公交车司机除夕吃饺子 大年三十他们在公交车上过大年

大年三十，万家团圆。为了守护城市公共出行，许许多多公交人坚守岗位，保障市民出行，在公交车厢里陪市民过大年。

驾驶岗位上迎来本命年

下午2点半，530路驾驶员王超来到天通北苑公交场站，酒测、签到、宣誓后，边擦车辆边念叨着送给乘客的祝福语。王超特意将车内地板擦干净，还用刷子清理了边缝，“春节拿着行李箱上车的乘客多，这些空地擦干净了，可以给大家放行李。”

一切准备工作就绪后，王超开车驶出了场站。“过年好啊，您这要回老家？”王超看到经常坐车的通勤族拎着大箱子从天通北苑站上来，赶忙起身指了指驾仓后侧的座位，示意小伙子坐在那里，可以把行李箱放到旁边。

530路从天通苑开往来广营地区，承载着天通苑东部居民的公共出行任务。除了每日的通勤乘客外，有位坐轮椅出门的小伙子需要格外照顾。车辆行驶至清河营中街站时，王超看到小伙子在车站上等着他，王超停好车，放下无障碍踏板，等小伙子上车后，用安全带将轮椅固定住。一路上，王超开车格外谨慎，特别是经过坑洼路段，他会提前把车速放慢，绕开不平的地方，慢慢驶过，确保乘客在车上坐得稳、站得住。这个兔年是王超的36岁本命年，他说，在热爱的岗位上陪乘客过年，是送给自己最好的本命年礼物。

夜班司机温暖市民夜归路

李文智驾驶的夜8路，从地铁北宫门到小马厂，35个站点，穿过半座北京城。夜8路的故事从每晚11时20分开始。

出车前例检、车厢消毒……忙活了一阵后，李文智驶出了场站。站点上的人并不多，李师傅说，因为乘客们喜欢抢白天最后一班车，所以他这趟夜晚“头班车”，往往孤独。不过24时一过，人就开始多起来了。尤其在西直门这一站，这个站点是夜班公交的换乘站。乘客中有代驾，有下班的餐饮工作者，还有赶往北京西站的返乡人。

开车17年的李文智，几乎记不得这是在车上过的第几个除夕夜了。看着路上霓虹闪烁、张灯结彩的春节夜景，他也会想念家人。但是“干一行，爱一行”，习惯了昼夜颠倒的李文智，把注意力全集中在油门和刹车上。“过年好啊！”“新年快乐，您辛苦了师傅！”……急着赶回家过节的乘客不忘给夜班公交司机送上祝福。李文智心里觉得暖暖的。

当人们合家团聚、过年守岁的时候，夜2路驾驶员郭锐也来到车队，准备开始这一班“跨年”的运营。郭锐提前40分钟来到祁家豁子公交场站，在首班车发出前，仔细做好车辆轮胎、雨刷器、转向灯等例检工作，清洁车厢卫生，提前开启空调，确保以更整洁舒适的车厢环境和更优质的服务迎接乘客。“路上车少人少，我们要特别注意安全，温暖市民夜行路。”今年春节是郭锐第19年在岗位上过年。

夫妻档同在岗位见不到面

除夕之夜，944路驾驶员王恩军和刘建华夫妇，在手机中收到了女儿的祝福：“爸爸妈妈，过年好！驾驶路上一定注意安全！”一句温暖问候，让夫妻俩眼睛湿润了。对他们而言，双倍的付出与双倍的担当，承载的是对公交职业双倍的热爱。

王恩军说，“由于夫妻二人都是公交驾驶员，近二十年来几乎没在一起过过节，难免感到有些遗憾，但是想到自己的工作是为了保障节日期间的市民出行，让更多的家庭能够享受到团圆的快乐，感觉很值得。”王恩军熟练地在电子屏幕上完成了签到、测酒、领钥匙等一系列工作后便开始了一天的工作。“虽然在同一条线路，但是也不能经常见面，为了照顾孩子她上班我下班。”王恩军说。

还有许多像王恩军夫妻一样的公交双职工家庭，他们用爱支撑“小家”，用责任守护“大家”，用一个个平凡的故事温暖着这座城市。

来源 北京日报客户端 | 记者 孙宏阳

编辑 王雯淼

流程编辑 马晓双