本田思域1.5t自动豪华版评测（推荐240TURBOCVT劲动版全新一代本田思域购车手册）

北京时间9月24日，全新一代思域（以下简称全新思域）正式上市了，新车共推出两个动力版本，6个车型款供选，整体指导价区间为12.99-16.39万元。乍一看，第十一代思域售价门槛提升了，因为起售价相比10代思域贵了14000元，但是顶配车型的售价又比上一代车型降了6000元，东本这波操作究竟是为了坑钱还是真的物超所值，我们稍后分析；另外，你们是否发现全新思域除了外观内饰更精致了，还取消了手动挡和三缸车型，逐渐家用化的定位势必要与速腾展开正面竞争，那么最有竞争力的车型又是哪一款呢，本文就来聊一聊。

文章分为三部分：

1、第十一代思域都改了什么？

2、如果要买思域（11代），首先选哪款？

3、全新的车系定价，东风本田厚道么？

第一部分：全新思域改了什么

外观上，第十一代思域完全摒弃上一代车型过于运动夸张的造型，返璞归真，从此做起了安静本分的乖乖仔。特别是车头线条简洁，类似俯冲式车头设计又暗藏着运动气息。车尾从远处看，很容易会看成是雅阁，因为真的有点像，当然这也是被老思域车主吐槽最严重的地方。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，相比上一代车型是有明显进步的，尤其是轴距部分的表现，已经超越速腾，来到了同级别靠前的位置。

全新思域的内饰设计更是天翻地覆，简洁清爽的布局，配合上做工与质感属于上乘的内饰制造水准，铝合金纹理装饰的空调旋钮和空调出风口，每一次转动都是一次触觉和听觉享受，咔哒咔哒反馈出的清晰段落感甚至有种置身德系车内的感觉。智能化配置也得以提升，新车配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，升级至9英寸的屏幕支持语音控制功能、天猫精灵、智能数字钥匙等，全新思域的综合实力更强了。

第十一代思域全系取消了1.0T发动机改为1.5T高低功率调校两种版本，手动挡车型一并取消掉。原因是日本研发之初认为，中国市场对于手动挡车型的需求量是在减弱的。1.5T发动机代号改为L15C8，加入了GPF颗粒捕捉器来满足国六b排放标准，新的1.5T发动机高、低功率调教差别很大，并且全面领先老款1.0T和1.5T动力参数。

总而言之：全新思域在外观、内饰以及功能配置上更注重家庭用户的需求，也更适合全球紧凑型车买家的需求。相比上一代思域注重运动感的营造，这代思域更像是将驾驶乐趣放在更深的层次。说真的，全新思域更全面了。全新思域的这波改动还有一个原因，那就是不与广汽本田INTEGRA产生过多重叠，毕竟INTEGRA在延续10代思域的使命（提供手挡车型&外形更战斗）。

第二部分：买思域（11代），首先选哪款？

180TURBO CVT尚动版

推荐指数：⭐⭐⭐⭐

买车之前一定要明确自己最需要什么配置，如果你需要一台买菜车，平时也不激烈驾驶，那么我们就从180级别中选一个就ok。或许有人会担心配置不够用，但是在11代思域上，配置的丰富程度已经不是问题了。

即便是处于最入门的车款，全新思域标配的项目也不算少，并且在同级别车型中也有不错的优势。自动大灯、双温区自动空调、无钥匙启动和进入功能，把舒适性配置拉到了一个高位；另外，随着车内气囊数量的明显增加，以及各种主被动安全配置的增加，全新思域在安全性上也比10代车型提升不少。9英寸中控显示屏和液晶仪表的可以在入门车款中出现，说明全新思域更加注重车辆智能化，也算是跟上了时代的脚步。虽然全新思域的售价门槛高了，但是配置也更加丰富，如果不追求动力的话，买最入门的180 TURBO 尚动版就可以了！

180TURBO CVT尚擎版

推荐指数：⭐⭐⭐

相差7000元的180 TURBO 尚擎版更多运用了真皮材质，比如换挡把手、座椅这些位置，个人认为相对有用的配置是定速巡航、语音控制、手机互联，这三个配置更加兼顾多场景使用，但是多花7000元得到它们究竟值不值，你们要自己掂量下，原则是需要就买，不需要就不买！

240TURBO CVT劲动版

推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐

不卖关子，240 TURBO 劲动版就是我认为最值的车款。首先1.5T高功率发动机才是思域的精髓，不要听有人说这代思域不运动、不再是秒天秒地的平民超跑了，要动力没什么，诸如此类的言论。因为开过全新思域才知道，本田工程师希望将全新思域驾驶乐趣放在更深的层次，比如更低的重心、更好的车架结构。全新思域的底子还是很运动的，所以匹配高功率发动机依旧能够带来不错的驾驶乐趣，134千瓦和240牛米的动力足够秒杀同级竞争对手了。至于配置啥的，240 TURBO 劲动版相比180那两款车型也有很明显的升级。

240TURBO CVT燃动版

推荐指数：⭐⭐⭐

你问我240 TURBO 燃动版比240 TURBO 劲动版贵在哪里，就两个字”套件“，燃动版就是黑化 运动套件版的劲动版，具备更大的轮毂尺寸、黑化的外观、明显的排气造型、车尾扰流板等等，一句话概括就是”家用里透着一丝躁动“，如果燃动版非常契合你的用车调调，买就完了，但是性价比么，我个人认为不高！

