上海大虹桥区未来五年拆迁规划 虹桥机场看海将成历史

眼下,在车辆往来繁忙的北翟路上,跨华漕港桥梁的北半幅桥正被围挡着,在紧锣密鼓施工之中。这项工程的“重点”在桥下:原先,桥下是2—3米宽的水沟,接下来,将被完全开挖拓宽,形成40米宽的河面。

这处华漕港上最后的“堵点”,将于今年9月底被彻底打通。届时,历时六年之久的“闵行区虹桥交通枢纽周边水系整治工程”将全面完工,今后可以大幅提升闵行区“低洼地”华漕镇乃至整个虹桥地区的防洪排涝能力,为虹桥大开发和长三角一体化发展保驾护航。

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北翟路桥北半幅施工现场

据悉,这一水系整治工程庞大,包括华漕港、许浦港等河道的疏浚拓宽和水系沟通治理,以及许浦港泵闸、华漕港泵闸建设等若干项目;前后动迁居民达到200多户,市、区、镇三级总投入数十亿元。

这一重大工程的启动实施,缘起于六年前“虹桥机场看海”之痛。

2015年8月24日凌晨,超强台风“天鹅”带来的一场大雨将上海“泡”成了“海上”。上海9个雨量测站达200毫米以上,最大雨量达244.5毫米。上海虹桥机场因积水严重化身“虹桥港”,停机坪部分积水可没及成年人大腿,稍浅处也没过膝盖,飞机降落时激起大片水花……不少等候登机的乘客目睹这些,纷纷调侃“今天能在虹桥机场等来一艘船了”。

事发后,市委市政府高度重视,召集相关部门研究讨论,分析查找虹桥枢纽严重积水的原因。经梳理发现,虹桥机场出来的水主要排向苏州河,但因为周边水系不顺畅或淤堵严重,在当时的情况下根本排不出、排不快。比如,附近一条通往苏州河的许浦港,河道宽度只有不到10米,两岸违建严重,最窄处甚至可以一步跨过。另一条华漕港也是如此,河道不仅非常窄,而且还弯弯曲曲,导致泄洪排水不畅……

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华漕港整治前后

市、区有关部门经协商,最终定下“闵行区虹桥交通枢纽周边水系整治工程”,要求对周边河道进行疏浚拓宽及水系沟通治理,同时建设许浦港泵闸等,大幅提升区域防汛安全。

如今,许浦港、华漕港均已完成治理,原来最窄只有10米宽的河道分别拓宽到了40米和60米,原本弯弯曲曲的河岸也全部被拉直。在河道整治之前,动迁是最大的难题。比如华漕港的拓宽整治,就碰到了华漕老街上的众多民房,那里村居混杂,动迁难度非常高,为此,镇里成立了专项动迁小组,在2个月内快速完成88户居民动迁,确保华漕港在2016年顺利完成拓宽。而许浦港则动迁有证建筑94户、拆违65处。过程中,当地还“啃”下北翟路建材市场、喆啡酒店和虹许广场等动迁硬骨头,并对近千户村民实施农村生活污水收集。

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华漕港泵闸

连通苏州河的华漕港泵闸和许浦港泵闸也已建成,今后将可以在这两个“喉咙口”及时进行调水、排水。比如在台风来临前,泵闸会根据预判开启水泵,对华漕港或许浦港进行预排水。据悉,这两个泵闸的排水流量目前都达到了每秒20立方米,半小时可让华漕港水位下降1.5米,防洪能力50年一遇,区域排涝20年一遇,可以应对24小时202毫米的降雨量。

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许浦港整治前后

为什么北翟路桥北幅迟迟未启动施工?据介绍,一方面北翟路是交通繁忙的道路,无法实施全封闭施工;另一方面,北幅桥若抬高到与南幅桥齐平,就会影响多户居民的出行……如今的施工方案经过多方论证,采取南北幅桥各不一样的标高,北幅桥不再抬高,无需对民房进行动迁。同时,华漕镇积极协调闵行区交通委和区水务局等相关部门,终于使得北幅桥梁在今年5月24日正式动工。

今年入汛以来,截至7月12日,闵行区共经历了9场暴雨影响,区防汛指挥部启动防汛防台Ⅳ级响应9次。特别是7月8日,华漕地区监测雨量最高达到每小时50毫米,过程雨量普遍超过50毫米,达到暴雨级别。当地防汛部门巡查发现,在降雨期间及雨后,即使最易积水的全镇最低点——华漕新村,也未出现积水情况,地区水系综合整治工程发挥重要作用。

栏目主编:黄勇娣 文字编辑:黄勇娣

题图为整治中的华漕港。 华漕镇供图

来源:作者:黄勇娣

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