领克为什么没有出品牌（为什么说领克是合资品牌）

最近，小编在网络上浏览汽车新闻时，仍会发现有一些媒体会将领克品牌划入自主品牌当中，就更别说一些对汽车品牌背景了解较少的网友们了。而我在之前的文章当中都有着重强调领克品牌属于合资品牌的阵列当中，看着网络上这些个错误如此明显的文章颇感头疼，所以这次我想通过领克品牌成立的历史背景为大家分析一下领克到底隶属于哪类品牌？

回顾八年前，当吉利收购沃尔沃的时候，曾引起很多人的争议和质疑。但是八年过去了，吉利获得了有目共睹的长足进步，跻身自主品牌第一阵营。沃尔沃也一跃成为中国豪华品牌第二梯队的排头兵，正奋力迈进豪华品牌第第一梯队。

而在2017年的7月20日，吉利汽车收购沃尔沃汽车的七年后，浙江吉利控股集团宣布与沃尔沃汽车签订协议，双方将成立合资公司及一个合资品牌，通过相互授权的方式，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。而这个品牌，就是领克汽车。

领克品牌的股份占比简单来说，就是吉利汽车拥有领克汽车50%的股份，沃尔沃汽车和吉利控股集团将拥有另外50%的股份。所以领克品牌毫无疑问是一个合资品牌。领克品牌的诞生为领克汽车日后进军欧美市场打下了坚实的基础，还因此获得了众多潜在的优势，不得不说吉利汽车的目光十分长远。

集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体的领克品牌自诞生起就没有停止其狂奔突进的势头，但究竟是怎样的底气能够支撑它不断前进的步伐？

我想，能够提供如此巨大能量的只能是沃尔沃汽车行业领先的技术加上吉利集团强大的全球供应链效应，唯有这样，才能让领克品牌避开这个复杂汽车市场内的大小雷区，让领克品牌始终延续其飞速的发展状态。

但中国市场内的大获成功显然不会让领克汽车得到真正的满足，只有在国外市场也能取得优异的成绩才是领克品牌的最终目标。就在2018年3月26日领克品牌第二款车型领克02的发布会上，领克品牌还公布了其欧洲战略：第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展；首款进军欧洲市场的车型领克01 PHEV（插电式混合动力车型）将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产，并将于2020年正式在欧洲市场上市销售。

吉利控股集团总裁安聪慧表示：“领克将欧洲汽车的百年专业经验与中国的创造精神有机融合，代表中国汽车工业的最高水准，从容迈向世界舞台。凭借CMA基础模块架构的领先性和沃尔沃全球统一的制造体系和质量标准，我们有信心为欧洲用户带来一流的产品体验。接下来我们要立足欧洲市场，系统地开展品牌建设和营销工作，赢得欧洲用户的认可与青睐。”

自此，高端合资品牌领克改变了市场对它的看法，成为了消费者眼中“高品质”与“性价比”的代言人。仅诞生不足两年的合资品牌领克，却用令人惊叹的坚实步伐一步步践行着最初“生而全球，开放互联”的口号，而这恰恰也是领克汽车引领中国汽车行业迈向全球化的见证。