摩托车报废年限将来有变化吗（摩托车也要改革）

早在上世纪50年代，我国就已经造出了第一辆摩托车，并由国家亲自命名为井冈山牌。说起井冈山的摩托车，在当年就可以做到110公里/小时的时速了，并且在1953年时，就实现了年产1000余辆的成绩。

也是自此，我国摩托车工业的辉煌时代正式开启，摩托车也一度成为广大群众最喜爱的代步工具之一。只不过近些年来，人们的生活水平提高了，汽车产业也越来越成熟，摩托车似乎逐渐被汽车“取代”了。

而且摩托车的安全性一直以来均为人诟病，因此我国多个地区都下发了摩托车禁止上路的通知。最新的就是2021年7月，天津官方发布了禁摩区域的征求意见稿，于发布之日起正式生效，有效期为5年。

除此之外，北京、上海、重庆、四川、贵阳、昆明、武汉等全国多个城市均有禁止摩托车通行的政策，有的禁止摩托车进入市区内，有的禁止摩托车上高速，还有的地区直接明确规定，不允许给摩托车加油。

也正是因此，摩托车这类交通工具一度“沉寂”，直到近两年，摩托车才再度“火爆”起来。

公安部数据显示，截至2020年末，我国机动车保有量就已经达到了3.72亿辆，全年新注册机动车达到了3328万辆，同比呈现增长趋势。其中，新注册摩托车的数量就达到了826万辆，大幅增长249万辆。

而且据央广网表示，我国摩托车数量在近两年来一直保持高速增长的趋势。再看2021年，1月—6月期间新注册机动车1871万辆，其中，摩托车就高达426万辆，跟2020年同期相比，增加了93.2万辆，上涨28.02%。

按照这个趋势推测，2021年全年摩托车增长量或许会再度增长，这也证明了如今摩托车市场一片大好。而且，如今买摩托车的人也越来越多了，MEGA MOTOR数据显示，1月—6月期间我国摩托车销量已经达到了992.84万辆，接近千万辆，跟上年相比增长了29.91%。

这意味着，摩托车主也越来越多了。

但是对于广大摩托车主来说，国家对于摩托车的“不友好”政策，让他们觉得很“难”，禁摩只是次要的问题，虽然禁摩但也没有全面禁止，在许多城市的外环以及一些小城市，也都是可以骑摩托的。

最难的就是关于摩托车报废以及上牌的问题。根据我国相关规定，摩托车的最长使用年限是13年，无论摩托车性能如何，只要达到13年，就必须要强制报废。但是如今有不少车主买摩托车是为了收藏，骑行的次数较少。

而且从如今的摩托车制造技术来看，13年的摩托车性能仍旧可以达到安全上路的要求，13年报废这个规定十分不合理。因此伴随着摩托车销量的增加，近两年来取消报废制度的呼声也非常高。

但究竟能否取消报废呢？其实官方对这个问题也早有关注。

报废制度或将取消，驾驶证也将改变

就在2021年5月，北京国际摩托车展中，中国摩托车商会常务副会长李彬就公开表示，已经积极与各个部门对此问题进行交流，明确表示，取消报废年限已经成为当下的一种趋势了。

只不过，具体如何制定方案，目前还处于商讨阶段，或许会根据车型、排量等方面的不同，来限定不同情况摩托车的报废年限，但李彬表示，关于此次事件的“改革”是势在必行的。换句话来说，摩托车报废年限有可能在未来几年发生改变。

还不仅仅是摩托车报废的问题，李彬还就摩托车驾驶证的问题提出了自己的观点，并且表示未来将会对摩托车驾照进行分类，不同排量、不同种类的摩托车驾驶证应当有所不同，这样才能确保驾驶安全。

不过，具体关于摩托车报废年限的取消以及摩托车驾驶证的改变，目前还没有确切的政策出台，只不过有了这个消息，我们可以看到摩托车未来“改革”的趋势，到时候各位车主无需13年就报废，考证方面也更加清晰明了了。

而且有业内人士表示，摩托车或许要迎来全面“整顿”，如果摩托车逐渐又成为主流的交通工具，那么全面解除禁摩也是有可能的，陕西省西安市就已经从原来的全面禁摩政策中解除了，如今上牌、考证、上路都是没有障碍的。

这不仅是对广大摩托车车主是一件好事，对于整个摩托车相关的行业来说，都是一次发展的大好机遇。不知道大家觉得骑摩托车好吗？你们认为应不应该禁摩呢？欢迎在评论区留言讨论。