雷克萨斯ux优点和不足(雷克萨斯旗下最便宜的SUV)

[资讯-牛车网]去年年初,雷克萨斯在中国市场带来了紧凑型SUV雷克萨斯UX,售价区间为28.3-38.6万元,其中仅1款为2.0L自吸燃油动力,其余5款都搭载2.0L混动系统作为雷克萨斯家族的入门SUV车型,UX在日本本土能见到的机会还是非常多的,但在国内这一年的时间里,它并没有成为主销车型,那么UX是否值得推荐呢?,下面我们就来聊聊关于雷克萨斯ux优点和不足?接下来我们就一起去了解一下吧!

雷克萨斯ux优点和不足(雷克萨斯旗下最便宜的SUV)

雷克萨斯ux优点和不足

[资讯-牛车网]

去年年初,雷克萨斯在中国市场带来了紧凑型SUV雷克萨斯UX,售价区间为28.3-38.6万元,其中仅1款为2.0L自吸燃油动力,其余5款都搭载2.0L混动系统。作为雷克萨斯家族的入门SUV车型,UX在日本本土能见到的机会还是非常多的,但在国内这一年的时间里,它并没有成为主销车型,那么UX是否值得推荐呢?

#漫画色彩浓郁,设计难挑槽点

雷克萨斯UX的设计是值得肯定的,大胆激进的设计,锋利的车身线条,类似于雕塑出来的概念车一般,非常新颖,怎么看都是年轻人的菜。深厚的钣金、车漆两大工艺,这在同价位车型中是个优势,这个价位中很少能有UX这般质感的外观。

UX推出了两个不同版本,普通版的前格栅为菱形点缀式,更注重质感,更适合女性消费者;FSPORT版本则为蛛网交叉式格栅设计,更显激进运动,更适合男性消费者选择。

UX在轮胎选用上也非常下本,高配车型配备普利司通的TURANZAT005A,尺寸为225/50R18,由于是缺气保用轮胎,所以价格不便宜,市场价格为1800元左右一条。虽然车价已经探到35万元左右,但在同级车型中你也很难挑出原厂这样价格的轮胎。

#空间问题困扰着UX的销量

雷克萨斯UX的车身尺寸基本是同级中垫底的存在,长宽高4495/1840/1520mm,仅比XC40大一点点,但比其它竞品都要更小,同时2640mm的轴距是同级别中最短的。

关于空间,身高163cm的体验者坐在前排驾驶位,调整到合适位置,此时头部可以轻松保持一拳以上的空间,但如果是身高180cm左右的驾驶员就需要将座椅调整到比较低的位置了,否则会略显压抑。

因尺寸、轴距原因,对雷克萨斯UX的乘坐空间就不要有太大的奢望。虽然从图中能看出头部和腿部都有明显的空间余量,但毕竟体验者身高只有163cm,属于比较娇小的那种。实测身高180cm的成年人坐在后排基本上腿部就会顶到驾驶座椅的靠背了,而头部也会很局促。

#内饰用料带来出色质感,但豪华感受差了一些

UX车厢采用雷克萨斯最新的设计语言,所以和RX、NX都显得略有不同。根据配置的不同,UX还推出了黑红、黑棕、蓝白、棕白、黑白以及纯黑,6种车厢配色可供选择。

可以称道的是,UX并没有因为入门级的定位而降低车厢用料的标准,至少直观上感受到接触到的料子,都与ES没有很大差别,大面积的皮革包覆软材质填充,并且皮料的质感也要比Q3和X1更高级一些,但在豪华氛围方面UX营造的要稍稍弱一些。

雷克萨斯的大屏暂不支持触控操作,UX也是采用了RemoteTouch触摸板,会有很多人用不太习惯。另外,车机系统内不具备CarPlay和百度CarLife等手机互联功能,这有些不照顾当下消费者的诉求了,而海外版UX上是带有CarPlay功能的。

#2.0L发动机 混动够用吗?

至于为什么不打算介绍2.0L汽油版车型,想必大家也都知道。就像很多人问雷克萨斯ES200值不值得买一样,如果您的预算买混动版本吃紧,那么真的不如把目光下放到丰田的混动车型。比如说买UX的预算已经可以买到亚洲龙、RAV4的顶配车型了。

260h搭载2.0L发动机 电机的动力组合。这也是丰田最新的2.0L混动系统,其中2.0L发动机最大功率146马力,最大扭矩188牛·米。电动机输出的最大功率80千瓦,最大扭矩202牛·米,整套系统综合最大功率为135千瓦,动力分配器采用的是E-CVT。可以发现这套2.0L混动的电机参数,与ES身上那套2.5L混动是一样的。其实,这套混动本就没有本质上的改变,更多的只是发动机的改变而已。

而UX全系只有一款车型具备四驱系统,而且也并不是走量车型,对于UX这样的城市SUV而言,日常城市通勤才是主战场,就算搭载了四驱系统整体的通过能力也会被底盘高度所限制。

如果你不追求绝对动力,UX这套动力总成还是足够满足日常所用的。初段电机驱动,而发动机则是驱动发电机发电,只有在中高速下发动机才会介入,相比2.5L混动,2.0L这套混动的介入平顺性要明显好一些,电机工作下动力来的非常顺畅且有力,不过在发动机接管后动力爆发就比较平淡了,难有什么推背感。UX开起来是非常灵巧的类型,转向非常灵敏直接,并且半径很小,从左到右只有2.7圈的样子,转动起来非常轻盈,女性车主也能轻松驾驭。

#编辑总结

UX可以被推荐的理由当然是雷克萨斯一贯追求的品质,质量可靠、驾驶感非常顺滑,在UX所能见到的一切都并没有因为定位原因打折扣。不过UX面临的对手也太过强大,至少在空间方面它真的很不占优势,如果空间不是你的刚需,恰好你对品质非常在乎,那么UX才会是你的菜。也就是说其实UX的受众面还是很小,很多人说雷克萨斯应该放弃这些紧凑型车,IS以及CT车型就是典型的例子,应该只把目光放在ES这样成熟的家庭用车以及商务车型上。不过细想一下,如果执拗的雷克萨斯选择了加长及降价,那么会不会改变细分的市场格局呢。

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