240TURBO CVT劲控版

推荐指数：⭐⭐⭐

240 TURBO 燃动版除了要比240 TURBO 劲控版多了运动外观套件，但是在车内实用性配置上打了折扣。劲控版最亮眼的配置就是全景天窗、手机无线充电、后排出风口、8向座椅电动调节了，追求更高舒适度的朋友可以选择这款配置，但是理性来讲，思域这个级别的车，配置够用就行，没必要太过追求。

240TURBO CVT燃擎版

推荐指数：⭐⭐

最后我们看看顶配车型都有什么独一无二的配置，ADB自适应远光灯还算有点东西，剩下的配置还真不像是在顶配车型上独有的。11代思域好像刻意弱化了顶配车型的配置丰富度和稀有度，当然也降低了定价，这种操作有点迷，不过大多数人也不会去考虑顶配车型。

总之：日常代步买菜，不追求动力的朋友，建议直接考虑最入门的180TURBO 尚动版，追求动力的朋友买240TURBO 劲动版，这两个配置我认为是最值得购买的。另外，喜欢运动套件的朋友只能买240TURBO 燃动版和燃擎版，售价有点高，很多配置日常用不到，性价比略打折扣。

第三部分：车系售价调整，东本是良心还是坑钱

除了刚刚我们聊到的产品本身的变化，全新思域在定价上也有非常明显的改动，虽然10代和11代思域都推出了6款车型，但是因为11代思域取消了手动挡和1.0T三缸发动机，车系起售价直接来到了12.99万元，相比上一代思域的入门款车型直接贵了14000元。

那有小伙伴就要说了，这不就是坑钱么，入门车型都这么贵，还叫什么平民超跑。此话差矣，全新思域入门款车型就是1.5T四缸机 CVT变速箱，虽然是低功率调教，但是在整体性能参数上和排放级别上依旧全面领先上一代的1.0T三缸发动机。

另外从配置上来看，全新思域入门车款相比10代思域的入门款车型配置也增加了不少，说几个经常会用到的配置，比如倒车影像、驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙进入、7英寸液晶仪表、9英寸中控显示屏等等，这些配置加在一起难道还不值14000元么？

那可能有人还会说，10代思域三缸机就是为了拉低售价门槛，实际没有多少人买，同样花12.99万元，我还是选择老款思域，毕竟动力秒杀全新思域入门版车型。唉，这就有意思了！首先会去买手动挡思域的朋友就不多，同样是12.99万元，不是硬核玩家根本不会选择手动挡；其次动力这块确实没得反驳，但是全新思域定位变了，开始堆配置了，这一点10代思域自然比不上的。

通过配置对比我们发现，同样是售价12.99万元的两款车型，配置上全新思域180TURBO CVT尚动版要多了后排侧气囊、膝部气囊、远程启动、液晶仪表、更大的中控屏幕、自动头灯、PM2.5过滤装置等。无论从科技感还是配置实用程度上，全新思域180TURBO CVT尚动版都要更胜一筹，所以你们认为全新思域车系入门价格上涨，是坑钱还是良心？

当然，判断一个车系换代定价是否良心，除了要看起售门槛之外，还要看热销车款的售价和配置浮动，所以我们就来对比下。

多花3000元买11代思域的240劲动版不仅得到更充沛的动力，还能有不错的配置基础，增加的配置主要是驾驶辅助和车联网部分，使用场景还是蛮多的，同时作为一台家用车，思域的视野开阔，上手难度还是很低的，家里人换着开没有压力。

结论：其实思域这波价格调整还是良心更多一点，当然这种以提升配置而涨价的做法也并不都是好的，因为曾经那些懵懂少年，还在憧憬10万出头就能实现人生第一阶段汽车梦想的时候，这一波涨价无疑是在考验他们对思域的真爱程度。另外，我们也能看出本田在产品定位上的小心机，以前思域的定价过于迁就年轻人，所以对标速腾来说总是低一头，现在几乎是平齐平坐，势必要在新一轮的销量博弈中大展身手。

全文总结：当你真的理解东风本田对全新思域的定位之后，其实选车也就不会很难了。首先动力指标拉满，因为高功率1.5T是思域的精髓。虽然全新一代思域看起来更家用了，但是在底盘调校上还是一副得谁干谁的设定，喜欢操控的朋友依旧可以选择它。其次，东风本田这次有意将思域做得更加精致，无论是内饰还是外观，甚至是车机和配置，目的还是和朗逸、速腾干一干，毕竟10代思域就没干过！那么以前10代思域车主不能要求的配置，现在可以在11代思域上找一找，当然也要看预算。综合以上两点，我最推荐240TURBO CVT劲动版！目前新车刚刚上市，按照10代思域的销售节奏来看，恐怕很长时间难以出现优惠，但不排除1.5T低功率车型会给出福利，所以关于全新一代思域经销商优惠政策这部分消息，我们也会持续关注，敬请期待。

推荐240TURBO CVT劲动版！ 全新一代本田思域购车手册

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