愤愤不平。

交通事故的人道主义补偿应基于科学的逻辑推理基础，再决定是否应该补偿。然而在实际中，也会出现“受害者”，以自己处于弱势心理，受法律保护为由，牟取了机动车的人道主义赔偿。

在还是要知道，在无责任且需承担高额赔偿的情况下，交强险以及商业车险在很大可能是会拒绝赔付的。最终这笔“恶果”还是得车主独自吞下。对于大部分车主而言，砸下来的横祸，压力山大。

总的说来，在交通事故中，所谓的“人道主义”也是需要双方共同维护的，你退一步，我退一步，共建和谐社会，如果单纯针对某一群体，不满也是理所当然。

因此，人道主义补偿既要符合法律规定，也需顾及公民主观意愿，不能违背人性道德。并且人道主义补偿，在无责任车主无能力承担的情况下，可以选择拒绝。