本田xrv和逍客相比（这车比逍客都大）

前言：开一款冷门品牌的车款在街上走是怎样的一个感受呢？你可能会被一些人奇怪的眼光打量，你也有可能会被懂车的人看懂自己的特殊品味，很多冷门的汽车品牌都是非常有格调的选择，这种特殊的体验对于那些喜欢体验新事物的消费者们来说绝对是视若珍宝一般的存在，在质疑声以及打量的眼神之中生存就是目前一些冷门品牌的生存处境，大部分的冷门品牌都有着一段辉煌的过往，只不过现在的这代人并没有经历过那个阶段，对于那段历史知之甚少。

12万不再痴迷XR-V，这车比逍客都大，1.4T配后轮独悬，车标鲜有人知，德系车品牌之中的元老级品牌宝沃汽车就是这样一个充满着传奇色彩和曲折发展经历的汽车品牌，宝沃汽车的历史可以追溯到1919年，品牌的创始人卡尔.宝沃在德国的不莱梅创立了这个品牌，该品牌在上世纪的50年代达到了品牌的巅峰状态，凭借着当时世界一流水准的科技创新能力以及全面的产品线成为了德国当时第三大汽车生产制造商，在出口贸易额上更是占据了60%出口份额，成为当时德国汽车出口贸易的支柱品牌。

可惜的是宝沃汽车的辉煌时间如果昙花一现，在上世纪50年代后期达到了年销百万的壮举之后，宝沃汽车的市场表现一落千丈，由于受到了多方面因素的影响，宝沃汽车与1961年正式宣布破产，宝沃汽车的破产也导致了不莱梅整个城市的经济崩溃，至此宝沃汽车进入了到了长达50多年的静默期，在这段时间德系车发展日新月异，BBA三驾马车的阵容已经成为了德系车品牌的支柱，取代了曾经风光无限的宝沃汽车。

令人感到不可思议的事情在2014年发生了，宝沃汽车的品牌开始出现在国内市场，这个对于消费者来说实在是陌生的汽车品牌凭空出现让人摸不着头脑，在了解具体情况之后，我只能说宝沃汽车的复活无疑是一次借尸还魂的操作，背后是福田汽车这个国产自主品牌在操作，在上世纪90年代主营廉价乘用车的福田汽车以500万欧元价格对宝沃汽车百分百控股，比起吉利收购沃尔沃，上汽收购罗孚这样的收购案例来说，这一次福田简直是以地摊价收获了宝沃汽车的知识产权。

但是我们都知道时隔几十年，宝沃汽车现在已经是没有能够拿得出手的技术了，福田汽车收购宝沃更多的还是为了宝沃这个高大上车标的使用权，至于技术以及设计上还是以国产力量为主导，当然好不容易获得了宝沃使用权，福田汽车自然是不会再走廉价的路线，直接将复活的宝沃汽车定在了高端汽车品牌的阵营，这种刻意化的定位也是为了改变人们对于福田汽车的固有印象，而在营造豪华感上宝沃主力车款宝沃BX5的确是做到了一定的程度。

观看外观设计这款车的原创度非常高，你几乎看不到关于福田汽车的标识，前脸采用了大嘴式六边形进气格栅，两侧衔接上了造型犀利有型的大灯，底部雾灯的造型也是非常的别致，中网采用了竖条镀铬条进行装饰，中间宝沃汽车的车标辨识度还是非常高的，当然在车身尺寸上这款宝沃BX5并没有优势，4490mm的车长基本上是徘徊在紧凑型和小型SUV之间，再短一些完全可以称之为小型SUV，好在造型上还是比较的动感时尚。

虽然目前被国产自主品牌控股，但是源自于德国的宝沃BX5在内饰的设计上还是有些德系品牌的味道，中控台采用了上软下硬的搭配设计，起码在手感上没有那么的单调，主要的功能分区集中在了中控屏幕之下，这块区域采用了钢琴烤漆的亮面设计，美观度不错但是容易成为指纹收集器，中控部分的按键以及旋钮的做工还是比较的精致，操作体验上也是比较的扎实，车载的中控大屏配备了年轻人最爱的WIFI功能。

宝沃BX5的发动机采用了一款1.4T涡轮增压发动机，就相关参数的对比上和大众的一款发动机非常类似，也算是用上了德系的动力技术，匹配了来自爱信的6AT变速箱，整个动力系统的调教算是比较舒适的类型，虽然在加速性能以及油耗上这款车做的并不够出色，但是驾驶体验还是属于那种非常轻巧的类型，在售价上这款车卖到了12.38万至21.98万，已经是堪比合资车的定价水平，这也会是宝沃汽车接下来定价的水准，宝沃汽车这个复活的品牌想要在国内市场实现品牌的复兴还是需要一段时间的发展，毕竟目前这个品牌的市场口碑并没有明确下来，市场前景也依旧是一个未知数。