本田cb300r座高评测（炮筒排气紧凑车身）

测评复古本田CB300R，炮筒排气紧凑车身 PGM电喷，只是油箱太小！

随着科技的发展，摩托车也得到了快速发展。就国内来说，不论是进口车型还是国产车型，都比较丰富。而复古车作为一个比较经典的车型，广受摩友喜爱。

但是随着经济的发展，复古也出现新苗头。今天我们测评的是一款现代复古车Neo Sport Cafe，本田CB300R。这款车亮相之后就便备受国内车友关注，现在终于可以一睹风采。

Neo Sport Cafe是本田全新开发的一系列车型，基于CBR家族之后。但是说起CB系列，大家比较熟悉的CB400，但是今天测评的这款车与传统的CB系列不同。

新的Neo Sport Cafe在外观设计上，将传统的复古车与现代街车结合在一起。整车设计十分紧凑，车身侧面也是菱角分明，另外全新设计炮筒式排气也是十分亮眼，显得肌肉感十足。

在动力性能上，这款车采用的是和CBR300R相同平台的发动机，实际排量为286cc，匹配本田自家研发的PGM电喷供油系统，采用水冷散热。

发动机在8500转时输出最大功率23.1千瓦，在7500转时输出最大扭矩。试驾感觉比自家同级别车CBR300R震动要小一些，油门也比较温和。另外，发动机虽然是单缸，但是看起来还是十分饱满的，运动感十足。

在车身设计方面，这款车的车架仍采用的是“钢管编织车架”，不过针对复古车型进行了重新设计，整车重量只有143公斤，比同级别的跑车CBR300R都轻了19公斤，这样一来操控上非常灵活轻巧，驾驶的信心也比较足。

前脸也是采用圆灯，结合水滴形油箱，富含极强的复古气息，但是整体设计还有几分的未来感觉。

在车身配置方面，减震上，前轮采用的是Showa 41mm倒叉的形式，不能调校。而后避震采用的是七段可调软硬的避震，在试驾过程中，后避震感觉明显偏软，调校偏向舒适性，不过好在支撑性还是比较足的。

仪表新加入了档位显示，除此之外，还有水温显示。制动方面，前轮刹车为296mm的浮动单碟匹配对向四活塞辐射卡钳，后轮采用220mm单碟匹配单活塞卡钳。

在智能配置上，这款车搭载了ABS系统，不过ABS系统无法关闭，这一点有些不好。续航方面，这款车只有10升的油箱，不得不感叹油箱太小了。不过结合升级的PGM电喷，续航基本在300公里左右，但也只能满足日常代步。

车身坐高799mm，身高175的可以轻松双脚着地，亲和性还是可以的。最后，对于这款车，你们有什么想说的吗？欢迎留言表达你的看法！