2022年即将上市的爆款新能源车型（盘点2022年将会带来大惊喜的新能源车型）

　　2021年作为双碳元年，新能源汽车的销量也逐步打开局面，中汽协最新预测，2021年全年新能源汽车销量达到340万辆，而2022年中国新能源汽车销量预计将达到500万辆，占据汽车总销量的20%左右。不少人对于新的一年重磅新车充满期待，尤其是国内一直能够给人带来惊喜的造车新势力们，在新的一年又将会给我们带来哪些惊喜，今天我们就带大家来盘点新势力品牌的几款重磅新车。

　　爆款潜力股，蔚来ET5

　　国内的造车新势力到目前为止蔚小理稳居第一阵营，二者其中蔚来大哥大的地位依旧无人能够动摇。从此前披露的12月的销量来看，蔚来汽车交付了10489辆汽车，同比增长49.7%;2021年蔚来共交付91429辆汽车，同比增长109.1%，旗下包括ES8、ES6、EC6等车型的累计交付量也超过16万辆。从数据上看蔚来在总销量上表现不错，但是蔚来旗下三款车型销量比较平均缺乏爆款车型，并且旗下在售产品均为SUV也让其后续销量增长有些乏力。

　　在2021年初蔚来发布了旗下首款轿车——蔚来ET7,推出后受到了广泛关注，但是由于其定位较高，对于多数普通消费者而言依旧有些难以企及。相对而言年底发布的ET5则是更具爆款潜力，ET5的产品理念就是小一号的蔚来ET7，但是进行了运动化的改造看起来更加年轻化。毕竟当下30万级的新能源市场年轻消费占据多数，蔚来也是想借此来打动更多年轻用户的青睐。

　　车身尺寸方面，ET5的长宽高分别达到4790/1960/1499mm，轴距2888mm，从尺寸以及车型定位方面，基本可以确定新车未来将锁定Model 3、小鹏P7、比亚迪汉等车型作为竞争对手。另外智能化也是ET5的核心卖点之一，10.2英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的竖置中控屏，还标配AR/VR技术，车外还有超远距高精度激光雷达和800万像素高清摄像头等感知设备，整体硬件属性为ET5的智能化提供了扎实基础。动力续航方面，ET5配备双电机智能四驱系统，零百加速仅需4.3秒，同时新车提供75kWh标准续航电池包、100kWh长续航电池包以及150kWh超长续航电池包，CLTC续航分别为550km、640km/700km(轮胎规格不同)和1000km。

　　中大型SUV黑马，小鹏G9

　　如果说蔚来是蔚小理中的老大哥，那么小鹏绝对算是三者中最具潜力的黑马，按照小鹏汽车其12月公布的交付量来看，再创新高达到了16000台，同比增长181%。同时2021全年的交付量也来到了98155台，其中四季度展现出来的市场潜力惊人。并且小鹏的销量主力车型是自家的旗舰车型小鹏P7，这也代表用户对小鹏的品牌溢价性表现出来非常高的包容性。于此同时小鹏销量主力为轿车，SUV领域并未真正发力，国内消费者对于SUV车型的接受度更高，小鹏凭借轿车积累的口碑优势再次杀回SUV领域必将获得更多用户的认同。

　　对于2022年迫切想要再上一个台阶的小鹏来说，品牌旗舰的SUV小鹏G9的推出不仅承载销量的更大突破，也是品牌进一步向上的希望。从去年公布的信息来看，小鹏P9外观设计采用了家族式X Robot Face设计语言，整体的视觉感受与P7有着异曲同工之妙，车身并没有太多线条勾勒，长机盖、短前悬、长后悬加上更圆润的风格反而有了超豪华品牌才有的轻奢风。从网友的实际反馈来看，大家对于这款新车外观设计的反响度也非常不错，对于造车多年的小鹏来说，一个成功的外观也就意味着车型成功了一半。

　　技术实力方面，小鹏对于这台新车也是倾尽所有，基于旗下最新的X-EEA 3.0电子电气架构打造，同时也是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。在智能化方面，经过前边三款车型的打磨，小鹏的智能座舱以及同NGP智能驾驶系统也越来越完善，届时这些技术都会在小G9车型上得到应用。

　　品牌复兴希望，威马M7

　　威马作为国内最早的造车势力之一，核心创始人都是源于传统车企在供应链把控方面极为出色，所以在开局阶段凭借出众的性价比威马稳居头部阵营。但是随后由于各种问题频频出现，威马的头部地位被其他厂商快速蚕食，威马本身也迟迟未能再次打造出具备一定影响力的优秀产品。在2021年10月份，威马旗下重磅新车M7终于亮相，凭借出众的外观设计快速吸引了众多目光。威马M7高度还原了威马Maven概念车的设计语言，溜背车身加贯穿式灯带配合双色车身和风刀式轮圈，等让车身整体视觉冲击力十足。

　　不止外观张力十足，内饰方面威马M7同样让人过目不忘，极致简约的内饰风格极度吻合当下新能源汽车的发展趋势，中控仪表采用双联屏设计，科技范十足。另外值得一提的是，威马为M7内饰设计了一个可视化的旋钮，将音量控制、空调温度调节等交互都集成在了这里，科技体验感十分不错。在当下火热的智能驾驶方面，威马M7表现尤为突出，新车将搭载3颗自主变焦高精超视激光雷达及多个摄像头和雷达，同时还配备了NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片，最大算力高达1016TOPS，为日后的高阶制动驾驶提供了基础。尺寸方面，威马M7车身长度为4930mm轴距2918mm，中大型轿车尺寸，未来将与特斯拉Model 3、小鹏P7等车型展开竞争。

　　华为入局，AITO问界M5

　　在2021年12月初，金康赛力斯与华为发布全新品牌AITO，新品牌将专注打造全新高端智慧汽车，并发不了新品牌旗下首款SUV 车型问界M5。新车定位中型豪华SUV，外观设计采用了全新的设计语言，车身尺寸相比于赛力斯SF5略有加长，依旧是打造赛力斯的增程式动力系统。与赛力斯不同，本次AITO品牌华为参与的比重更多，在这款新车上华为将自己的核心技术倾囊相授，动力电控方面换上了华为的电驱总成，智能化方面配备了基于完整的华为 Harmony OS 座舱生态和 HUAWEI SOUND 音响系统。如果说赛力斯时代华为是参与指导造车，那么在AITO时代，华为等于在试水造车。

　　本次AITO问界M5主打的就是智慧汽车，而智慧的最大底气就是来自于HarmonyOS智能座舱带来的沉浸式驾乘体验。从上车完成面部识别登陆华为账号开始，不仅座椅、反光镜等可以按照你的习惯进行调节，还会自动连接华为智能终端设备，并能通过车机控制智能家居设备。用官方的话说汽车不再是一座孤岛，而是连接人、车、家的智能终端，依托HarmonyOS软硬件生态资源的共享，为用车生活带来更多可能。

文/小南