这款轿跑掀背式造型加四出排气（仅花2万还能买到轿跑掀背车）

无论是两厢车还是旅行车，在中国不好卖的原因，“非主流”肯定要算一个。普通老百姓买车，不管你承不承认，或多或少都会考虑一下周围人可能会怎么评价你买的车。

所以只要是买轿车，最后10个有9个是买了三厢车，剩下一个不是买了高尔夫就是买了Polo、买飞度、两厢福克斯。

两厢车不大气，旅行车太奇怪，可是三厢车装东西的能力只比两厢车强点……难道就没有买回去「姨妈不再指手画脚，老婆不再抱怨装菜太少」的车吗？

推荐款型：2010款掀背 1.5L 手动

行情：1.5-2万

而且这车的调校偏向低扭输出，轮上实测功率甚至抢过08款的1.6自动挡宝来。驾驶感受轻快，撞了没那么心疼，非常适合城市内低速代步以及练手。

保养还便宜，原厂机油机滤换一次只要100，不过这车的小保需要更换汽油滤，加上空气滤和工时费，小保200来块，大保400左右。其实对风云2这个价位的车来说，是有点小贵。

其实我本来想推荐上面这个新款，尤其是内饰，变得更好看了。不过由于是2013款，行情要贵1万以上。我想了想，就一练手车，开一段时间就换，要什么自行车？

名爵6

推荐款型：2010、2012、2013款所有掀背车型。按动力总成分就4款，1.8自吸和1.8T，分别有手动和自动版本。

行情：根据年份和配置不同，在4.5-8.5万之间。

• 11款开始，这个荣威550的「掀背好兄弟」竟然推出了传统的三厢版，不知道是不是要反水抢兄弟的地盘

• 14款开始，自动挡车型换成了双离合变速箱，手刹也换成了电子式。价格也偏高，不建议购买

• 手动1.8T零百能跑到9秒以内，在那个年代里的A级家用车里已经算不错了（09款速腾手动冠军版不比它强到哪去），其他几个动力配置都要10秒以上了。就是有一点不好，手动1.8T车源少，难买到。

名爵6和荣威550，不论是制造平台还是发动机，都是源自多年前的罗孚，可能正是因为这样，名爵6的维修保养价格居然不高，尤其是1.8自吸的车型，小保只要200出头，大保一般400不到，比上面那个奇瑞风云2还便宜点。

几乎可以代表自主品牌最高水准A级车的观致3，在初次公布售价后（12-17万），遭遇了市场和舆论的双重嘲讽——“自主品牌比合资还贵，疯了吧？”

但名爵6出生的年代，可能是信息闭塞，也可能是上汽的噱头不够，荣威550和名爵6这对「玄冥二老」当初把顶配定到19万天价，可没怎么见观致那般吐槽。

如今身为二手车，有兴趣的道友可以用相对合理的价钱，体验一下当年这辆自主品牌里产品力上乘的A级车。

斯柯达明锐（MK2）

推荐款型：07-13款所有车型，即第二代斯柯达明锐。其中，07-09款是改款前，10-14款是改款后，但是14款价格接近第三代了，于是就不推荐了。

行情：改款前根据不同车况配置，行情在3.5-6万之间；改款后在5-9万之间。

第二代明锐和速腾、上代途观、尚酷共享PQ35平台，动力总成和底盘结构几乎和大众相同，而且比同期的速腾更便宜，国内保有量足，维修保养方便，所以明锐是「用更低预算体验大众品质」的最佳选择。

在改款前，按动力从小到大排，分别配1.6L、2.0L、1.8T发动机，自动版本用的还是传统的6速自动变速箱，完全不需要考虑变速箱的耐用性。

改款之后增加了1.4T，另外所有涡轮增压车型上的自动变速箱也完全用双离合替代了。

介意DSG隐患的就选新款1.6L或者老款车型，介意烧机油的就选1.6L或者那台古老的2.0两气门发动机，虽然动力肉技术还老旧，但是可以安慰自己好修。

保养费用根据不同的动力配置，小保价格在300-500之间。大保在不同里程间隔换的东西可能不一样，价格不统一。

如果想对性能有进一步追求，10款还有个明锐RS，相当于高尔夫GTI的存在，行情也比6代GTI低， 年份11年之前的车价格8-9万。碰上情怀加成太多的车源就算了，建议直接买GTI，那个更保值，将来也更好出手。

再说两款别买的车

莲花L5 sportback

不买的理由主要有俩

• 太丑，开出去可能会被笑话

• 厂家倒闭了，坏了极难维修，极少再有人敢接盘

这个品牌是打着莲花的幌子，实质上市马来西亚的车，早期还定高价，骗一个是一个，即使现在便宜，也并不值得。

奇瑞旗云

如果我不说，可能你不会想到这车和方头那代捷达还有关系。此车就是奇瑞的第一款车「风云」的改款，而风云是用「西雅特Toledo」套在方头捷达的底盘上。

我并没有贬低自主品牌的意思，但是这款车确实是上了年纪，而且口碑并不好，最基本的用车体验（绝大部分时间能走）都很难保证，所以即使它的价格低于1万，也不值得考虑。